车辆动力舱及具有其的工程车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆动力舱及具有其的工程车辆。车辆动力舱包括舱室以及设置在舱室内的散热器(8)、用于驱动空气流经散热器(8)的冷却风扇(15)和驱动冷却风扇(15)转动的发动机(14)，舱室包括用于引入与散热器(8)换热的空气的进风口和用于输出换热后的空气的出风口(3)，进风口包括第一进风口(9)、第二进风口(6)，第一进风口(9)、散热器(8)和冷却风扇(15)在车辆的纵向上依次布置，第一进风口(9)与散热器(8)在纵向上间隔设置。第一进风口(9)、散热器(8)和冷却风扇(15)在车辆的纵向上依次布置，以使空气能够顺畅的流向散热器(8)，有效地避免了空气流动的过程中产生涡流，从而降低噪音。

Vehicle power cabin and engineering vehicle with the same

The invention relates to a vehicle power cabin and an engineering vehicle with the same. The vehicle power cabin cabin comprises a radiator and is arranged in the cabin (8), used to drive the air flowing through the radiator (8) cooling fan (15) and a driving cooling fan (15) rotary engine (14), including the cabin for the introduction of the radiator (8) heat the air inlet and outlet for the output after the heat exchange of air, the air inlet (3) includes a first air inlet (9), second (6), the first air inlet air inlet (9), (8) the radiator and cooling fan (15) are arranged in the longitudinal direction of the vehicle, the first air inlet (9) and a radiator (8) set in the vertical interval. The first air inlet (9), (8) the radiator and cooling fan (15) are arranged in the longitudinal direction of the vehicle, so that the air can flow smoothly the radiator (8), effectively avoid the eddy current process of air flow, thereby reducing the noise.

【技术实现步骤摘要】
车辆动力舱及具有其的工程车辆
本专利技术涉及工程机械领域，具体而言，涉及一种车辆动力舱及具有其的工程车辆。
技术介绍
噪声是仅次于水和空气污染的第三大污染源，在各种噪声源中，建筑施工噪声处于首位，而建筑施工噪声主要是由于大量工程机械的应用产生的。压路机是工程施工的重要工具，主要功能为压实路基及路面铺装混合物料，它在铁路铺设、城市扩建、地基路面压实、港口兴建、水力发电、资源开采等方面得到了非常广泛的应用。随着绿色环保理念的认同和社会的进步，噪声限制相关法律法规日益严格和完善，噪声水平已成为影响压路机产品销售、衡量产品质量的一个重要指标。动力舱结构是影响整车热平衡、外形美观、隔声降噪等功能效果的重要部件，是工程机械产品设计的重点工作之一。图1示出了现有技术的压路机的动力舱的结构示意图，图2示出了现有技术的现有技术的压路机的动力舱的进风口处的结构示意图，图3示出了现有技术的压路机的动力舱的内部结构示意图。结合图1至3所示，现有技术的压路机包括车架3、安装在车架3上发动机8、罩设在发动机8上的发动机罩2和位于发动机8的前方的驾驶室1。压路机还包括散热器5和用于将空气引向散热器5的冷却风扇，散本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆动力舱，其特征在于，包括舱室以及设置在所述舱室内的散热器(8)、用于驱动空气流经所述散热器(8)的冷却风扇(15)和驱动所述冷却风扇(15)转动的发动机(14)，所述舱室包括用于引入与所述散热器(8)换热的空气的进风口和用于输出换热后的空气的出风口(3)，所述进风口包括第一进风口(9)、第二进风口(6)，所述第一进风口(9)、所述散热器(8)和所述冷却风扇(15)在车辆的纵向上依次布置，所述第一进风口(9)与所述散热器(8)在所述纵向上间隔设置。

【技术特征摘要】
1.一种车辆动力舱，其特征在于，包括舱室以及设置在所述舱室内的散热器(8)、用于驱动空气流经所述散热器(8)的冷却风扇(15)和驱动所述冷却风扇(15)转动的发动机(14)，所述舱室包括用于引入与所述散热器(8)换热的空气的进风口和用于输出换热后的空气的出风口(3)，所述进风口包括第一进风口(9)、第二进风口(6)，所述第一进风口(9)、所述散热器(8)和所述冷却风扇(15)在车辆的纵向上依次布置，所述第一进风口(9)与所述散热器(8)在所述纵向上间隔设置。2.根据权利要求1所述的车辆动力舱，其特征在于，所述出风口(3)与所述第一进风口沿所述纵向布置。3.根据权利要求1所述的车辆动力舱，其特征在于，所述第一进风口(9)设置在所述舱室的底部。4.根据权利要求3所述的车辆动力舱，其特征在于，所述第一进风口(9)处设置有第一消音器。5.根据权利要求4所述的车辆动力舱，其特征在于，所述第一消音器包括百叶窗消音器。6.根据权利要求1所述的车辆动力舱，其特征在于，所述进风口还包括设置在所述舱室的侧壁上的第二进风口(6)。7.根据权利要求6所述的车辆动力舱，其特征在于，所述第二进风口(6)处设置有第二消声器(7)。8.根据权利要求7所述的车辆动力舱，其特征在于，所述第二消声器(7)包括赫姆霍兹消音器。9.根据权利要求1所述的车辆动力舱，其特征在于，还包括设置在所述舱室内的第三消音器(10)，用以降低由所述进风口向所述出风口(3)流动的空气所产生特定频率的噪音。10.根据权利要求9...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵斌，耿彦波，王欢，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32