一种新型的管接头防松垫圈制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型的管接头防松垫圈，垫圈与高压油管头部接触端为平面，与螺母接触端内面加工成锥面

【技术实现步骤摘要】
一种新型的管接头防松垫圈


[0001]本技术涉及高压油管连接
，具体为一种新型的管接头防松垫圈
。

技术介绍

[0002]高压油管在服役过程中，后球头因应力集中易发生断裂，因此对于一些振动工况恶劣的油管，通常会增加垫圈强化后球头
。
垫圈在油管冷镦时与头部一体成型
。
油管安装时，头部与螺母的接触实际上是垫圈与螺母受力面的平面接触
。
垫圈外径受螺母内螺纹限制，与螺母受力面的等效摩擦直径较小，导致螺母的松退扭矩较小
。
更为严重的是，接头工作中受到横向振动时，垫圈与受力面之间易产生相对滑动，这无疑加剧了螺母松动的风险
。
因此高压油管因螺母的松动产生泄漏的时间时常发生
。
提高螺母的防松性能，可以从增加摩擦扭矩和抗横向振动两方面考虑
。
增加摩擦扭矩传统的方法是增加螺母的摩擦系数
。
但摩擦系数过高，螺母工作中受振动产生的磨损会增加，反而会增加接头松动的风险
。
抗横向振动一般是通过优化高压油管管型，降低横向载荷得以实现
。
但受实际发动机边界条件所限，管型优化的空间往往很小
。
因此高压油管接头的松动问题一直困扰着高压油管生产厂家
。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有管接头螺母防松技术的不足，提供一种新型的管接头防松垫圈
。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种新型的管接头防松垫圈，其特征在于，垫圈与高压油管头部接触端为平面，垫圈与螺母接触端内面加工成锥面
。
垫圈分为护管段和变形段，护管段长度为3～
15mm
，变形段长度为护管段的
0.5
～1倍；护管段用来提高油管疲劳性能，变形段用来改善接头的防松性能
。
变形段锥面角度为
60
°
～
120
°
，具体值由螺母安装所需预紧力和垫圈材料的强度决定，要求垫圈安装变形后不发生屈曲
。
[0006]与现有技术相比，本技术的积极效果是：
[0007]螺母拧紧时，垫圈变形段在螺母预紧力的作用下会向外扩至螺母内壁与受力面的内角，一方面可以避免垫圈工作中受横向振动产生滑动，提高接头的抗横向振动性能；另一方面增大了螺母受力面的摩擦直径，相同预紧力下增大了螺母的松退扭矩，两方面共同提高了接头的防松性能
。
附图说明
[0008]图1是新型垫圈三维图；
[0009]图2是新型垫圈剖面图；
[0010]图3是普通垫圈安装完成后状态示意图；
[0011]图4是新型垫圈预拧紧状态示意图；
[0012]图5是新型垫圈安装完成后状态示意图；
[0013]图2中标记的含义：
1、
护管段；
2、
变形段；
3、
变形段锥面角度
具体实施方式
[0014]以下提供本技术一种新型的管接头防松垫圈的具体实施方式
。
[0015]实施例1[0016]请参见附图1，一种新型的管接头防松垫圈，其特征在于，垫圈与高压油管头部接触端为平面，垫圈与螺母接触端内面加工成锥面
。
通过有限元计算，不同锥面角度合适的预紧力如下表所示
。
根据所需预紧力
20kN
，选择将垫圈锥面角度设为
60
°
。
[0017]锥面角度
50
°
60
°
70
°
80
°
预紧力
/kN16202637
[0018]将垫圈套在高压油管上，平面端油管镦头，镦头时靠近头部的油管受挤压外径增大，垫圈紧紧包裹在油管外壁
。
[0019]高压油管安装时，首先将油管头部埋入对手件的锥面，手动预拧紧螺母
(
如图4所示
)。
施加
40N
·
m
扭矩拧紧
(
试验得出
40N
·
m
扭矩产生的轴力为
20kN)
，拧紧过程中，垫圈锥面端受夹紧力外扩至内角
(
如图5所示
)。
高压油管服役过程中，即使受到横向振动，由于垫圈被螺母内壁紧紧“卡住”，垫圈与螺母受力面之间无法产生相对滑动
。
而且，与普通垫圈相比，螺母受力面摩擦直径由图3中的
d
w1
增加到图5中的
d
w2
，相同预紧力下增大了松退扭矩
。
两方面共同作用，显著提升接头的防松性能
。
[0020]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围内
。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新型的管接头防松垫圈，其特征在于，垫圈与高压油管头部接触端为平面，垫圈与螺母接触端内面加工成锥面；垫圈分为护管段和变形段，护管段的长度为
3~10mm
；变形段长度为护管段的
0...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛辰，徐玉威，郑成林，
申请(专利权)人：上海臼井发动机零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：