一种发动机活塞连杆的测量工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机活塞连杆的测量工装，包括沿水平方向延伸的调节芯轴，其一端固接于工作台，另一端与调节滑块滑接，所述调节滑块设有沿竖直方向调节高度的调节台，调节盘通过转动部转动连接于所述工作台上，传动摇臂的一端铰接于所述调节盘，另一端铰接于导向摇臂，固接于所述工作台的导向压板设有沿其径向方向开设的至少两个滑槽，所述调节盘转动并设于所述导向摇臂的各夹紧柱滑接于与各自相对应的所述滑槽内，活塞连杆的大孔的端面与所述导向压板贴合，且所述大孔的内壁与各所述夹紧柱抵靠，所述活塞连杆的小孔的端面与所述调节台贴合。采用此技术方案，降低了加工难度，实现了该测量工装对不同机型的活塞连杆的通用。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于检测工具领域，具体涉及一种发动机活塞连杆的测量工装。
技术介绍
在测量发动机活塞连杆大、小头两孔位的距离、大、小头两孔位的直径之前，需要将活塞连杆水平放置，并测量活塞连杆大、小头两孔的端面的平面度，以保证后续测量数据的精确度。现有技术的测量工装如图1所示，工作台I’上设有第一配合端11’和第二配合端12’，活塞连杆的大孔套装于第一配合端11’外并与工作台I贴合，第二配合端12’上设置垫片13’，垫片13’的高度为活塞连杆大孔的端面与小孔的端面的高度差，活塞连杆的小孔的端面放置于垫片13’上，以实现活塞连杆大、小端的端面处于同一水平面上，并通过水平仪判定活塞连杆大、小头两孔的端面的平面度。上述的测量工装，存在如下缺陷:该测量工装只能针对一种机型的活塞连杆，通用性较差；且第一配合端11’与活塞连杆的大孔的配合定位时，精度要求高，从而导致测量工装的加工难度大。
技术实现思路
本技术提供了一种发动机活塞连杆的测量工装，可实现不同机型的活塞连杆的通用，同时，降低了加工难度。为了实现上述目的，本技术采取了如下技术方案:一种发动机活塞连杆的测量工装，包括沿水平方向延伸的调节芯轴，其一端固接于工作台，另一端与调节滑块滑接，所述调节滑块设有沿竖直方向调节高度的调节台，调节盘通过转动部转动连接于所述工作台上，传动摇臂的一端铰接于所述调节盘，另一端铰接于导向摇臂，固接于所述工作台的导向压板设有沿其径向方向开设的至少两个滑槽，所述调节盘转动并带动设于所述导向摇臂的各夹紧柱滑接于与各自相对应的所述滑槽内，活塞连杆的大孔的端面与所述导向压板贴合，且所述大孔的内壁与各所述夹紧柱抵靠，所述活塞连杆的小孔的端面与所述调节台贴合。优选地，所述转动部包括固接于所述工作台的盘状滚动轴承，所述工作台设有空腔，所述盘装滚动轴承的外圈与所述空腔的内壁过盈配合，所述盘状滚动轴承的内圈与所述调节固接。优选地，所述调节盘上设有第一铰接柱，所述传动摇臂的一端具有第一铰接孔，所述第一铰接柱铰接于所述第一铰接孔内。优选地，所述传动摇臂远离所述第一铰接孔的一端具有第二铰接柱，所述导向摇臂远离所述夹紧柱的一端设有第二铰接孔，所述第二铰接柱铰接于所述第二铰接孔内。优选地，所述调节盘上还设有驱动所述调节盘转动的调节手柄。优选地，所述导向压板包括沿所述调节盘的周向分布的多个扇形板，各所述扇形板的圆弧面设于远离所述调节盘轴心的一侧，且各所述扇形板靠近所述调节盘轴心处留有第一间隙，所述调节手柄自所述第一间隙伸出；且相邻两所述扇形板之间设有第二间隙，所述滑槽形成于所述第二间隙。优选地，所述调节滑块远离所述工作台的一侧还设有防脱螺母，所述防脱螺母设于所述调节滑块脱出所述调节芯轴的行程之内。优选地，还包括与所述调节芯轴平形设置的导向轴，所述导向轴与所述调节滑块滑接。优选地，所述调节台上还设有磁性垫片，活塞连杆的小孔端面贴合于所述磁性垫片。优选地，所述滑槽设有三个，相邻两所述滑槽的夹角均相等，且所述夹紧柱与所述滑槽——对应。本技术取得的有益效果在于:本技术提供了一种发动机活塞连杆的测量工装，包括沿水平方向延伸的调节芯轴，其一端固接于工作台，另一端与调节滑块滑接，所述调节滑块设有沿竖直方向调节高度的调节台，调节盘通过转动部转动连接于所述工作台上，传动摇臂的一端铰接于所述调节盘，另一端铰接于导向摇臂，固接于所述工作台的导向压板设有沿其径向方向开设的至少两个滑槽，所述调节盘转动并带动设于所述导向摇臂的各夹紧柱滑接于与各自相对应的所述滑槽内，活塞连杆的大孔的端面与所述导向压板贴合，且所述大孔的内壁与各所述夹紧柱抵靠，所述活塞连杆的小孔的端面与所述调节台贴合。采用此技术方案，将活塞连杆的大端置于导向压板，并将各夹紧柱抵靠于活塞连杆的大孔的内壁，从而实现了对活塞连杆的大孔的定位，较现有技术中采用第一配合端的结构相比，降低了配合精度，从而降低了加工难度；同时，调节滑块可根据活塞连杆的长度调整其与工作台的距离，调节台根据活塞连杆的大孔的端面和小孔的端面的高度差调整其高度，实现了该测量工装对不同机型的活塞连杆的通用。【附图说明】图1为现有技术的测量工装的结构示意图；图2为本技术的测量工装的一个实施例的轴测图；图3为本技术的测量工装的一个实施例的俯视图；图4为图3中的A-A视图；图5为图4中的B-B视图；图6为本技术的调节盘的一个实施例的轴测图；图7为本技术的调节芯轴的一个实施例的轴测图；图8为本技术的滑槽的一个实施例的示意图；图9为本技术的传动摇臂的一个实施例的轴测图；图10为本技术的导向摇臂的一个实施例的轴测图；图11为本技术的工作台的一个实施例的轴测图；图12为本技术的测量工装与活塞连杆的大孔的配合示意图；图13为水平仪测量活塞连杆两端平面度的示意图。附图标记说明:图1中:1’ -工作台；11’ -第一配合端；12’ -第二配合端；13’ -垫片。图2-13中:100-测量工装；10_调节芯轴；11_导向轴；20_工作台；21_盘状滚动轴承；22_空腔；30_调节滑块；40_调节台；41_磁性垫片；50_调节盘；51_第一铰接柱；52-调节手柄；521_延伸杆；522_调节块；60_传动摇臂；61_第一铰接孔；62_第二铰接柱；70-导向摇臂；71_夹紧柱；72_第二铰接孔；80_导向压板；81_滑槽；82_扇形板；83_第一间隙；90_防脱螺母；200_活塞连杆；201-大孔；300_水平仪。【具体实施方式】为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。结合图2-12所示，本技术提供了一种发动机活塞连杆的测量工装100，为了解决现有技术中存在的缺陷，本技术采取了如下技术方案:包括沿水平方向延伸的调节芯轴10，其一端固接于工作台20，另一端与调节滑块30滑接，调节滑块30设有沿竖直方向调节高度的调节台40，调节盘50通过转动部转动连接于工作台20上，传动摇臂60的一端铰接于调节盘50，另一端铰接于导向摇臂70，固接于工作台20的导向压板80设有沿其径向方向开设的至少两个滑槽81，调节盘50转动并带动设于导向摇臂70的各夹紧柱71滑接于与各自相对应的滑槽81内，活塞连杆200的大孔201的端面与导向压板80贴合，且大孔201的内壁与各夹紧柱71抵靠，活塞连杆200的小孔的端面与调节台40贴合。采用此技术方案，将大孔201的端面与导向压板80贴合，并将各夹紧柱71抵靠于大孔201的内壁，从而实现了大孔201的定位，较现有技术中采用第一配合端的结构相比，降低了配合精度，从而降低了加工难度；同时，调节滑块30可根据活塞连杆的长度调整其与工作台20的距离，调节台40根据活塞连杆200的大孔201的端面和小孔的端面的高度差调整其高度，实现了该测量工装对不同机型的活塞连杆的通用。上述的技术方案中，转动当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机活塞连杆的测量工装，其特征在于，包括沿水平方向延伸的调节芯轴，其一端固接于工作台，另一端与调节滑块滑接，所述调节滑块设有沿竖直方向调节高度的调节台，调节盘通过转动部转动连接于所述工作台上，传动摇臂的一端铰接于所述调节盘，另一端铰接于导向摇臂，固接于所述工作台的导向压板设有沿其径向方向开设的至少两个滑槽，所述调节盘转动并带动设于所述导向摇臂的各夹紧柱滑接于与各自相对应的所述滑槽内，活塞连杆的大孔的端面与所述导向压板贴合，且所述大孔的内壁与各所述夹紧柱抵靠，所述活塞连杆的小孔的端面与所述调节台贴合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王森，刘凯，杨磊，路建华，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34