一种紧凑型顶置直喷发动机高压油轨布置结构制造技术

一种紧凑型顶置直喷发动机高压油轨布置结构，属于汽车发动机领域。本实用新型专利技术包括气缸盖、气门室罩壳、高压油泵、高压燃油管、高压油轨总成、多个点火线圈、多个喷油器和多个火花塞，气缸盖上端安装有气门室罩壳，气缸盖内中部布置多个火花塞和多个喷油器，多个火花塞和多个喷油器依次交替设置，高压油轨总成固定在气缸盖上，多个点火线圈均固定在气门室罩壳上，每个点火线圈与相对应的火花塞上部相接触，高压油泵固定在气门室罩壳上，高压油泵通过高压油管与高压油轨总成相连。本实用新型专利技术能在较小的空间内完成高压油轨布置，避免与点火线圈等周边部件干涉，从而使发动机结构紧凑，便于整车搭载、适用车型范围广泛。

High pressure oil rail layout structure of compact top mounted direct injection engine

The utility model relates to a high pressure oil rail arrangement structure of a compact top mounted direct injection engine, belonging to the field of automobile engines. The utility model comprises a cylinder cover, valve chamber cover, high-pressure pump, high pressure fuel tube, high-pressure fuel rail assembly, a plurality of ignition coils, a plurality of fuel injectors and a spark plug, cylinder cover is arranged on the upper end of a valve chamber cover, cylinder head central arrangement of a plurality of spark plug and a plurality of injector, a spark plug and a plurality of fuel injectors are arranged alternately, the high-pressure rail assembly is fixed on the cylinder cover, a plurality of ignition coils are fixed in the valve chamber cover, the ignition coil and the upper part of each corresponding to the spark plug contact, high pressure oil pump fixed in the valve chamber cover, through high pressure oil pump high pressure oil pipe and the high-pressure rail assembly. The utility model can finish the arrangement of the high pressure oil rail in a smaller space, and can avoid interference with the surrounding parts such as an ignition coil, etc., thereby enabling the engine to be compact in structure, easy to carry in the whole vehicle and applicable to a wide range of vehicle models.

【技术实现步骤摘要】
一种紧凑型顶置直喷发动机高压油轨布置结构
本技术涉及一种直喷发动机高压油轨布置结构，属于汽车发动机领域。
技术介绍
随着汽车给环境带来排放污染和能源短缺的问题日益严峻，我国于2013年发布了国V排放标准通过了《乘用车燃料消耗量限值》第四阶段标准。由于目前中国汽油车占据相当大比例，所以在降低汽油车油耗和排放方面具有一定技术优势的缸内直喷技术的发展就显得尤为重要。汽油缸内直喷(GDI)是提高燃油经济性的重要手段，近年来，以缸内直喷为代表的新型混合气形成模式的研究与应用极大地提高了汽油机的燃油经济性。但现有的直喷发动机高压油轨总成存在体积大、结构不紧凑，油束与气门、活塞干涉风险大的问题。
技术实现思路
本技术目的在于提出一种紧凑型顶置直喷发动机高压油轨布置结构，它结构紧凑，设计合理，能将高压油轨、点火线圈中置布置安装在气缸盖上。实现上述目的，本技术采取的技术方案如下：一种紧凑型顶置直喷发动机高压油轨布置结构，包括气缸盖、气门室罩壳、高压油泵、高压燃油管、高压油轨总成、多个点火线圈、多个喷油器和多个火花塞，所述的气缸盖上端安装有气门室罩壳，气缸盖内中部布置多个火花塞和多个喷油器，所述的多个火花塞和多个喷油器依次交替设置，高压油轨总成固定在气缸盖上，所述的多个点火线圈均固定在气门室罩壳上，每个所述的点火线圈与相对应的火花塞上部相接触，高压油泵固定在气门室罩壳上，高压油泵通过高压油管与高压油轨总成相连。本技术相对于现有技术的有益效果是：本技术提出了一种紧凑型顶置直喷发动机高压油轨布置结构，能在较小的空间内完成高压油轨布置，避免与点火线圈等周边部件干涉，从而使发动机结构紧凑，便于整车搭载、适用车型范围广泛，且易于装配和拆卸。本技术将高压油轨总成布置在发动机气缸盖上，具有结构紧凑、油束与气门、活塞干涉风险小等特点。附图说明图1是本技术的一种紧凑型顶置直喷发动机高压油轨布置结构的主视图。其中：1-气缸盖、2-气门室罩壳、3-点火线圈、4-高压油泵、5-高压燃油管、6-高压油轨总成、7-喷油器、8-火花塞。下面结合附图对本技术的技术方案作进一步的说明，但并不局限于此，凡是对本技术技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的精神和范围，均应涵盖在本技术的保护范围中。具体实施方式具体实施方式一：如图1所示：一种紧凑型顶置直喷发动机高压油轨布置结构，包括气缸盖1(为发动机气缸盖)、气门室罩壳2、高压油泵4、高压燃油管5、高压油轨总成6、多个点火线圈3、多个喷油器7和多个火花塞8，所述的气缸盖1上端安装有气门室罩壳2，气缸盖1内中部布置多个火花塞8和多个喷油器7，所述的多个火花塞8和多个喷油器7依次交替设置，高压油轨总成6固定在气缸盖1上(保证喷油器7布置在燃烧室中央)，所述的多个点火线圈3均固定在气门室罩壳2上，每个所述的点火线圈3与相对应的火花塞8上部相接触，高压油泵4固定在气门室罩壳2上，高压油泵4通过高压油管5与高压油轨总成6相连。具体实施方式二：如图1所示，具体实施方式一所述的一种紧凑型顶置直喷发动机高压油轨布置结构，每个所述的火花塞8布置在相邻的喷油器7附近。工作原理：本技术工作时，来自油箱中的汽油进入高压油泵4，将较低的压力的燃油增压到高压，最大可达20MPa，通过高压燃油管5将升压后的燃油输送到高压油轨总成6，高压油轨总成6稳定压力，ECM以脉宽调制的方式控制喷油器7的电磁阀，可以实现对喷油流量和时机的精确控制。为了达到更加节油的目的，ECM通过控制喷油器7的电磁阀开启时机，实现分层燃烧。即在进气初期喷油，以便燃油在缸内均匀分布，进气后期再喷油，浓混合气在缸内上部聚集在火花塞8四周被点燃。本技术在满足现有技术的前提下，将高压油轨总成6布置在气缸盖1中部，实现喷油器7布置在燃烧室中心，通过ECM既定程序控制喷油器7的开启时机，实现分层燃烧，最终达到节油的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种紧凑型顶置直喷发动机高压油轨布置结构，包括气缸盖(1)、气门室罩壳(2)、高压油泵(4)、高压燃油管(5)、高压油轨总成(6)、多个点火线圈(3)、多个喷油器(7)和多个火花塞(8)，其特征在于：所述的气缸盖(1)上端安装有气门室罩壳(2)，气缸盖(1)内中部布置多个火花塞(8)和多个喷油器(7)，所述的多个火花塞(8)和多个喷油器(7)依次交替设置，高压油轨总成(6)固定在气缸盖(1)上，所述的多个点火线圈(3)均固定在气门室罩壳(2)上，每个所述的点火线圈(3)与相对应的火花塞(8)上部相接触，高压油泵(4)固定在气门室罩壳(2)上，高压油泵(4)通过高压油管(5)与高压油轨总成(6)相连。

【技术特征摘要】
1.一种紧凑型顶置直喷发动机高压油轨布置结构，包括气缸盖(1)、气门室罩壳(2)、高压油泵(4)、高压燃油管(5)、高压油轨总成(6)、多个点火线圈(3)、多个喷油器(7)和多个火花塞(8)，其特征在于：所述的气缸盖(1)上端安装有气门室罩壳(2)，气缸盖(1)内中部布置多个火花塞(8)和多个喷油器(7)，所述的多个火花塞(8)和多个喷油器(7)依次交替设置，高压油轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：单龙江，宋海涛，宋丹，王欣，柳恩鑫，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23