一种客车气动击破器制造技术

本发明专利技术公开一种客车气动击破器，包括打气泵、应急按钮、击破装置、控制器、烟雾传感器、温度传感器、电控按钮和电源，该打气泵通过第一气路与应急按钮的输入端相连，该应急按钮的输出端经第二气路而与击破装置相连；该烟雾传感器和温度传感器分别采集车内烟雾信号和温度信号并均与控制器电连接，该电控按钮安装在仪表台上，该电控按钮的两端分别与电源和控制器电连接，该控制器内预设有烟雾和温度设定值，该控制器还与应急按钮电连接，该控制器在车内烟雾和温度超过烟雾和温度设定值时或者电控按钮关闭时驱动应急按钮关闭。本发明专利技术利用了客车的现有气源，然后达到三种互不干扰的动作情形，大大提高了人们的安全性。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开一种客车气动击破器，包括打气泵、应急按钮、击破装置、控制器、烟雾传感器、温度传感器、电控按钮和电源，该打气泵通过第一气路与应急按钮的输入端相连，该应急按钮的输出端经第二气路而与击破装置相连；该烟雾传感器和温度传感器分别采集车内烟雾信号和温度信号并均与控制器电连接，该电控按钮安装在仪表台上，该电控按钮的两端分别与电源和控制器电连接，该控制器内预设有烟雾和温度设定值，该控制器还与应急按钮电连接，该控制器在车内烟雾和温度超过烟雾和温度设定值时或者电控按钮关闭时驱动应急按钮关闭。本专利技术利用了客车的现有气源，然后达到三种互不干扰的动作情形，大大提高了人们的安全性。【专利说明】—种客车气动击破器
本专利技术涉及客车乘客安全逃生领域，特别涉及一种客车气动击破器，其充分利用客车气路、电控资源以及新型结构而可有效实现乘客逃生。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，人们出行越来越依赖于乘车，对于乘车安全则逐渐成为人们所重视的问题。目前，客车出现安全事故后乘客逃生一般有三种方式: 一、采用手动击破锤来敲碎玻璃；其优点是简单易操作，缺点是需要乘客在出事故时保持冷静，另外其还要求乘客懂得安全锤的使用，并具有容易丢失的隐患。二、采用电控炸药自动击破锤来敲碎玻璃；其优点是爆破力强；缺点则是由于炸药存在易爆和有效期的问题，在客车报废期内存在失效风险，可能会给乘客安全造成致命的影响。三、采用电控电磁式自动击破锤来敲碎玻璃；其优点是在客车报废期内能保持有效，缺点则是具有爆破力差以及因为体积大而存在安全风险的问题。有鉴于此，本专利技术人针对 现有技术中的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种客车气动击破器，其利用客车气源，在出现紧急情况时，可以通过气缸驱动气锤击破玻璃，具有爆破力强和安全可靠的特点。为了达成上述目的，本专利技术的解决方案是: 一种客车气动击破器，其中，包括打气泵、应急按钮、击破装置、控制器、烟雾传感器、温度传感器、电控按钮和电源，该打气泵通过第一气路与应急按钮的输入端相连，该应急按钮的输出端经第二气路而与击破装置相连；该烟雾传感器和温度传感器分别采集车内烟雾信号和温度信号并均与控制器电连接，该电控按钮安装在仪表台上，该电控按钮的两端分别与电源和控制器电连接，该控制器内预设有烟雾和温度设定值，该控制器还与应急按钮电连接，该控制器在车内烟雾和温度超过烟雾和温度设定值时或者电控按钮关闭时驱动应急按钮关闭。进一步，该客车气动击破器还包括第三气路，该第三气路一端与第二气路相通，另一端与乘客门相通以在击破装置动作时打开乘客门。进一步，该客车气动击破器还包括报警器，该报警器与控制器相连。进一步，该报警器为蜂鸣器。进一步，该应急按钮还设置有可手动打开或关闭应急按钮的按座，该应急按钮设置在乘客门附近。进一步，该控制器具有控制芯片和继电器，该继电器与控制芯片相连，该控制芯片判定车内烟雾和温度超过烟雾和温度设定值时或者电控按钮关闭时驱动继电器关闭。采用上述结构后，本专利技术涉及的一种客车气动击破器，其启动击破装置撞碎玻璃存在如下三种情形: 当车内出现异常时，可以由车内人员按下应急按钮的按座，如此打气泵中的气体将通过第一气路和第二气路后驱动击破装置动作； 当车内出现异常时，由司机按下位于仪表台上的电控按钮，此时该控制器会控制应急按钮关闭，如此使得打气泵中的气体通过第一气路和第二气路而驱动击破装置动作； 当控制器做出车内烟雾和温度超过烟雾和温度设定值的判断时，该控制器会控制应急按钮关闭，如此使得打气泵中的气体通过第一气路和第二气路而驱动击破装置动作。本专利技术利用了客车的现有气源，然后达到三种互不干扰的动作情形，与现有技术仅能以手动式、炸药式或电磁式其中一种方式相比，大大提高了人们的安全性。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术涉及一种客车气动击破器的结构不意图。图中:【权利要求】1.一种客车气动击破器，其特征在于，包括打气泵、应急按钮、击破装置、控制器、烟雾传感器、温度传感器、电控按钮和电源，该打气泵通过第一气路与应急按钮的输入端相连，该应急按钮的输出端经第二气路而与击破装置相连；该烟雾传感器和温度传感器分别采集车内烟雾信号和温度信号并均与控制器电连接，该电控按钮安装在仪表台上，该电控按钮的两端分别与电源和控制器电连接，该控制器内预设有烟雾和温度设定值，该控制器还与应急按钮电连接，该控制器在车内烟雾和温度超过烟雾和温度设定值时或者电控按钮关闭时驱动应急按钮关闭。2.如权利要求1所述的一种客车气动击破器，其特征在于，该客车气动击破器还包括第三气路，该第三气路一端与第二气路相通，另一端与乘客门相通以在击破装置动作时打开乘客门。3.如权利要求1所述的一种客车气动击破器，其特征在于，该客车气动击破器还包括报警器，该报警器与控制器相连。4.如权利要求3所述的一种客车气动击破器，其特征在于，该报警器为蜂鸣器。5.如权利要求1所述的一种客车气动击破器，其特征在于，该应急按钮还设置有可手动打开或关闭应急按钮的按座，该应急按钮设置在乘客门附近。6.如权利要求1所述的一种客车气动击破器，其特征在于，该控制器具有控制芯片和继电器，该继电器与控制芯片相连，该控制芯片判定车内烟雾和温度超过烟雾和温度设定值时或者电控按钮关闭时驱动继电器关闭。【文档编号】B60R21/02GK103738289SQ201410017615【公开日】2014年4月23日 申请日期:2014年1月15日 优先权日:2014年1月15日 【专利技术者】陆山, 吴璀勇, 李丽, 郝俊, 王建煌, 孙宁云 申请人:厦门金龙联合汽车工业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车气动击破器，其特征在于，包括打气泵、应急按钮、击破装置、控制器、烟雾传感器、温度传感器、电控按钮和电源，该打气泵通过第一气路与应急按钮的输入端相连，该应急按钮的输出端经第二气路而与击破装置相连；该烟雾传感器和温度传感器分别采集车内烟雾信号和温度信号并均与控制器电连接，该电控按钮安装在仪表台上，该电控按钮的两端分别与电源和控制器电连接，该控制器内预设有烟雾和温度设定值，该控制器还与应急按钮电连接，该控制器在车内烟雾和温度超过烟雾和温度设定值时或者电控按钮关闭时驱动应急按钮关闭。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陆山，吴璀勇，李丽，郝俊，王建煌，孙宁云，
申请(专利权)人：厦门金龙联合汽车工业有限公司，
类型：发明
国别省市：