一种暖风系统控制方法、控制装置、暖风系统及汽车制造方法及图纸

技术编号:15834131 阅读:67 留言:0更新日期:2017-07-18 13:46
本发明专利技术提供了一种暖风系统的控制方法、控制装置、暖风系统及汽车,该暖风系统控制方法,包括:获取空调发送的在第一预设时间段内的功率请求,并根据功率请求确定正温度系数热敏电阻的目标功耗;获取正温度系数热敏电阻在预设时间间隔到达时的累计功耗,预设时间间隔小于第一预设时间段;根据目标功耗和累计功耗,对处于开启状态的绝缘栅双极型晶体管进行控制。避免了因为所处环境温度的不同导致正温度系数热敏电阻输出的功率不能稳定的问题,使得在该第一预设时间段内,正温度系数热敏电阻输出的累计功耗能够满足或者以最小的差距接近于目标功耗。还能实现对功率的节约利用,以及对正温度系数热敏电阻的输出功耗的精确控制。

A warm air system control method, control device, warm air system and automobile

The present invention provides a control method and a control device of heating system, heating system and vehicle control method, the heating system comprises: obtaining air conditioning sent in the first preset power period of the request, and according to the request of power to determine the positive temperature coefficient thermistor target power; power to obtain cumulative positive temperature coefficient thermistor at a preset time interval at the preset time interval is less than the first preset time; according to the target power and total power consumption, in the control of insulated gate bipolar transistor open state. To avoid because of the different environmental temperature in the power output of the positive temperature coefficient thermistor stability problems, making the first preset time period, the cumulative power positive temperature coefficient thermistor output to meet or to minimize the gap in power consumption. The utility model can realize the power saving and utilization, and the accurate control of the output power consumption of the positive temperature coefficient thermistor.

【技术实现步骤摘要】
一种暖风系统控制方法、控制装置、暖风系统及汽车
本专利技术涉及汽车领域,尤其是一种暖风系统控制方法、控制装置、暖风系统及汽车。
技术介绍
不同于传统汽车利用水箱给空调供热方式,电动汽车会应用“动力电池驱动PTC(正温度系数热敏电阻)热芯”的供热方式,与传统汽车利用水箱给空调供热相比:PTC加热比传统方式响应迅速,加热快。PTC热芯在接入高压后会迅速升温,进而产生热量,通过鼓风机将其散发的热量吹出,实现热量输出。但是由于PTC热芯自身的特性,其输出的功率会随着所处环境温度的不同而不同,使得输出的热量不能稳定,在空调开启的整个周期内,不能实现对PTC热芯散发的热量实现精准控制。
技术实现思路
本专利技术实施例要解决的技术问题是提供一种暖风系统控制方法、控制装置、暖风系统及汽车,用以实现在空调开启的整个周期内,对PTC热芯散发的热量实现精准控制。为解决上述技术问题,本专利技术实施例提供的暖风系统控制方法,包括:获取空调发送的在第一预设时间段内的功率请求,并根据所述功率请求确定正温度系数热敏电阻的目标功耗;获取正温度系数热敏电阻在预设时间间隔到达时的累计功耗,所述预设时间间隔小于所述第一预设时间本文档来自技高网...
一种暖风系统控制方法、控制装置、暖风系统及汽车

【技术保护点】
一种暖风系统控制方法,其特征在于,包括:获取空调发送的在第一预设时间段内的功率请求,并根据所述功率请求确定正温度系数热敏电阻的目标功耗;获取正温度系数热敏电阻在预设时间间隔到达时的累计功耗,所述预设时间间隔小于所述第一预设时间段;根据所述目标功耗和所述累计功耗,对处于开启状态的绝缘栅双极型晶体管进行控制。

【技术特征摘要】
1.一种暖风系统控制方法,其特征在于,包括:获取空调发送的在第一预设时间段内的功率请求,并根据所述功率请求确定正温度系数热敏电阻的目标功耗;获取正温度系数热敏电阻在预设时间间隔到达时的累计功耗,所述预设时间间隔小于所述第一预设时间段;根据所述目标功耗和所述累计功耗,对处于开启状态的绝缘栅双极型晶体管进行控制。2.根据权利要求1所述的暖风系统控制方法,其特征在于,所述根据所述目标功耗和所述累计功耗,对处于开启状态的绝缘栅双极型晶体管进行控制的步骤包括:当获取到的所述累计功耗的数值大于或等于所述目标功耗的数值时,确定获取到的与目标功耗的数值相等的所述累计功耗的第一时刻,并控制绝缘栅双极型晶体管在第二预设时间段内自开启状态切换至关闭状态,所述第二预设时间段为所述第一预设时间段内位于所述第一时刻之后的时间段;当获取到的所述累计功耗的数值小于所述目标功耗的数值时,控制所述绝缘栅双极型晶体管持续处于开启状态。3.根据权利要求2所述的暖风系统控制方法,其特征在于,所述获取正温度系数热敏电阻在预设时间间隔到达时的累计功耗的步骤包括:当所述目标功耗的数值与存储的所述第一预设时间段之前的上一时间段的第一目标功耗的数值相同时,获取所述正温度系数热敏电阻在预设时间间隔到达时的累计功耗。4.根据权利要求3所述的暖风系统控制方法,其特征在于,所述暖风系统控制方法还包括:当所述目标功耗的数值与所述第一目标功耗的数值不相同时,则判断所述目标功耗的数值是否为零;当所述目标功耗的数值不为零时,则将存储的所述第一目标功耗的数值替换为所述目标功耗的数值;当所述目标功耗的数值为零时,则控制绝缘栅双极型晶体管在第二预设时间段内自开启状态切换至关闭状态。5.根据权利要求4所述的暖风系统控制方法,其特征在于,所述暖风系统控制方法还包括:当所述目标功耗的数值不为零时,控制所述绝缘栅双极型晶体管开启。6.根据权利要求1所述的暖风系统控制方法,其特征在于,通过公式获取正温度系数热敏电阻在预设时间间隔到达时的累计功耗W,U为输入至正温度系数热敏电阻的输入电压,I为输入至正温度系数热敏电阻的输入电流,T为所述第一预设时间段的时长,△t为预设时间间隔的时长,Ut为输入电压U的瞬时值,It为输入电流I的瞬时值。7.一种暖风系统控制装置,其特征在于,包括:第一获取模块,用于获取空调发送的在第一预设时间段内的功率请求,并根据所述功...

【专利技术属性】
技术研发人员:娄建勋肖胜然蒋荣勋
申请(专利权)人:北京新能源汽车股份有限公司
类型:发明
国别省市:北京,11

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