【技术实现步骤摘要】
用于斜盘式变排量压缩机的控制阀
本专利技术涉及汽车空调制冷
,特别是涉及一种斜盘式变排量压缩机用控制阀。
技术介绍
汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏,其由发动机直连驱动,起着压缩和输送制冷剂的作用。压缩机可分为定排量和变排量两种。定排量压缩机汽车空调系统,用蒸发器出风温度来控制压缩机电磁离合器吸合或脱离,这种控制方式最大的一个问题是压缩机的周期性离合对汽车发动机引起的干扰,这种情况在汽车发动机排量较小时显得更为突出。而且,汽车空调系统中的压缩机由发动机直连驱动,因此,不能通过控制压缩机的转速。为了解决上述问题,使得汽车空调系统具有不受发动机转速影响的冷却能力,现有技术中采用了变排量压缩机。请参考图1,图1为现有技术中斜盘式变排量压缩机一种设置方式的结构示意图。如图1所示,斜盘式变排量压缩机主要由往复运动的活塞、带动活塞运动的斜盘1’和一套铰接机构组成。斜盘1’的倾角决定着活塞的行程即排放容量,当斜盘腔压力Pc增加时,对绞支点产生的力矩使斜盘1’倾角减小,当Pc减少时,斜盘1’倾角加大,也就是说,通过控制斜盘腔压力Pc就可以控制斜盘1’的倾角,进而实现对压缩机排量的控制。而控制斜盘腔压力Pc的关键就在于控制阀3’。通常,控制阀3’由布置在同一轴线上的阀部件、电磁铁部件和感压部件三部分组成。阀部件通常设置有若干气体通道,用于引入排气压力Pd、吸气压力Ps以及斜盘腔压力Pc。通过控制阀3’芯的轴向运动来控制排气压力Pd与斜盘腔压力Pc之间的气体通道的大小,从而实现对斜盘腔压力Pc的调节。通常,变排量压缩机工作时,其排气压力Pd的数值较大而且会随着工况 ...
【技术保护点】
一种用于斜盘式变排量压缩机的控制阀,包括阀体(16)和阀芯(15),所述阀体(16)设有分别与压缩机的排气口、吸气口和斜盘腔连通的第一气道(161)、第二气道(162)和第三气道(163),所述第一气道(161)与所述第三气道(163)通过阀口(19)连通,其特征在于,所述阀体(16)还设置有至少一个通道(164),所述第一气道(161)与所述第三气道(163)依次通过所述阀口(19)和所述通道(164)连通;所述阀芯(15)还具有用于连通所述第三气道(163)和所述第二气道(162)的泄压通道(151),所述阀芯(15)可滑动设置以启闭所述阀口(19);所述阀芯(15)关闭所述阀口(19)时,第二气道(162)与所述第三气道(163)通过所述泄压通道(151)连通;所述阀芯(15)开启所述阀口(19)时,所述第二气道(162)和所述泄压通道(151)的连通被截止,以阻断所述第二气道(162)和所述第三气道(163)的连通。
【技术特征摘要】
1.一种用于斜盘式变排量压缩机的控制阀,包括阀体(16)和阀芯(15),所述阀体(16)设有分别与压缩机的排气口、吸气口和斜盘腔连通的第一气道(161)、第二气道(162)和第三气道(163),所述第一气道(161)与所述第三气道(163)通过阀口(19)连通,其特征在于,所述阀体(16)还设置有至少一个通道(164),所述第一气道(161)与所述第三气道(163)依次通过所述阀口(19)和所述通道(164)连通;所述阀芯(15)还具有用于连通所述第三气道(163)和所述第二气道(162)的泄压通道(151),所述阀芯(15)可滑动设置以启闭所述阀口(19);所述阀芯(15)关闭所述阀口(19)时,第二气道(162)与所述第三气道(163)通过所述泄压通道(151)连通;所述阀芯(15)开启所述阀口(19)时,所述第二气道(162)和所述泄压通道(151)的连通被截止,以阻断所述第二气道(162)和所述第三气道(163)的连通。2.如权利要求1所述的控制阀,其特征在于,所述阀芯(15)的第一端(152)和第二端(153)能够分别伸入所述第二气道(162)和所述第三气道(163),所述泄压通道(151)轴向贯通所述阀芯(15),以连通所述第二气道(162)和所述第三气道(163)。3.如权利要求1所述的控制阀,其特征在于,所述阀体(16)具有与所述第三气道(163)连通的阀腔(18),所述阀芯(15)开设有与所述阀腔(18)连通的通孔(154);所述阀芯(15)的第一端(152)能够伸入所述第二气道(162),所述泄压通道(151)由所述阀芯(15)的第一端(152)延伸至所述通孔(154),所述第三气道(163)依次通过所述通道(164)、所述通孔(154)和所述泄压通道(151)与所述第二气道(162)连通。4.如权利要求2或3所述的控制阀,其特征在于,还包括在电磁力的作用下轴向运动的动芯铁(24),所述动芯铁(24)抵顶或释放所述阀芯(15)的第一端(152),以截止或连通所述泄压通道(151),所述动铁芯(24)的行程大于所述阀芯(15)的行程。5.如权利要求4所述的控制阀,其特征在于,所述动芯铁(24)与所述阀芯(15)抵接的端面设有密封垫(241);所述泄压通道(151)处于所述阀芯(15)的第一端(152)的端口呈向外扩张的喇叭口状。6.如权利要求4所述的控制阀,其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员:周文荣,汪立新,
申请(专利权)人:浙江三花汽车零部件有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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