燃料分配器和用于制造燃料分配器的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车的锻造的燃料分配器(1)，其包括一个管状的基体(2)；至少一个材料统一地且一体地成型在该基体上的入口(3)；多个材料统一地且一体地成型在该基体上的喷射器容纳部(4)；和至少一个材料统一地且一体地成型在该基体上的支撑元件(5)，用以固定在另外的机动车构件上。材料统一地且一体地成型的加强接片(6)在喷射器容纳部(4)和所述至少一个支撑元件(5)之间延伸。本发明专利技术还涉及一种用于制造锻造的燃料分配器(1)的方法，其中，将毛坯引入锻造模具中、在此利用锻造技术将毛坯成形为半成品(13)并同时形成毛边(14)，并且在脱模半成品(13)之后将燃料分配器(1)通过机械加工制成。

【技术实现步骤摘要】
燃料分配器和用于制造燃料分配器的方法
本专利技术涉及一种按照权利要求1的前序部分中的特征的燃料分配器以及一种具有权利要求11的特征的用于制造燃料分配器的方法。
技术介绍
燃料分配器是机动车燃料供应装置的组成部件。燃料以高压引入燃料分配器的基体中并且经由燃料喷射器传递到气缸中。燃料分配器在此处于非常高的压力下，从而人们越来越努力将燃料分配器一体且材料统一地进行设计，以便避免在各个部件之间的不必要的连接部位。一种可能性在于，将燃料分配器制造为锻造构件并且通过随后的机械加工来加工出管状的基体以及燃料入口和喷射器容纳部。例如文献DE102010051004A1公开一种燃料分配器组件，其至少部分地通过锻造来制成。特别是将燃料分配器管以锻造技术制成，其中，喷射器容纳部与分配管一体地构成。此外，DE29521402U1公开一种锻造的燃料分配器，其管状的基体通过锻造成形并且设有同样通过锻造来一体成型的连接管。这些连接管是喷射器容纳部、燃料入口以及用于压力传感器的容纳部。同样一体成型有用于固定另外的机动车构件的固定元件。借助支撑元件将燃料分配器大多固定在另外的机动车构件上。在运行中，将处于高压下的燃料通过燃料喷射器从基体中引出。在此，喷射器容纳部通过燃料喷射器的工作被移动，而借助于支撑元件与机动车连接的燃料分配器区段保持静止。结果导致燃料分配器的变形。该变形应当保持为尽可能小。如果喷射器容纳部的运动自由度过大，那么例如设置在燃料喷射器和喷射器容纳部之间的密封元件由于持续的运动而非常快地变得不密封或者磨损，从而存在不希望的燃料泄漏的危险。该缺点例如也在DE29521402U1公开的结构中出现。原则上，对燃料分配器的相应加固通过提高燃料分配器的壁厚就可以实现。然而由此使得燃料分配器的重量增加，这在对于在机动车领域中轻量化所需的减重方面并非所希望的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种轻量化的燃料分配器，在该燃料分配器中，在运行中的变形被最小化。本专利技术的另一个目的在于，提供一种用于相应燃料分配器的制造方法。所述目的通过具有权利要求1的特征的燃料分配器实现。本专利技术的特殊设计是从属权利要求2至10的技术方案。所述目的的与方法有关的部分通过一种具有权利要求11的特征的用于制造燃料分配器的方法实现。本方法的特殊设计是从属权利要求12至14的技术方案。本专利技术涉及一种用于机动车的锻造的燃料分配器，其具有一个管状的基体、至少一个材料统一地且一体地成型在该基体上的入口、多个材料统一地且一体地成型在该基体上的喷射器容纳部和至少一个材料统一地且一体地成型在该基体上的、用以固定在另外的机动车构件上的支撑元件，其中，材料统一地且一体地成型的加强接片在所述喷射器容纳部和所述至少一个支撑元件之间延伸。正如刚刚已经在上文大致描述的那样，在喷射器容纳部的区域中在车辆运行中力被引入燃料分配器中。力的输出经由支撑元件进行，所述支撑元件大多固定在气缸头上。由此引入燃料分配器中的变形应当最小化，特别是应当使喷射器容纳部在运行中从其装入位置出发运动最多1/10毫米。在喷射器容纳部和燃料喷射器之间为了密封而安装有O形环。该O形环由橡胶材料或生胶材料制成并且可能会由于过度运动的喷射器容纳部而快速变得不密封或磨损。当燃料分配器的变形被限制到最小时该问题得以避免。否则存在如下危险：燃料泄漏并且在最不利的情况下甚至引燃。基于安全性原因，构件因此在这里必须绝对密封。用于抑制变形的加固通过材料统一地且一体地成型的加强接片来实现，该加强接片在喷射器容纳部和所述至少一个支撑元件之间延伸。通过加强接片，将在喷射器容纳部中的力引入点和支撑元件中的力输出点之间的载荷路径最小化。这导致燃料分配器的加固并且因此导致燃料分配器变形的减小。锻造方法提供如下很大的优点：按照本专利技术的燃料分配器可以材料统一地且一体地制造。由此避免了在各个部件之间的钎焊缝或熔焊缝或类似的形成构件潜在削弱部位的连接部位。此外，减少了组装所需的工作步骤的数量，这又导致更有利的制造工艺。锻造方法还允许实现复杂的构件几何结构。原则上在此可考虑各种锻造方法，然而优选使用模锻方法。优选地，使用奥氏体钢、优选不锈钢合金作为材料。例如在此是型号1.4307或1.4301的钢。使用一种材料的前提尤其是：该材料是耐燃料的，以避免该材料的腐蚀损坏。备选地可以使用合适涂层的钢，从而同样确保足够的耐燃料性。燃料分配器具有管状的基体，通过入口将高压下的燃料引入该基体中。“管状的基体”在本专利技术的范围内可理解为细长中空体，该细长中空体既不在内腔方面也不在外周方面强制必须具有圆形横截面。就如下情况而言可优选内腔的圆形横截面：内腔通过钻盲孔或通过在锻造工艺之后的其它机械加工形成，并且在该过程中自然产生圆形横截面。喷射器容纳部用于连接燃料喷射器，所述燃料喷射器将燃料传递到气缸头中。借助所述至少一个支撑元件将燃料分配器固定在另外的机动车构件上并且支撑在该另外的机动车构件上。入口的位置基本上依赖于结构方面的条件。所述入口既可以处于基体端壁上也可以处于基体侧壁上。如果入口处于侧壁上，那么需要将基体的通过钻孔而产生的敞开端部以塞封闭。此外可以在基体的一个端部上或在其侧壁上设有另外的容纳部，所述另外的容纳部同样优选与基体材料统一地且一体地构成。为了控制燃料分配器中的内压，例如可以将压力传感器引入该容纳部中。优选地，分别在一个喷射器容纳部和与该喷射器容纳部相邻的支撑元件之间延伸一个加强接片。如已经阐述的那样，需要将载荷路径在力引入点和力输出点之间的尽可能最短的连接部上引导。这通过如下方式来实现，即，加强接片直接从作为力引入点的喷射器容纳部直接引导至相邻的作为力输出点的支撑元件。由此实现载荷路径的最短可能的引导，并且不会产生以另外的加强接片形式的不必要的重量。优选地，各喷射器容纳部和所述至少一个支撑元件彼此平行定向。“平行定向”在本专利技术的范围内可理解为，各喷射器容纳部和支撑元件的中心纵轴线在同一平面内垂直于基体纵轴线定向。这种在结构方面的设计有利地导致：可以将喷射器优化地设置在喷射器容纳部中并且可以将整个燃料分配器非常简单地装配。另外将利用锻造技术进行的制造通过较简单的几何设计来同样简化，其方式为，可以将各喷射器容纳部和支撑元件设置在锻造模具的分型面中。加强接片通常与喷射器容纳部、支撑元件以及必要时基体连接。加强接片的邻接燃料分配器的这些组成部件的边缘称为“连接边缘”。加强接片的不与燃料分配器的任一组成部件邻接的边缘相反称为“自由边缘”。另一种设计规定，加强接片的自由边缘就其垂直于基体纵轴线的延伸量而言在与喷射器容纳部和支撑元件间隔开距离处具有最小部。在此可以是连续的最小部，这意味着，自由边缘描述一条均匀的连续的曲线。在此也可以是不连续的最小部，这意味着，自由边缘至少在局部描述一条不均匀的不连续的曲线。例如，加强接片在该部位上具有三角形的凹部，或者自由边缘由多个直线的延伸区段组成。同样可以的是：最小部不是局部的点状的，而是平台状地构成，从而加强接片在规定的区域内具有垂直于基体纵轴线的恒定的延伸量。优选地，加强接片的自由边缘以一条连续的曲线延伸，其中，半径为优选5至10毫米、例如优选7至8毫米。目的在于通过自由边缘的延伸产生尽可能短的载荷路径，其中，在加强接片和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车的锻造的燃料分配器(1)，包括：一个管状的基体(2)；至少一个材料统一地且一体地成型在该基体上的入口(3)；多个材料统一地且一体地成型在该基体上的喷射器容纳部(4)；和至少一个材料统一地且一体地成型在该基体上的支撑元件(5)，用以固定在另外的机动车构件上，其特征在于，在所述喷射器容纳部(4)和所述至少一个支撑元件(5)之间延伸有材料统一地且一体地成型的加强接片(6)。

【技术特征摘要】
2015.12.02 DE 102015120962.41.一种用于机动车的锻造的燃料分配器(1)，包括：一个管状的基体(2)；至少一个材料统一地且一体地成型在该基体上的入口(3)；多个材料统一地且一体地成型在该基体上的喷射器容纳部(4)；和至少一个材料统一地且一体地成型在该基体上的支撑元件(5)，用以固定在另外的机动车构件上，其特征在于，在所述喷射器容纳部(4)和所述至少一个支撑元件(5)之间延伸有材料统一地且一体地成型的加强接片(6)。2.按照权利要求1所述的燃料分配器(1)，其特征在于，分别在一个喷射器容纳部(4)和一个与该喷射器容纳部相邻的支撑元件(5)之间延伸一个加强接片(6)。3.按照上述权利要求中的一个或多个所述的燃料分配器(1)，其特征在于，喷射器容纳部(4)和所述至少一个支撑元件(5)平行定向。4.按照上述权利要求中的一个或多个所述的燃料分配器(1)，其特征在于，加强接片(6)的自由边缘(19)就其垂直于基体(2)纵轴线(15)的延伸量而言在与喷射器容纳部(4)和支撑元件(5)间隔开距离处具有最小部(18)。5.按照上述权利要求中的一个或多个所述的燃料分配器(1)，其特征在于，加强接片(6)的自由边缘(19)以连续的曲线延伸。6.按照上述权利要求中的一个或多个所述的燃料分配器(1)，其特征在于，自由边缘(19)与加强接片(6)的连接于支撑元件(5)的边缘(20a)形成角度α并且与连接于喷射器容纳部(4)的边缘(20c)形成角度β，其中，α、β小于...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·舒尔茨，
申请(专利权)人：本特勒尔汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE