一种农业装备用变速箱制造技术

本发明专利技术属于变速器技术领域，涉及一种农业装备用变速箱，主体结构包括壳体、差速器总成、中间轴、一轴、倒挡轴、差速器左包套、差速器右包套、法兰盘、中间轴左包套、三挡被动齿轮、二/三档齿毂套、二挡被动齿轮、一挡被动齿轮、一/倒档齿毂套、倒档被动齿轮、中间轴右包套、皮带轮、离合器、一轴右包套、倒挡惰轮、二/三档叉轴、二/三档拨叉、一/倒档叉轴、一/倒档拨叉和输出轴,设置3个前进挡和1个后退挡，采用加工难度低的柱齿轮结构和高档位软轴式换挡方式，花键配合的无级变速增扭器能够在不换挡的情况下进行输入转速的调整；其挡位少，换挡操作简便，换挡力小，挡位排布和档位速合理，安全性能好，可靠性高，使用寿命长。

Gear box for agricultural equipment

The invention belongs to the technical field of transmission gearbox, relates to an agricultural equipment, the main structure comprises a shell, a differential assembly, a shaft, intermediate shaft, reverse gear shaft, differential left sheath, right differential sheath, flange, shaft sleeve, left bag three gear driven gear, two gear tooth / hub two, gear driven gear, a driven gear and a reverse gear / hub, reverse gear driven gear, right intermediate shaft sheath, a belt pulley and a clutch, a right shaft sheath, reverse idler gear, two / two / three fork shaft, a fork, a fork shaft, a reverse / / reverse the fork and the output shaft is provided with 3 forward gears and 1 reverse gears, using column structure of low processing difficulty and high flexible shift mode, the CVT splined torquer to input speed in the case of the shift adjustment; the small gear, Shift operation, shift force, gear and gear bit arrangement reasonable, good safety performance, high reliability, long service life.

【技术实现步骤摘要】
一种农业装备用变速箱
：本专利技术属于变速器
，具体涉及一种农业装备用变速箱，采用花键配合的无级变速增扭器，通过调整无级增扭器改变主动轮和被动轮的直径比，从而改变变速箱的输入速度，实现不需要换挡就能改变行驶速度的功效。
技术介绍
：变速箱也叫变速器，变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱；变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些还有动力输出机构，传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动，普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器；变速器的作用包括：改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求；实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要；中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递；实现空档，当离合器接合时，变速箱可以不输出动力；变速器按传动比的变化方式分为有级式、无级式和综合式，有级式变速器有几个可选择的固定传动比，采用齿轮传动；无级式变速器的传动比可在一定范围内连续变化；综合式变速器由有级式变速器和无级式变速器共同组成的，其传动比可以在最大值与最小值之间几个分段的范围内作无级变化。中国专利201620520164.1公开的一种多档位轻型车手动变速器包括前传动系统、用于操纵前传动系统的主操纵杆和换挡拨杆，前传动系统包括前输入轴、中间轴齿轮、挡轮、倒挡惰轮和前输出轴，变速器还包括与前输出轴传动连接的后传动系统、用于操纵后传动系统的副操纵杆和换挡拨叉，主操纵杆与换挡拨杆设于一换挡盖上，副操纵杆与换挡拨叉也设于该换挡盖上；中国专利201620731044.6公开的一种齿轮修形的五速手动变速器包括：离合器壳、前盖、上盖总成、输出轴、中间轴、输入轴，输入轴的前端通过花键与离合器壳内的离合器连接，输入轴的后端通过滚子轴承安装在离合器壳与壳体前端的轴承孔内，输出轴的前端通过滚针轴承装在输入轴端部的孔内，输出轴的后端通过滚子轴承支撑壳体后端的轴承孔内，输出轴、中间轴上的齿轮经过齿向修形和齿形修形使各齿合面无缝贴合齿形修形，包括长度修形及曲线修形；中国专利201620740210.9公开的一种多齿共用的双离合变速器包括相互平行的输入轴、第一输出轴和第二输出轴，输入轴上从输入端到输出端依次固设有多个输入齿，第一输出轴上固设有多个输出传动部件，第二输出轴上也固设有多个输出传动部件，输入轴上的齿轮与两个输出轴上对应位置的齿轮一一对应，第一输出轴以及第二输出轴还与差速器齿轮啮合连接；以上专利产品不适用于农业装备，在现有技术中，农业装备的变速箱为固定式皮带轮变速箱，在行驶中调整速度时必须进行换挡作业，存在操作复杂和安全性能低的问题。因此，研发设计一种不需要换挡就能改变行驶速度的农业装备用变速箱，采用花键配合的无级变速增扭器，通过调整无级增扭器改变主动轮和被动轮的直径比，从而改变变速箱的输入速度，具有社会和经济效益，很有推广应用前景。
技术实现思路
：本专利技术的目的在于克服现有技术存在的缺点，设计一种不需要换挡就能改变行驶速度的农业装备用变速箱，采用花键配合的无级变速增扭器，通过调整无级增扭器改变主动轮和被动轮的直径比，从而改变变速箱的输入速度。本专利技术涉及的农业装备用变速箱的主体结构包括壳体、差速器总成、中间轴、一轴、倒挡轴、差速器左包套、差速器右包套、法兰盘、中间轴左包套、三挡被动齿轮、二/三档齿毂套、二挡被动齿轮、一挡被动齿轮、一/倒档齿毂套、倒档被动齿轮、中间轴右包套、皮带轮、离合器、一轴右包套、倒挡惰轮、二/三档叉轴、二/三档拨叉、一/倒档叉轴、一/倒档拨叉和输出轴；内空式结构的壳体的内部由上至下沿水平方向依次设置有差速器总成、中间轴、一轴和倒挡轴，差速器总成的左端设置有差速器左包套，差速器总成的右端设置有差速器右包套，差速器左包套和差速器右包套的内部均设置有法兰盘，差速器左包套和差速器右包套分别与壳体螺栓式连接，差速器总成的左端通过差速器左包套内的法兰盘与发动机的左半轴连接，差速器总成的右端通过差速器右包套内的法兰盘与发动机的左半轴连接，中间轴的外侧从左至右依次设置有中间轴左包套、三挡被动齿轮、二/三档齿毂套、二挡被动齿轮、一挡被动齿轮、一/倒档齿毂套、倒档被动齿轮和中间轴右包套，二/三档齿毂套的外侧设置有二/三档叉轴，二/三档叉轴的外侧设置有二/三档拨叉，一/倒档齿毂套的外侧设置有一/倒档叉轴，一/倒档叉轴的外侧设置有一/倒档拨叉，中间轴的右端伸出中间轴右包套，中间轴的右端设置有两端输出式结构的输出轴，中间轴与两端均设置有边减齿轮的输出轴垂直连接，边减齿轮与农业装备的轮毂齿合式连接，中间轴左包套和中间轴右包套分别与壳体螺栓式连接，一轴的外侧从左至右依次设置有皮带轮、离合器和一轴右包套，离合器和一轴右包套分别与壳体螺栓式连接，倒挡轴嵌固在壳体中，倒挡轴的外侧中部设置有倒挡惰轮，倒挡轴的右端伸出壳体，倒挡轴的右端与壳体螺栓式连接。本专利技术涉及的中间轴、一轴、倒挡轴和输出轴均为齿轮轴。本专利技术涉及的农业装备用变速箱的换挡是通过中间轴变换齿轮实现的；一档的实现路线为皮带轮-离合器-一轴-一档被动齿轮-一/倒档齿毂套-一/倒档叉轴-一/倒档拨叉-中间轴-差速器总成-发动机的左半轴和右半轴-输出轴-边减齿轮-轮毂；二档的实现路线为皮带轮-离合器-一轴-二挡被动齿轮-二/三档齿毂套-二/三档叉轴-二/三档拨叉-中间轴-差速器总成-发动机的左半轴和右半轴-输出轴-边减齿轮-轮毂；三档的实现路线为皮带轮-离合器-一轴-三挡被动齿轮-二/三档齿毂套-二/三档叉轴-二/三档拨叉-中间轴-差速器总成-发动机的左半轴和右半轴-输出轴-边减齿轮-轮毂；倒挡的实现路线为皮带轮-离合器-一轴-倒挡被动齿轮-倒挡惰轮-一/倒档齿毂套-一/倒档叉轴-一/倒档拨叉-中间轴-差速器总成-发动机的左半轴和右半轴-输出轴-边减齿轮-轮毂。本专利技术与现有技术相比：设置3个前进挡和1个后退挡，换挡力减小20％，提高了操作效率，采用了加工难度低的柱齿轮结构，降低了加工成本，提高了传动效率，采用高档位软轴式换挡方式，布局合理，挡位排布清晰，符合人体工程学，便于操作人员换挡，有效避免脱挡和乱挡现象，花键配合的无级变速增扭器能够在不换挡的情况下进行输入转速的调整，扭矩的传递平稳，张合自如；其挡位少，换挡操作简便，换挡力小，挡位排布和档位速合理，安全性能好，可靠性高，使用寿命长。附图说明：附图1为本专利技术的主体结构原理示意图。附图2为本专利技术的外观结构原理示意图。具体实施方式：下面通过实施例并结合附图对本专利技术做进一步描述。实施例：本实施例涉及的农业装备用变速箱的主体结构包括壳体1、差速器总成2、中间轴3、一轴4、倒挡轴5、差速器左包套6、差速器右包套7、法兰盘8、中间轴左包套9、三挡被动齿轮10、二/三档齿毂套11、二挡被动齿轮12、一挡被动齿轮13、一/倒档齿毂套14、倒档被动齿轮15、中间轴右包套16、皮带轮17、离合器18、一轴右包套19、倒挡惰轮20、二/三档叉轴36、二/三档拨叉37、一/倒档叉轴38、一/倒档拨叉39和输出轴40；内空式结构的壳体1的内部由上至下沿水平方向依次设置有差速器总成2、中间本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种农业装备用变速箱，其特征在于主体结构包括壳体、差速器总成、中间轴、一轴、倒挡轴、差速器左包套、差速器右包套、法兰盘、中间轴左包套、三挡被动齿轮、二/三档齿毂套、二挡被动齿轮、一挡被动齿轮、一/倒档齿毂套、倒档被动齿轮、中间轴右包套、皮带轮、离合器、一轴右包套、倒挡惰轮、二/三档叉轴、二/三档拨叉、一/倒档叉轴、一/倒档拨叉和输出轴；内空式结构的壳体的内部由上至下沿水平方向依次设置有差速器总成、中间轴、一轴和倒挡轴，差速器总成的左端设置有差速器左包套，差速器总成的右端设置有差速器右包套，差速器左包套和差速器右包套的内部均设置有法兰盘，差速器左包套和差速器右包套分别与壳体螺栓式连接，差速器总成的左端通过差速器左包套内的法兰盘与发动机的左半轴连接，差速器总成的右端通过差速器右包套内的法兰盘与发动机的左半轴连接，中间轴的外侧从左至右依次设置有中间轴左包套、三挡被动齿轮、二/三档齿毂套、二挡被动齿轮、一挡被动齿轮、一/倒档齿毂套、倒档被动齿轮和中间轴右包套，二/三档齿毂套的外侧设置有二/三档叉轴，二/三档叉轴的外侧设置有二/三档拨叉，一/倒档齿毂套的外侧设置有一/倒档叉轴，一/倒档叉轴的外侧设置有一/倒档拨叉，中间轴的右端伸出中间轴右包套，中间轴的右端设置有两端输出式结构的输出轴，中间轴与两端均设置有边减齿轮的输出轴垂直连接，边减齿轮与农业装备的轮毂齿合式连接，中间轴左包套和中间轴右包套分别与壳体螺栓式连接，一轴的外侧从左至右依次设置有皮带轮、离合器和一轴右包套，离合器和一轴右包套分别与壳体螺栓式连接，倒挡轴嵌固在壳体中，倒挡轴的外侧中部设置有倒挡惰轮，倒挡轴的右端伸出壳体，倒挡轴的右端与壳体螺栓式连接。...

【技术特征摘要】
1.一种农业装备用变速箱，其特征在于主体结构包括壳体、差速器总成、中间轴、一轴、倒挡轴、差速器左包套、差速器右包套、法兰盘、中间轴左包套、三挡被动齿轮、二/三档齿毂套、二挡被动齿轮、一挡被动齿轮、一/倒档齿毂套、倒档被动齿轮、中间轴右包套、皮带轮、离合器、一轴右包套、倒挡惰轮、二/三档叉轴、二/三档拨叉、一/倒档叉轴、一/倒档拨叉和输出轴；内空式结构的壳体的内部由上至下沿水平方向依次设置有差速器总成、中间轴、一轴和倒挡轴，差速器总成的左端设置有差速器左包套，差速器总成的右端设置有差速器右包套，差速器左包套和差速器右包套的内部均设置有法兰盘，差速器左包套和差速器右包套分别与壳体螺栓式连接，差速器总成的左端通过差速器左包套内的法兰盘与发动机的左半轴连接，差速器总成的右端通过差速器右包套内的法兰盘与发动机的左半轴连接，中间轴的外侧从左至右依次设置有中间轴左包套、三挡被动齿轮、二/三档齿毂套、二挡被动齿轮、一挡被动齿轮、一/倒档齿毂套、倒档被动齿轮和中间轴右包套，二/三档齿毂套的外侧设置有二/三档叉轴，二/三档叉轴的外侧设置有二/三档拨叉，一/倒档齿毂套的外侧设置有一/倒档叉轴，一/倒档叉轴的外侧设置有一/倒档拨叉，中间轴的右端伸出中间轴右包套，中间轴的右端设置有两端输出式结构的输出轴，中间轴与两端均设置有边减齿轮的输出轴垂...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志东，刘玉富，周启飞，马卫东，林本珠，王学良，杜宪宁，
申请(专利权)人：山东卫禾传动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37