燃料导轨组件制造技术

本发明专利技术公开了燃料导轨组件。一种用于内燃机（1）的燃料导轨组件（3）被公开。其包括从燃料导轨（3）分叉的多个燃料输送线路（11），每一个燃料输送线路（11）将一个燃料喷射器（7）液压地联接至燃料导轨（31）的出口端口（39）。每一个燃料输送线路（11）具有单体式管道（41），其从燃料导轨（31）的出口端口（39）延伸至相应的燃料喷射器（7）。管道（41）具有邻接相应出口端口（39）的圆筒形连接部段（43）以及相应的燃料喷射器（7）的燃料入口部分（705）容纳在其中的圆筒形喷射器杯部段（47）。连接部段（43）和喷射器杯部段（47）具有不同的液压直径。

【技术实现步骤摘要】
燃料导轨组件
本公开内容涉及用于内燃机的燃料导轨组件。例如在EP2607678A1中公开的燃料导轨组件。燃料导轨组件一般地具有用于存储燃料的燃料导轨，并且被构造成用于将燃料从燃料导轨输送至液压地联接至该燃料导轨的多个喷射器。
技术实现思路
本公开内容的目标是详述燃料导轨组件，其带有在燃料导轨与喷射器之间的特别简单和/或成本有效的连接。这个目标由具有权利要求1的特征的燃料导轨组件实现。在从属权利要求中、在以下描述中以及在附图中详述燃料导轨组件的有利实施例和改进方案。用于内燃机的燃料导轨组件被公开。该燃料导轨组件包括细长的管状燃料导轨和多个燃料喷射器。该细长的管状燃料导轨特别地是管状燃料储存器。优选地，其是直管。燃料导轨特别地由金属或合金制成。优选地，燃料，特别地由燃料泵，在高压下供应至燃料导轨中，并且被储存在燃料导轨中，用于由多个燃料喷射器分配至内燃机中。特别地，燃料喷射器可操作以将燃料直接地喷射至内燃机的相应的燃烧腔室中。燃料导轨具有多个出口端口。该出口端口能够包括在燃料导轨中的孔或由其组成。此外，每一个出口端口能够包括出口端口管。特别地，该出口端口管是附接至燃料导轨的单个零件（优选地是金属管）。优选地，其被附接至燃料导轨的外表面。特别地，该出口端口管以这样的方式成形：在燃料导轨组件的组装期间其在外表面上的位置是可调整的。例如，在燃料导轨组件的制造期间，燃料导轨可以设置有用于从燃料导轨向外分配燃料的孔。该孔的位置可以根据发动机构造而预先确定，燃料导轨组件是针对该发动机构造生产的并且可以针对不同的燃料导轨而变化。出口端口管被成形使得它们能够横向地环绕燃料导轨的相应孔定位，与燃料导轨中的孔的位置无关。出口端口管优选地借助于铜焊和/或焊接连接附接至燃料导轨的外表面。出口端口管优选地是短管。特别地，这意味着在流动方向上的相应的管的尺寸是其垂直于流动方向的尺寸（特别地是其外径）的两倍大或更小、优选地如该尺寸一样大或更小，并且特别地是其一半大或更小。燃料导轨组件进一步具有多个燃料输送线路。该燃料输送线路从燃料导轨分叉。每一个燃料输送线路将燃料喷射器的一个液压地联接至出口端口的一个。特别地，那意味着燃料输送线路的每一个被分配给喷射器的一个（并且仅一个）以及出口端口的一个（并且仅一个）。在下文中，仅详细地描述燃料输送线路的一个。然而，燃料输送线路优选地是相同类型的。燃料输送线路可被沿着管状燃料导轨的伸长方向彼此顺序地布置。燃料输送线路具有单体式管道。该表述“单体式”在当前语境中意味着管道不是由在管道的制造过程期间被彼此连接的多个部分组装而成的。相反地，该管道是单个工件或者由单个工件制成。特别地，该管道是金属管。特别地，该管道由冲压、拉深、挤压或冷成型金属管组成。该管道具有圆筒形连接部段和圆筒形喷射器杯部段。连接部段和喷射器杯部段是管道的整体部分，并且由管道的不同区域表示。圆筒形连接部段邻近于相应的出口端口定位，并且特别地邻接该出口端口。例如，其被容纳在出口端口管中和/或与燃料导轨的外表面毗连，使得其横向地环绕出口端口的孔。相应的燃料喷射器的燃料入口部分容纳在管道的喷射器杯部段中。特别地，喷射器杯部段关于燃料喷射器的纵向轴线与入口部分轴向地重叠并且横向地环绕该入口部分。连接部段和喷射器杯部段具有不同的液压直径。特别地，喷射器杯部段的液压直径大于连接部段的液压直径（例如至少大20%，优选地至少大50%）。在管道具有圆形横截面的实施例中，液压直径由在相应部段中的管道的圆周壁的内圆周表面的直径表示。有利地，本主题燃料导轨组件的燃料输送线路具有特别小数量的铜焊或焊接接头。特别地，不需要将单独的喷射器杯固定至管道用于与燃料喷射器联接。特别地，通过使用如冲压、拉深或冷成型的生产工艺，管道的几何结构简单地且成本有效地适用于不同的发动机几何结构。在一个实施例中，加强环邻近于喷射器杯部段固定至管道。优选地，加强环借助于铜焊和/或焊接连接固定至管道。替代地或额外地，其能够借助于螺纹连接固定至管道。还可设想到的是在一些实施例中，加强环借助于压配合连接固定至管道。有利地，如与具有常规的喷射器杯的设计相比，带有喷射器杯部段和加强环的管道的构造可以是特别轻量的。在加强环和管道之间的连接特别地仅具有结构功能，即，其可操作以将加强环机械地固定至管道。没有流体紧密的连接可能是必要的。在一个实施例中，管道具有端部部段，其特别地定位在远离该管道的连接部段的圆筒形喷射器杯部段的侧面上。该端部部段优选地包括管道的开口，通过该开口，相应的燃料喷射器延伸至喷射器杯部段中。另外，该端部部段优选地具有与喷射器杯部段的接口。在有利的改进方案中，该端部部段从开口至接口渐细。特别地，管道的内圆周表面以及优选地还有外圆周表面在该端部部段的区域中是圆锥形的。在一个实施例中，加强环具有邻接端部部段的渐细的圆周表面。特别地，其在端部部段的区域中邻接管道的圆锥形外圆周表面。特别地，借助于在加强环的渐细的圆周表面与管道的圆锥形外表面之间的形状配合和/或力配合联接来限制加强环在远离燃料导轨的方向上相对于管道的可移位性。有利地，渐细的端部部段允许燃料喷射器的燃料入口关于喷射器杯部段的容易的居中。另外，借助于在加强环的渐细的圆周表面和端部部段之间的机械的相互作用，可以实现加强环在管道上的简单且可靠的定位。在一个实施例中，管道和加强环可由不同的材料制成。替代地或额外地，管道和加强环具有不同的材料厚度。管道的材料厚度特别地是管道的壁厚度，特别是在喷射器杯部段和/或端部部段的区域中。加强环的材料厚度特别地由垂直于它的表面的一个的环的厚度给定，该环不平行于环的中心轴线。特别地，加强环由金属片制成。在这个情况中，加强环的材料厚度特别地是金属片的厚度。有利地，在燃料导轨组件的本构造的情况中，能够对于加强环和管道（特别是其喷射器杯部段）单独地进行材料和厚度的选择。以此方式，优化结构和液压性质，并且同时实现特别小的重量是可能的。在一个实施例中，管道包括圆筒形的中间部段。该中间部段定位在连接部段与喷射器杯部段之间。其将连接部段和喷射器杯部段液压地连接。管道在中间部段与连接部段之间具有弯曲部分，使得中间部段和连接部段之间的圆筒轴线不是平行的。优选地，中间部段和连接部段具有相同的液压直径。特别地，管道的圆周壁的内圆周表面的直径在连接部段中和在中间部段中是相同的。以此方式，通过调整弯曲部分的位置和/或弯曲角度（特别是在不改变连接部段和喷射器杯部段的几何结构的情况下），能够容易地使燃料输送线路适用于不同的发动机构造。借助于在其之间带有弯曲部分的连接部段和中间部段，对于不同的发动机的几何结构实现燃料导轨和燃料喷射器相对于彼此的不同的预先确定的位置是特别容易的。在一个实施例中，管道在喷射器杯部段与连接部段之间或者（如果管道具有中间部段的话）在喷射器杯部段与中间部段之间具有渐细的接口区域。特别地，该接口区域的液压直径相应地对应于连接部段或中间部段的液压直径，在这里，该接口区域相应地与连接部段或中间部段汇合，并且该接口区域的液压直径对应于喷射器杯部段的液压直径，在这里，该接口区域与喷射器杯部段汇合。管道的圆周壁特别地在接口区域中是圆锥形的。借助于这样的接口区域，借助于对金属管进行冲压、拉深或冷成型，相应地能够特本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于内燃机（1）的燃料导轨组件（3），包括：— 细长的管状燃料导轨（31），其带有多个出口端口（39），— 多个燃料喷射器（7），以及— 多个燃料输送线路（11），其从燃料导轨（31）分叉，每一个燃料输送线路（11）将燃料喷射器（7）的一个液压地联接至出口端口（39）的一个，其中，每一个燃料输送线路（11）具有单体式管道（41），管道（41）— 从燃料导轨（31）的出口端口（39）延伸至相应的燃料喷射器（7），使得其将燃料喷射器（7）液压地联接至燃料导轨（31），— 具有圆筒形连接部段（43）和圆筒形喷射器杯部段（47），圆筒形连接部段（43）邻接相应出口端口（39），相应的燃料喷射器（7）的燃料入口部分（705）容纳在圆筒形喷射器杯部段（47）中；连接部段（43）和喷射器杯部段（47）具有不同的液压直径。

【技术特征摘要】
2015.10.07 EP 15188686.81.一种用于内燃机（1）的燃料导轨组件（3），包括：—细长的管状燃料导轨（31），其带有多个出口端口（39），—多个燃料喷射器（7），以及—多个燃料输送线路（11），其从燃料导轨（31）分叉，每一个燃料输送线路（11）将燃料喷射器（7）的一个液压地联接至出口端口（39）的一个，其中，每一个燃料输送线路（11）具有单体式管道（41），管道（41）—从燃料导轨（31）的出口端口（39）延伸至相应的燃料喷射器（7），使得其将燃料喷射器（7）液压地联接至燃料导轨（31），—具有圆筒形连接部段（43）和圆筒形喷射器杯部段（47），圆筒形连接部段（43）邻接相应出口端口（39），相应的燃料喷射器（7）的燃料入口部分（705）容纳在圆筒形喷射器杯部段（47）中；连接部段（43）和喷射器杯部段（47）具有不同的液压直径。2.根据前述权利要求所述的燃料导轨组件（3），其中，加强环（50）邻近于喷射器杯部段（47）固定至管道（41）。3.根据前述权利要求所述的燃料导轨组件（3），其中，加强环（50）借助于铜焊和/或焊接连接或借助于螺纹连接固定至管道（41）。4.根据权利要求2或3之一所述的燃料导轨组件（3），其中—管道（41）具有端部部段（49），其包括管道（41）的开口（490），相应的燃料喷射器（7）通过开口（490）延伸至喷射器杯部段（47），—端部部段（49）具有带有喷射器杯部段（47）的接口（492），并且其从开口（490）至所述接口渐细，以及—加强环（50）具有邻接端部部段（49）的渐细的圆周表面（501）。5.根据权利要求2至4之一所述的燃料导轨组件（3），其中，管道（41）和加强环（50）由不同的材料制成。6.根据前述权利要求之一所述的燃料导轨组件（3），其中，管道（41）是冲压、拉深、挤压或冷成型金属管。7.根据前述权利要求之一所述的燃料导轨组件（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：G塞拉，G迪多米齐奥，M帕斯奎利，
申请(专利权)人：大陆汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE