【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属客车供暖
随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，人们出外旅行也渴望乘坐舒适车辆，有一个优越的环境。目前，国外进口的豪华客车，采暖的动力源是用2.5马力的柴油机，每百公里耗油4公升；国内生产的客车，有的是利用发动机循环水泵，将机器循环热水直接打入车箱暖气片，水循环一周又返回发动机，用水量大，大大加大司机劳动强度，并且冬季易结冰，冻坏管道；有的是发动机的循环水泵将机器热水打入一个小水箱，将热水储存在散热器里，再由电动机的鼓风轮将散热器热量打入车箱。以上所述的客车供暖装置都消耗燃料和电能，并且造价昂贵，时常有漏气现象，造成环境污染，危害乘客的身体健康。本技术的目的是研制一种利用发动机废气余热，不需消耗能源，就能保证车箱供暖，造价低廉的客车暖器。本客车暖器的结构是废气进气口(1)接发动机排气管，箱体外壳和有序排列、致密焊接在两堵头板上的20多根高压无缝钢管组成散热器(2)构成废气交换箱(3)。废气交换箱的另一端接消声器(4)，最后是废气排放口(5)。废气交换箱上部有暖气出口(6)，中部设有固定挂耳。废气交换箱的下部设有一进风管道(7)，管口装有喇叭形的进风盘(8)，其底部设有滤网。(见附图1.2)。废气交换箱外壳可以呈矩形或圆形，由金属制造，为保温其外部可裹保温材料。本客车暖器的工作程序是通过废气进气口将发动机废气排放到废气交换箱内，废气通过钢管时，把热量传导给钢管壁，后进入消声器，然后从废气排放口排出；空气经过过滤从废气交换箱下部进风管道灌入废气交换箱，通过热交换得到钢管热量的热气从交换箱上部暖气出口由管道输送到车箱散热器。本客车暖器，不...
【技术保护点】
一种客车暖器，其特征是：由呈矩形或圆形箱体外壳和２０多根有序排列、致密焊接在两堵头板上的高压无缝钢管构成的废气交换箱，其一端有废气进气口，另一端连消声器后再接废气排放口，上部设有暖气出口和固定挂耳，下部设有一进风管道，管口装有喇叭形、内有滤网的进风盘。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
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