一种汽车发动机活塞连杆组专用拆装装置及使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及种汽车发动机活塞连杆组专用拆装装置及其使用方法，由拉环、螺杆、紧固螺栓、保持架、左右活动楔块及紧固楔块依次从上往下固接而成；根据活塞构造和燃烧室的尺寸不同，选择不同直径的左右活动楔块放置在活塞顶部凹槽内，使其紧固后将活塞连杆组拉出或安装入发动机。适用于不同汽车型号的发动机活塞连杆拆卸和组装使用；具有安全、高效、易操作、使用效果好等优点。

Special dismounting device for piston rod group of automobile engine and its using method

The present invention relates to an automobile engine piston connecting rod set special dismounting device and method of use thereof, by the pull ring and screw, a fastening bolt, a retainer, activity around the wedge and wedge fastening sequentially from top to bottom which are connected fixedly; according to the piston combustion chamber structure and different size, choose the left movable wedge placed in different diameter the top of the piston groove, the nut will pull out or install the piston into the engine. The utility model is suitable for disassembly and assembly of the piston connecting rod of various automobile models. The utility model has the advantages of safety, high efficiency, easy operation, good use effect, etc..

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机活塞连杆组专用拆装装置及使用方法
本专利技术属于设备维修
，涉及一种汽车发动机活塞连杆组专用拆装装置及使用方法，尤其适用于汽车、起重机发动机曲柄连杆机构的维修。
技术介绍
活塞及连杆组是发动机运行的关键部件，不同的发动机内一般由多个活塞及连杆组件与曲柄连杆机构相连接，单个活塞及连杆组件重约10~12公斤，维修时将活塞及连杆组从发动机燃烧室空间内取出非常困难，先要将发动机汽缸上盖和油底壳全部打开，将发动机下方连杆盖与连杆固定的连杆螺丝拆卸后，使用木棒或伸手入内从车下方往上推打，将活塞及连杆组件向上方顶出燃烧室，汽缸内部还有曲轴等零部件，位置非常狭小，在顶出活塞及连杆组时手容易刮伤，同时在拆卸和安装过程中必须要2人协调出力，拆卸和组装效率低。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺点，本专利技术提供一种汽车发动机活塞连杆组专用拆装装置及使用方法，适用于不同汽车型号的发动机活塞连杆拆卸和组装使用；具有安全、高效、易操作、使用效果好等优点。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车发动机活塞连杆组专用拆装装置，由拉环、螺杆、紧固螺栓、保持架、左右活动楔块及紧固楔块依次从上往下固接而成；根据活塞构造和燃烧室的尺寸不同，选择不同直径的左右活动楔块放置在活塞顶部凹槽内，使其紧固后将活塞连杆组拉出或安装入发动机。所述拉环孔径为60mm。所述螺杆尺寸为￠10mm*40mm。紧固螺栓尺寸为￠10mm*50mm。保持架的外径50mm，内径为42mm，高为35mm。所述活动楔块高度为80mm，上部直径为40mm，下部直径为60mm~100mm。一种汽车发动机活塞连杆组专用拆装装置的使用方法，其步骤是：步骤1：在使用前，根据气缸活塞大小选择相应直径的左右活动楔块，将该装置放入活塞顶部凹槽内，紧固楔块中心圆孔对准活塞；步骤2:：将保持架盖上左右活动楔块，旋转保持架，确定左右活动楔块有活动的范围；步骤3：将螺栓拉杆穿入保持架和左右活动楔块，紧固螺栓扭入紧固楔块内的螺牙，扭紧时使紧固楔块上升顶住左右活动楔块，左右活动楔块分开挤压活塞顶部凹槽并将其固定，用手提起螺栓拉杆将活塞连杆组拉出汽缸燃烧室。本专利技术的积极效果是：一、本拆装装置重量为1.2公斤，轻便灵活，可以根据不同车型的发动机采用不同直径的左右活动楔块就可以完成活塞连杆组的拆装工作；二、拆装过程不损伤零配件，直接采用拔拉方式完成活塞连杆组拆装，避免了原来需敲打导致零部件变形情况，同时减少手伸入发动机导致作业人员受伤，在使用过程中安全可靠；三、缩减了发动机维修时间，在使用本装置前，使用传统敲打方法拉出一个活塞连杆组需耗时2.5小时，一台发动机在活塞连杆组拆卸需耗时一天，采用装置后，单个活塞连杆组的拆卸仅需15分钟，一台发动机一小时即可完成活塞连杆组的拆卸，提高了维修效率和降低了劳动强度；四、减少拆卸工序，在检修过程不需拆卸发动机底部的油底壳即可完成活塞连杆组的拆卸和安装；五、本装置在各类汽车、起重机发动机维修中得到应用试验，效果非常显著，具有较好的推广和应用价值。附图说明图1是本专利技术结构示意图；图2是本专利技术使用状态图；图3是本专利技术汽缸活塞头部示意图。图中：1-拉环1，2-螺杆，3-紧固螺栓，4-保持架，5-活动楔块，6-紧固楔块，7-凹槽，8-活塞，9-连杆，10-燃烧室。具体实施方式下面结合附图及实施例对本专利技术进一步说明。参见图1-图3，一种汽车发动机活塞连杆组专用拆装装置，由拉环1、螺杆2、紧固螺栓3、保持架4、左右活动楔块5及紧固楔块6依次从上往下固接而成；根据活塞8构造和燃烧室10的尺寸不同，选择不同直径的左右活动楔块5放置在活塞8顶部凹槽7内，使其紧固后将活塞8连杆9组拉出或安装入发动机。所述拉环1孔径为60mm。所述螺杆2尺寸为￠10mm*40mm。紧固螺栓3尺寸为￠10mm*50mm。保持架4的外径50mm，内径为42mm，高为35mm。所述活动楔块5高度为80mm，上部直径为40mm，下部直径为60mm~100mm。一种汽车发动机活塞连杆组专用拆装装置的使用方法，其步骤是：步骤1：在使用前，根据气缸活塞8大小选择相应直径的左右活动楔块5，将该装置放入活塞8顶部凹槽7内，紧固楔块6中心圆孔对准活塞8；步骤2:：将保持架4盖上左右活动楔块5，旋转保持架4，确定左右活动楔块5有活动的范围；步骤3：将螺栓拉杆穿入保持架4和左右活动楔块5，紧固螺栓3扭入紧固楔块6内的螺牙，扭紧时使紧固楔块6上升顶住左右活动楔块5，左右活动楔块5分开挤压活塞8顶部凹槽7并将其固定，用手提起螺栓拉杆将活塞8连杆9组拉出汽缸燃烧室10。本专利技术的积极效果是：一、本拆装装置重量为1.2公斤，轻便灵活，可以根据不同车型的发动机采用不同直径的左右活动楔块5就可以完成活塞8连杆9组的拆装工作；二、拆装过程不损伤零配件，直接采用拔拉方式完成活塞8连杆9组拆装，避免了原来需敲打导致零部件变形情况，同时减少手伸入发动机导致作业人员受伤，在使用过程中安全可靠；三、缩减了发动机维修时间，在使用本装置前，使用传统敲打方法拉出一个活塞8连杆9组需耗时2.5小时，一台发动机在活塞8连杆9组拆卸需耗时一天，采用装置后，单个活塞8连杆9组的拆卸仅需15分钟，一台发动机一小时即可完成活塞8连杆9组的拆卸，提高了维修效率和降低了劳动强度；四、减少拆卸工序，在检修过程不需拆卸发动机底部的油底壳即可完成活塞8连杆9组的拆卸和安装；五、本装置在各类汽车、起重机发动机维修中得到应用试验，效果非常显著，具有较好的推广和应用价值。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机活塞连杆组专用拆装装置，由拉环、螺杆、紧固螺栓、保持架、左右活动楔块及紧固楔块依次从上往下固接而成；其特征在于：根据活塞构造和燃烧室的尺寸不同，选择不同直径的左右活动楔块放置在活塞顶部凹槽内，使其紧固后将活塞连杆组拉出或安装入发动机。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机活塞连杆组专用拆装装置，由拉环、螺杆、紧固螺栓、保持架、左右活动楔块及紧固楔块依次从上往下固接而成；其特征在于：根据活塞构造和燃烧室的尺寸不同，选择不同直径的左右活动楔块放置在活塞顶部凹槽内，使其紧固后将活塞连杆组拉出或安装入发动机。2.如权利要求1所述汽车发动机活塞连杆组专用拆装装置，其特征在于：所述拉环孔径为60mm。3.如权利要求1所述汽车发动机活塞连杆组专用拆装装置，其特征在于：所述螺杆尺寸为￠10mm*40mm。4.如权利要求1所述汽车发动机活塞连杆组专用拆装装置，其特征在于：紧固螺栓尺寸为￠10mm*50mm。5.如权利要求1所述汽车发动机活塞连杆组专用拆装装置，其特征在于：保持架的外径50mm，内径为42...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘力忠，张鑫，钟然智，赵佳祥，郑祖光，陈铭初，刘志军，李俊龙，刘永治，朱春波，胡晓宇，彭寿开，邓志强，汤志勇，王强，陈涛，罗尧圣，王小弟，
申请(专利权)人：广东韶钢工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44