一种厢式货车厢门未关报警的系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种厢式货车厢门未关报警的系统，它包括设置在车厢尾部用于安装接触开关的安装支架、与接触开关电连接的组合仪表以及整车控制器；每扇厢门对应设置一个接触开关，所述的组合仪表包括MCU、厢门未关指示灯和蜂鸣器，MCU分别连接厢门未关指示灯、蜂鸣器、接触开关和整车控制器，组合仪表设置在司机室内。当货车厢门未关时能够及时报警，提醒司机或乘车人员关闭货车厢门，消除了货车厢门未关造成的交通安全隐患。

A closed alarm system for van door of van

The utility model discloses a van compartment door alarm, which comprises a mounting bracket for mounting the contact switch, and the contact switch is electrically connected with the combination instrument and vehicle controller in the rear compartment; each door door is correspondingly provided with a contact switch, the combination instrument comprises MCU, car door an indicator light and buzzer, MCU are respectively connected with the car door lights, buzzer, touch switch and controller, the combination instrument set in the cab. When the freight car door is not closed, you can call the police in time, remind the driver or passengers to close the van door, and eliminate the traffic safety problems caused by the door of the freight car not closed.

【技术实现步骤摘要】
一种厢式货车厢门未关报警的系统
本技术涉及一种厢式货车厢门未关报警的系统。
技术介绍
厢式货车拥有独立的封闭结构车厢，以其运输货物安全性好、防雨等优点广泛用于各类物品的运输。但是如果高速行车过程中货厢门未关，则可能导致货物掉落造成经济损失、货箱门左右摇晃损坏、甚至伤及行人等问题的发生。现有的货厢门未关不易被察觉，导致车辆在厢门打开的情况下高速运行，经常有新闻报道高速路上货车厢门未关造成了极大的交通安全隐患，比如中国新闻网曾报道的一篇标题为“货车后厢门没关高速路上行车时甩来甩去”的文章。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种厢式货车厢门未关报警的系统，消除货车厢门未关造成的交通安全隐患。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种厢式货车厢门未关报警的系统，它包括设置在车厢尾部用于安装接触开关的安装支架、与接触开关电连接的组合仪表以及整车控制器；每扇厢门对应设置一个接触开关，所述的组合仪表包括MCU、厢门未关指示灯和蜂鸣器，MCU分别连接厢门未关指示灯、蜂鸣器、接触开关和整车控制器，组合仪表设置在司机室内。作为优选方式，所述的安装支架由两块相互垂直的板子组成，两块板子上设置有安装孔。作为优选方式，所述的两块相互垂直的板子之间设置有加强板，加强板与两块板子垂直。作为优选方式，所述的安装支架与车厢铆接或螺栓连接。作为优选方式，所述的安装支架安装在车厢尾部的中部。作为优选方式，所述的整车控制器与MCU通过CAN总线连接。作为优选方式，所述的接触开关为按压式接触开关。本技术的有益效果是：当货车厢门未关时能够及时报警，提醒司机或乘车人员关闭货车厢门，消除了货车厢门未关造成的交通安全隐患。附图说明图1为本技术实施例的接触开关安装示意图；图2为本技术按压式接触开关在货厢门开启状态下的结构示意图；图3为本技术按压式接触开关在货厢门关闭状态下的结构示意图；图4为本技术原理结构示意图。具体实施方式下面结合附图进一步详细描述本技术的技术方案，但本技术的保护范围不局限于以下所述。如图1～图4所示，一种厢式货车厢门未关报警的系统，它包括设置在车厢尾部用于安装接触开关的安装支架、与接触开关电连接的组合仪表以及整车控制器；每扇厢门对应设置一个接触开关，所述的组合仪表包括MCU(微控制单元)、厢门未关指示灯和蜂鸣器，MCU分别连接厢门未关指示灯、蜂鸣器、接触开关和整车控制器(VCU)，组合仪表设置在司机室内。本实施例可以根据上述结构设置如下控制模式：充分考虑厢式货车的特点，在车门未关闭的情况下，根据不同的速度下做出不同的反应，即：车速不大于5km/h，货物基本不会有掉落的可能，仅需在厢门未关指示灯上显示车厢门未关即可(厢门未关指示灯亮起)；若车速大于5km/h，货物即有掉落的可能，此时蜂鸣器响，警示驾乘人员，并且若厢门未关到位且车速大于5km/h，VCU控制车速不能高于20km/h(或其它设定值)，以避免厢门未关的情况下车辆高速运行。即后备舱门未关情况下车辆无法高速行驶，由于厢式货车会在同一地点的多个位置卸货，且这些位置距离较近，车辆低速即可到达，这种情况下若每次都关闭货厢门，无疑会导致方便性大打折扣，因此设置此种控制模式。本技术整车控制器至少具有如下功能：厢门未关，允许货车行驶，但车速不能超过某个设定的速度，比如20km/h。组合仪表、整车控制器以及接触开关既可以采用相同的电源供电，也可以采用不同的电源供电。优选地，所述的安装支架由两块相互垂直的板子组成，两块板子上设置有安装孔，材料易于获得，成本较低。优选地，所述的两块相互垂直的板子之间设置有加强板，加强板与两块板子垂直，增强了安装支架的使用寿命。优选地，所述的安装支架与车厢铆接或螺栓连接，拆装简便，便于安装或更换。优选地，所述的安装支架安装在车厢尾部(车厢纵向)的中部(车厢横向)，便于安装。本实施例在货厢顶板中间靠近门口处，增加一个安装支架，支架上一左一右安装两个接触开关(安装位置以厢门关闭完全后，接触开关正好闭合)，分别检测左右门关闭状态，通过接触开关线束向仪表传递门关闭状态，其中接触开关线束可通厢灯线束一起提前预埋，一方面有利于线束的集中管理，保证安全，另一方面避免线束外漏引起的美观性问题。优选地，所述的整车控制器与MCU通过CAN总线连接，连接方式简单。优选地，所述的接触开关为按压式接触开关，所述的按压式接触开关当有挤压力作用时，开关闭合(或断开)，当撤掉挤压力时，开关断开(或闭合)，即撤掉挤压力后自动复位，比如常用的复位开关。接触开关也可以替换为感应式开关，比如距离传感器。本技术的原理是：货厢门未关闭或未关闭到位的情况下，接触开关不接通，仪表检测不到接触开关接地有效信号，仪表货厢未关指示灯点亮，蜂鸣器报警(蜂鸣器仅在车速大于5km/h时报警)，同时由于VCU检测不到仪表发送的厢门关闭指令，自动将整车限速到20km/h。货厢门关闭好后，仪表检测到货厢门接触开关接地有效，仪表内部程序控制货厢门未关指示灯熄灭，蜂鸣器停止报警，同时仪表通过CAN网络向VCU发送接触开关接地有效，VCU自动解除限速。综上所述，本实施例具有如下优点：1、该设计可让驾驶员方便地了解货厢门关闭状态，并根据货厢门状态及时应对；2、根据车速不同，报警的方式和程度不同，能够更有效地警示驾驶员；3、该设计方式充分地考虑了厢式货车工况(不关闭厢门状态下低速行驶到另一位置进行装卸货物)，在保证原有便捷性的基础上，保障了安全性。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，应当指出的是，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种厢式货车厢门未关报警的系统，其特征在于：它包括设置在车厢尾部用于安装接触开关的安装支架、与接触开关电连接的组合仪表以及整车控制器；每扇厢门对应设置一个接触开关，所述的组合仪表包括MCU、厢门未关指示灯和蜂鸣器，MCU分别连接厢门未关指示灯、蜂鸣器、接触开关和整车控制器，组合仪表设置在司机室内。

【技术特征摘要】
1.一种厢式货车厢门未关报警的系统，其特征在于：它包括设置在车厢尾部用于安装接触开关的安装支架、与接触开关电连接的组合仪表以及整车控制器；每扇厢门对应设置一个接触开关，所述的组合仪表包括MCU、厢门未关指示灯和蜂鸣器，MCU分别连接厢门未关指示灯、蜂鸣器、接触开关和整车控制器，组合仪表设置在司机室内。2.根据权利要求1所述的一种厢式货车厢门未关报警的系统，其特征在于：所述的安装支架由两块相互垂直的板子组成，两块板子上设置有安装孔。3.根据权利要求2所述的一种厢式货车厢门未关报警的系统，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗雄，唐琪麟，安宁，
申请(专利权)人：成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51