一种甲醇汽车活塞连杆组制造技术

本实用新型专利技术涉及一种甲醇汽车活塞连杆组。技术方案如下：活塞的裙部内部孔位为椭圆，椭圆短轴一端指向销座方向。还包括活塞销孔，所述活塞销孔中心线偏离活塞中心线向作功行程中受主侧压力的一方偏移了1～2mm。有益效果如下：预先活塞裙部做成椭圆形，如果做成正圆形，则活塞冷态时裙部为圆形，但是工作时活塞就会变成一个椭圆，使活塞与气缸之间圆周间隙不相等，造成活塞在气缸内卡住，发动机就无法正常工作。因此，在加工时预先把活塞裙部做成椭圆形状。椭圆的长轴方向与销座垂直，短轴方向沿销座方向。这样活塞工作时趋近正圆。活塞销孔中心线是偏离活塞中心线平面的，向作功行程中受主侧压力的一方偏移了1～2mm，有力的防止了敲缸及噪音。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种汽车用机械，尤其涉及ー种甲醇汽车活塞连杆组。
技术介绍
连杆作为传递力的主要部件运用于内燃机中，由于连杆在传递カ的过程中，承受着很高的周期性冲击力、惯性カ和弯曲力，这些都要求连杆必须具有一定的強度、韧性和耐疲劳的性能，以及很高的加工精度，特别是甲醇汽车 发动机，活塞工作中总是发生敲缸现象，即对零件不利又产生噪音。活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。工作条件活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。活塞直接与高温气体接触，瞬时温度可达2500K以上，因此，受热严重，而散热条件又很差，所以活塞工作时温度很高，顶部高达600 700K，且温度分布很不均匀；活塞顶部承受气体压カ很大，特别是作功行程压カ最大，汽油机高达3 5MPa这就使得活塞产生冲击，并承受侧压力的作用；活塞在气缸内以很高的速度(8 12m/s)往复运动，且速度在不断地变化，这就产生了很大的惯性力，使活塞受到很大的附加载荷。活塞在这种恶劣的条件下工作，会产生变形并加速磨损，还会产生附加载荷和热应力，同时受到燃气的化学腐蚀作用，并且产生变形。
技术实现思路
本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种甲醇汽车活塞连杆组，其特征在于：活塞的裙部(1)内部孔位为椭圆(2)，椭圆(2)短轴一端指向销座(3)方向。

【技术特征摘要】
1.一种甲醇汽车活塞连杆组，其特征在于活塞的裙部(I)内部孔位为椭圆(2)，椭圆(2)短轴一端指向销座(3)方向。2.如权利要求I所述的一种甲醇汽车活塞连杆组，其特征在于还包括活塞销孔，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李广涛，
申请(专利权)人：陕西宝姜石化有限责任公司，
类型：实用新型
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