电动客车暖风系统技术方案

技术编号:13401176 阅读:115 留言:0更新日期:2016-07-24 04:35
本实用新型专利技术涉及电动客车暖风系统。包括水箱,水箱的出水口与电动水泵相连,电动水泵的出水口与水冷驱动控制系统相连,水冷驱动控制系统的第一出水口与车内散热器相连,车内散热器的出水口与三通控制阀相连,水冷驱动控制系统的第二出水口与三通控制阀相连,三通控制阀的出水口与车外散热器相连,车外散热器的出水口与水箱相连。由上述技术方案可知,本实用新型专利技术通过利用水冷驱动控制系统自身需要释放热量并散热的特征,将吸收了热量的水经过车内散热器,使热量传递到车仓内,起到暖风效果,多余的热量可以通过车外散热器散发到大气中,以达到水冷驱动控制系统均匀散热的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动客车领域,具体涉及一种电动客车暖风系统
技术介绍
随着能源的紧缺以及国家扶持政策的大力推动,新能源汽车特别是电动汽车越来越多的投放到市场运行,且在市场运营车辆中的占比越来越大,在全国范围投放的区域也越来越对。由于南方与北方的气候温差不同,面向北方市场的电动客车必须配备暖风系统。目前,行业内的主流做法大致有两种,第一种就是采用冷暖空调,将暖风功能集成在空调系统中,一般采用电加热模式,该方式加热速度慢,系统效率不高;第二种就是采用燃油加热的方式,该方式比较简单,但由于燃油系统的启动,会产生一定的尾气排放,且该模式燃烧后的气体更难得到有效控制。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动客车暖风系统,用以提供安全、节能、环保的暖风系统。为实现上述目的,本技术采用了以下技术方案:包括水冷驱动控制系统、车内散热器、车外散热器、水箱、电动水栗、三通控制阀及温度控制器,所述水箱的出水口与电动水栗相连,电动水栗的出水口与水冷驱动控制系统相连,水冷驱动控制系统的第一出水口与车内散热器相连,车内散热器的出水口与三通控制阀的第一进水口相连,水冷驱动控制系统的第二出水口与三通控制阀的第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动客车暖风系统,其特征在于:包括水冷驱动控制系统(1)、车内散热器(2)、车外散热器(3)、水箱(4)、电动水泵(5)、三通控制阀(6)及温度控制器(7),所述水箱(4)的出水口与电动水泵(5)相连,电动水泵(5)的出水口与水冷驱动控制系统(1)相连,水冷驱动控制系统(1)的第一出水口与车内散热器(2)相连,车内散热器(2)的出水口与三通控制阀(6)的第一进水口相连,水冷驱动控制系统(1)的第二出水口与三通控制阀(6)的第二进水口相连,三通控制阀(6)的出水口与车外散热器(3)相连,车外散热器(3)的出水口与水箱(4)相连,所述的水冷驱动控制系统(1)、车外散热器(3)、电动水泵(5)及...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:李韧陈顺东王军赵圣宝袁明宣铠锐王志伟黄文雄
申请(专利权)人:安徽安凯汽车股份有限公司
类型:新型
国别省市:安徽;34

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1