The invention discloses an engine bracket conveying line conveying tray comprises a bracket, a guide frame, a bracket lifting cylinder assemblies, a deflector rod and a counterweight block, when the production of the main transmission line by a vehicle when the lever extends upward and stand in front of the vehicle, so as to drive the accompanying gas cylinder assembly to move forward to end point at this time, the level of the hook hook hanging on the rod, the bracket conveying tray in the bracket lifting guide frame upward movement to the highest point; after the engine carrier bracket conveying tray on the slide to the high lever track down vehicles continued to shrink, forward movement and action lever hook lever and the level of separation, accompanying cylinder assembly and conveying tray bracket slowly return in weight under the action of. The lifting of the engine bracket does not need to be provided with a power source separately, but the transportation of the material is realized by the power of the main transmission line produced by the automobile. The utility model has the advantages of novel design, ingenious design, low running cost and high automation.
【技术实现步骤摘要】
发动机托架输送线
本专利技术涉及汽车发动机装配线
,具体涉及一种用于自动输送发动机托架的输送线,属于发动机线边物流。
技术介绍
在汽车主机厂,发动机托架的线边物流,通常是先将发动机托架送至生产线边,再由操作者拿取安装。但因发动机在底盘线,人安装发动机托架时站立在一个平台上,离地有一定距离,拿取发动机托架十分不便,要么采用人工上下搬运,要么采用电动输送,从而将物料(发动机托架)从低位轨道输送到高位轨道,方便操作者拿取安装,但前者浪费人力,后者浪费能源,都存在一定的局限性。
技术实现思路
为了不让操作者反复上下搬送发动机托架而浪费人力,或者采用电动输送而浪费能源,本专利技术旨在提供一条新型发动机托架输送线,专用于将发动机托架从低位输送到高位,输送线自身不需要配备动力来源,而是靠汽车生产主输送线的动力实现物料的运输。为此,本专利技术所采用的技术方案为:一种发动机托架输送线,包括托架输送托盘、托架升降导向架、随行气缸组件、拨杆和配重块,所述随行气缸组件滑动安装在生产主输送线上,随行气缸组件包括随行气缸、水平挂勾和挡杆,随行气缸的活塞杆与挡杆相连用于控制挡杆的上下伸缩,水平挂勾的勾头朝前并随着随行气缸一起前后移动,所述配重块、托架升降导向架位于生产主输送线的外侧且一前一后间隔设置,所述托架输送托盘置于托架升降导向架内,并通过后牵引拉索与随行气缸组件相连,所述配重块通过前牵引钢丝与随行气缸组件相连;当生产主输送线上有车辆通过时,挡杆向上伸出并挡在车辆正前方,从而带动随行气缸组件一起向前移动至终点,此时水平挂勾的勾头挂在拨杆上,托架输送托盘在托架升降导向架内向上运动至 ...
【技术保护点】
一种发动机托架输送线,其特征在于:包括托架输送托盘(1)、托架升降导向架(2)、随行气缸组件(3)、拨杆(4)和配重块(5),所述随行气缸组件(3)滑动安装在生产主输送线(6)上,随行气缸组件(3)包括随行气缸(3a)、水平挂勾(3b)和挡杆(3c),随行气缸(3a)的活塞杆与挡杆(3c)相连用于控制挡杆(3c)的上下伸缩,水平挂勾(3b)的勾头朝前并随着随行气缸(3a)一起前后移动,所述配重块(6)、托架升降导向架(2)位于生产主输送线(6)的外侧且一前一后间隔设置,所述托架输送托盘(1)置于托架升降导向架(2)内,并通过后牵引拉索(7)与随行气缸组件(3)相连,所述配重块(5)通过前牵引钢丝(8)与随行气缸组件(3)相连;当生产主输送线(6)上有车辆通过时,挡杆(3c)向上伸出并挡在车辆正前方,从而带动随行气缸组件(3)一起向前移动至终点,此时水平挂勾(3b)的勾头挂在拨杆(4)上,托架输送托盘(1)在托架升降导向架(2)内向上运动至最高点;之后,托架输送托盘(1)上的发动机托架滑至高位轨道,挡杆(3c)向下收缩,车辆继续向前运动并作用拨杆(4)使水平挂勾(3b)与拨杆(4)分离, ...
【技术特征摘要】
1.一种发动机托架输送线,其特征在于:包括托架输送托盘(1)、托架升降导向架(2)、随行气缸组件(3)、拨杆(4)和配重块(5),所述随行气缸组件(3)滑动安装在生产主输送线(6)上,随行气缸组件(3)包括随行气缸(3a)、水平挂勾(3b)和挡杆(3c),随行气缸(3a)的活塞杆与挡杆(3c)相连用于控制挡杆(3c)的上下伸缩,水平挂勾(3b)的勾头朝前并随着随行气缸(3a)一起前后移动,所述配重块(6)、托架升降导向架(2)位于生产主输送线(6)的外侧且一前一后间隔设置,所述托架输送托盘(1)置于托架升降导向架(2)内,并通过后牵引拉索(7)与随行气缸组件(3)相连,所述配重块(5)通过前牵引钢丝(8)与随行气缸组件(3)相连;当生产主输送线(6)上有车辆通过时,挡杆(3c)向上伸出并挡在车辆正前方,从而带动随行气缸组件(3)一起向前移动至终点,此时水平挂勾(3b)的勾头挂在拨杆(4)上,托架输送托盘(1)在托架升降导向架(2)内向上运动至最高点;之后,托架输送托盘(1)上的发动机托架滑至高位轨道,挡杆(3c)向下收缩,车辆继续向前运动并作用拨杆(4)使水平挂勾(3b)与拨杆(4)分离,随行气缸组件(3)及托架输送托盘(1)在配重块(5)的作用下缓慢回到原位。2.按照权利要求1所述的发动机托架输送线,其特征在于:还包括由上升控制阀(9)、下降控制阀(10)、满量控制阀(11)和三位五通气控阀(12)组成的发动机托架输送线控制气路,当高位轨道上的托...
【专利技术属性】
技术研发人员:李海强,赵瑞生,唐瑜,郭歌,李江,傅强,杨福东,
申请(专利权)人:重庆长安铃木汽车有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆,50
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