一种电动车暖风加热系统技术方案

本实用新型专利技术提出了一种电动车暖风加热系统，包括：暖风控制组件、PTC控制器、PTC加热器和整车控制器；所述暖风控制组件连接PTC控制器，由用户控制暖风控制组件，所述暖风控制组件控制所述PTC控制器；所述PTC控制器包括PTC高压继电器，所述PTC控制器连接整车控制器，所述PTC控制器发送PTC工作信号到整车控制器，整车控制器控制PTC高压继电器开启或关闭，并将PTC高压继电器的开启信号和闭合信号发送到PTC控制器；所述PTC控制器还连接PTC加热器，所述PTC控制器给PTC加热器发送PWM调温信号，由PTC控制器控制PTC加热器进行工作。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提出了一种电动车暖风加热系统，包括：暖风控制组件、PTC控制器、PTC加热器和整车控制器；所述暖风控制组件连接PTC控制器，由用户控制暖风控制组件，所述暖风控制组件控制所述PTC控制器；所述PTC控制器包括PTC高压继电器，所述PTC控制器连接整车控制器，所述PTC控制器发送PTC工作信号到整车控制器，整车控制器控制PTC高压继电器开启或关闭，并将PTC高压继电器的开启信号和闭合信号发送到PTC控制器；所述PTC控制器还连接PTC加热器，所述PTC控制器给PTC加热器发送PWM调温信号，由PTC控制器控制PTC加热器进行工作。【专利说明】—种电动车暖风加热系统
本技术涉及电动车控制领域，尤其涉及一种电动车暖风加热系统。
技术介绍
新能源汽车目前仍属于新兴产业，其具有节能环保的特点，更符合现代汽车发展的趋势，将会有越来越多的消费者购买新能源汽车。由于发动机已取消(纯电动汽车)，传统的发动机水暖加热系统已不能满足乘员舱暖风供给以及除霜除雾的法规要求。现有电动车
中，中国人民共和国国家知识产权局发布的CN201110108987.5号专利《电动空调装置》，技术原理为:一种电动车空调装置，其包括空调控制器，所述空调控制器包括控制中心、操作面板以及执行机构、水泵以及加热模块，所述空调控制器的控制中心还包括与之配合的对电动压缩机、水泵、加热模块的控制单元。现有专利《电动空调装置》缺点:1、由于未对高低压上下电顺序进行规范，可能会影响车辆的高压用电安全。2、由于系统未受车辆整车控制器的管理，可能会对整车能源分配造成影响。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种电动车暖风加热系统。为了实现本技术的上述目的，本技术提供了一种电动车暖风加热系统，其关键在于，包括:暖风控制组件、PTC控制器、PTC加热器和整车控制器；所述暖风控制组件连接PTC控制器，由用户控制暖风控制组件，所述暖风控制组件控制所述PTC控制器；所述PTC控制器包括PTC高压继电器，所述PTC控制器连接整车控制器，所述PTC控制器发送PTC工作信号到整车控制器，整车控制器控制PTC高压继电器开启或关闭，并将PTC高压继电器的开启信号和闭合信号发送到PTC控制器；所述PTC控制器还连接PTC加热器，所述PTC控制器给PTC加热器发送PWM调温信号，由PTC控制器控制PTC加热器进行工作。所述的电动车暖风加热系统，优选的，包括:车身电气控制器和直流转换器；所述车身电气控制器连接暖风控制组件，由暖风控制组件控制车身电气控制器，车身电气控制器连接直流转换器，车身电气控制器接收到暖风控制组件发来的后除霜信号后，读取直流转换器是否工作的信号，根据工作信号控制后除霜装置是否工作。所述的电动车暖风加热系统，优选的，还包括:空调压缩机，所述空调压缩机连接暖风控制组件，由所述暖风控制组件控制空调压缩机工作。所述的电动车暖风加热系统，优选的，所述暖风控制组件包括:PTC开关和鼓风机转速选择器；所述暖风控制组件设置PTC开关和鼓风机转速选择器，用于PTC开关和鼓风机转速选择器同时开启，使PTC控制器进行工作。所述的电动车暖风加热系统，优选的，所述暖风控制组件还包括:后除霜开关；所述暖风控制组件设置后除霜开关，后除霜开关发送开启信号给车身电气控制器，车身电气控制器根据直流转换器是否工作来判断是否开启后除霜继电器，后除霜开关发送关闭信号给车身电气控制器，车身电气控制器控制后除霜继电器关闭，从而实现后除霜功能。所述的电动车暖风加热系统，优选的，所述PTC控制器包括:恒流源控制器、单片机、温度传感器和电源管理器；所述单片机分别连接恒流源控制器和温度传感器，温度传感器的检测信号传输到单片机进行相应运算并向PTC加热器输出PWM调温信号；所述PTC控制器设置电源管理器，电源管理器外部接入电池电源，对单片机进行供电。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是:1、能够保留原汽油车HVAC，只取代由于取消发动机而失去的水暖加热系统。由于改动更小，能够减少成本；2、加热系统的上下电由HCU控制，车辆高压用电更安全，并且可以有效的保护加热装置； 3、加热系统的工作受HCU控制，可以保证车辆的能源分配效率，保证车辆的行驶?生倉泛;4、PTC控制器对加热装置功率进行控制，最终有效的控制加热水温，使水温稳定在80-90°C，提高加热的舒适性；5、后除霜受BCM (车身电器控制器)控制，保证进行后除霜时车辆有足够的电能，避免整车低压亏电，造成车辆不能正常行驶的情况发生。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。【专利附图】【附图说明】本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:图1是本技术电动车暖风加热系统的信号输入输出框图；图2是本技术电动车暖风加热系统的系统原理图；图3是本技术电动车暖风加热方法逻辑图；图4是本技术电动车暖风加热系统的上下电原理图；图5是本技术电动车暖风加热系统的PTC控制器输入输出框图；图6是本技术电动车暖风加热系统的PTC控制器接线图。【具体实施方式】下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。HCU:整车控制器BCM:车身电气控制器HVAC:暖风机PTC:(正温度系数)电热元件本技术要解决的技术问题是由于纯电动车取消了汽油车中的发动机，传统的汽油车的水暖加热系统不能满足电动汽车的加热系统的需要，所以需要开发一个适用于纯电动车的加热系统。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种电动车暖风加热系统，主要部件为:如图1、2所示，PTC控制器，PTC加热器，整车控制器HCU，暖风控制组件，车身电气控制器BCM，PTC水泵及管路。其工作原理为:驾驶员按下暖风控制组件上的PTC开关后，PTC控制器接收到PTC开关信号，再将PTC工作信号发送给HCU，HCU再控制PTC高压继电器闭合，并将此信号发送给PTC控制器，PTC控制器接收到该信号后，给PTC加热器发送PWM调温信号，控制器工作，其中，当驾驶员在暖风控制组件上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车暖风加热系统，其特征在于，包括：暖风控制组件、PTC控制器、PTC加热器和整车控制器；所述暖风控制组件连接PTC控制器，所述暖风控制组件控制所述PTC控制器；所述PTC控制器包括PTC高压继电器，所述PTC控制器连接整车控制器，所述PTC控制器发送PTC工作信号到整车控制器，整车控制器控制PTC高压继电器开启或关闭，并将PTC高压继电器的开启信号和闭合信号发送到PTC控制器；所述PTC控制器还连接PTC加热器，所述PTC控制器给PTC加热器发送PWM调温信号，由PTC控制器控制PTC加热器进行工作。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汤皓茗，罗艳婷，罗守荣，
申请(专利权)人：重庆长安铃木汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85