一种新型的管接头防松护套制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型的管接头防松护套，护套一端为锥面，且在锥面上设有楔形防滑齿。与现有技术相比，本实用新型专利技术的积极效果在于，一方面护套与螺母锥面接触可以防止横向滑动，有效增加接头的抗横向振动性能；另一方面楔形防滑齿在拧紧工程中嵌入螺母受力面，大大增加了螺母的松退扭矩，从而提高管接头的防松性能。性能。性能。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的管接头防松护套


[0001]本技术涉及高压油管连接
，具体为一种新型的管接头防松护套。

技术介绍

[0002]高压油管在服役过程中，后球头因应力集中易发生断裂，因此对于一些振动工况恶劣的油管，通常会增加护套以保护后球头。护套在油管冷镦时与头部一体成型。油管安装时，头部与螺母的接触实际上是护套与螺母受力面的平面接触。由于油管尺寸的原因，垫圈与螺母受力面的等效摩擦直径较小，导致螺母的松退扭矩较小，此外，高压油管工作中不可避免地会受到横向振动，而横向振动已被证明是最容易导致螺母松动的一种载荷形式，因此，高压油管螺母的松动风险较高。为提高螺母的防松性能，一方面需要增加螺母的松退扭矩，另一方面需要提高抗横向振动的性能。通常情况下，由于螺纹生螺母的松退扭矩显著小于拧紧扭矩最简单的方法是增加拧紧扭矩。但拧紧扭矩过大，会导致接头夹紧力过高，从而使头部、螺母受力面发生屈服，不利于接头的密封。因此，目前高压油管螺母的拧紧扭矩普遍较小，接头的抗振防松性能不足，因螺母松动引发的接头泄漏故障时常发生。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有管接头螺母防松性能的不足，提供一种新型的管接头防松护套。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种新型的管接头防松护套，护套一端为锥面，锥角与螺母受力面一致，且在锥面上设有防滑齿。
[0006]防滑齿沿拧紧方向呈楔形，数量8～32，楔形角5
°
～20
°
。
[0007]防滑齿高度0.2～1mm。
[0008]护套采用高强度钢加工，护套的硬度显著高于螺母受力面。
[0009]护套内径比高压油管的外径大0.02～0.06mm，使得护套可以轻松套在油管上，护套长度3～15mm(根据螺母螺纹的啮合牙数制定)，护套厚度1.2～3mm。
[0010]与现有技术相比，本技术的积极效果是：
[0011]螺母拧紧时，护套防滑齿的楔形方向与螺母拧紧方向一致，仅需施加较小的扭矩即可获得所需的预紧力。螺母拧紧后，斜齿在预紧力的作用下嵌入螺母受力面。螺母松退时，嵌入受力面的防滑齿的楔形方向与螺母松退方向相反，此时螺母受力面摩擦系数较大，为使螺母继续松退需要施加更大的扭矩。此外，护套与螺母受力面锥面接触，抑制了横向的相对滑动，提高了接头的抗横向振动性能。两方面共同作用，显著提高了接头的防松性能。由于护套的硬度大于螺母受力面，斜齿在安装过程中不会被压平。
附图说明
[0012]图1是护套立体图；
[0013]图2是护套俯视图；
[0014]图3是单个防滑齿；
[0015]图4是普通护套的安装状态示意图；
[0016]图5是新型护套的安装状态示意图。
具体实施方式
[0017]以下提供本技术一种新型的管接头防松垫圈的具体实施方式。
[0018]实施例1
[0019]请参见附图，一种新型的管接头防松护套，其特征在于，其硬度显著高于螺母受力面，外径12mm，内径8.04mm(高压油管外径8mm),高度8mm。护套与螺母接触的锥面角度相同，护套锥面加工成楔形防滑齿。
[0020]将护套套在高压油管上，与油管端末一体冷镦成型，镦头时靠近头部的油管受挤压外径增大，垫圈紧紧包裹在油管外壁。
[0021]高压油管安装时，首先将油管头部埋入对手件的锥面，然后将螺母与对手件螺纹旋合，施加规定的扭矩拧紧。此时，护套防滑齿在预紧力的作用下嵌入螺母受力面。高压油管服役过程中，即使受到横向振动，由于锥面接触护套与螺母受力面之间很难发生相对滑动。由于嵌入受力面的防滑齿的楔形方向与螺母松退方向相反，增加了螺母受力面的松退摩擦系数，大大提高了接头的防松性能。
[0022]以上所述仅是本技术的一种实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型的管接头防松护套，其特征在于，护套一端为锥面，锥角与螺母受力面一致，且在锥面上加工防滑齿；防滑齿沿周向均匀布满整个锥面，沿拧紧方向呈楔形，数量8~32，楔形角5
°
~20
°
；防滑齿高度0.2~...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛辰，郑成林，张文豪，
申请(专利权)人：上海臼井发动机零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：