【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及缸内直喷汽油机高压燃油分配管术领域，具体地说，是一种用于缸内直喷汽油机的高压燃油分配管。
技术介绍
随着发动机技术的发展，缸内直喷发动机其油轨内压力将逐渐升高，现有的油轨正常的燃油压力在200bar左右。现有的缸内直喷发动机油轨一般为一根不锈钢钢管，两端焊接堵头封闭，不锈钢钢管上面焊接有喷油器座、进油管接头、传感器接头、安装座、线束支架等。随着发动机性能要求的提升，燃油压力将升高，对油轨的耐压要求也更高，现有结构承压能力相对较低。据此本专利技术将主油管与喷油器座、高压管接头、安装支架等设置为锻造一体成型，在主油管两端加工螺纹，将传感器、进油管接头与主油管采用螺纹连接。喷油器座侧面设置有通孔，连接喷油器座与主油管油路，通孔外面设置通过螺纹连接封闭。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于缸内直喷汽油机的高压燃油分配管。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种用于缸内直喷汽油机的高压燃油分配管，主油管与喷油器座，高压管接头，安装支架为锻造一体成型，在主油管上设置高压管接头，在主油管上喷油器座，喷油器座设置在安装支架上，传感器接头通过螺纹与主油管的一端相连接，进油管堵头通过螺纹与主油管的另外一端相连接。所述的喷油器座的数目为2～12个。所述的喷油器座侧面设置有通孔，通孔连接喷油器座与主油管油路；所述的通孔外面设置通...
【技术保护点】
一种用于缸内直喷汽油机的高压燃油分配管，其特征在于，主油管与喷油器座，高压管接头，安装支架为锻造一体成型，在主油管上设置高压管接头，在主油管上喷油器座，喷油器座设置在安装支架上，传感器接头通过螺纹与主油管的一端相连接，进油管堵头通过螺纹与主油管的另外一端相连接。
【技术特征摘要】
1.一种用于缸内直喷汽油机的高压燃油分配管，其特征在于，主油管与
喷油器座，高压管接头，安装支架为锻造一体成型，在主油管上设置高压管
接头，在主油管上喷油器座，喷油器座设置在安装支架上，传感器接头通过
螺纹与主油管的一端相连接，进油管堵头通过螺纹与主油管的另外一端相连
接。
2.如权利要求1所述的一种用于缸内直喷汽油机的高压燃油分配管，其
特征在于，所述的喷油器座的数目为2～12个。
3.如权利要求1所述的一种用于缸内直喷汽油机的高压燃油...
【专利技术属性】
技术研发人员：王玉，毛国豪，何丹风，
申请(专利权)人：上海臼井发动机零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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