拉手装置和具有其的车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种拉手装置和具有其的车辆。拉手装置包括承力杆、挡杆、防滑机构、承力带和拉手，挡杆设置在承力杆上方并与承力杆间隔开，防滑机构设置在挡杆与承力杆之间，防滑机构的上表面为波浪形，承力带套接在防滑机构上且相对承力杆可沿承力杆的长度方向滑动，拉手固定在承力带的下端。根据本实用新型专利技术实施例的拉手装置，在车内乘客较少时，空余的拉手可以被收拢到一块，放置在承力杆的一端，减小空余的拉手对坐在座位上的乘客的影响。在车内乘客较多时，乘客可以根据自己的需要，把拉手放置在承力杆的任何位置，使用方便，能保证乘客的乘车安全。

Handle device and vehicle having the same

The utility model discloses a handle device and a vehicle with the same. The handle device comprises a bearing rod, rod, antiskid mechanism, bearing belt and handle, retaining rod is arranged on the bearing rod and the top rod bearing spaced slip mechanism is arranged between the rod and the bearing rod, the upper surface of the antiskid mechanism for wave shape, the bearing belt is sheathed on the slip mechanism and the relative bearing rod can slide along the length direction of the bearing rod, the handle is fixed on the lower end of the bearing belt. Handle device according to the embodiment of the utility model, the passengers in the car less, spare handle can be folded into a piece, placed at one end of the bearing rod, decrease the effect of free hand sitting in the passenger seat. When the passengers in the car are more passengers can put the handle in any position of the support bar according to their own needs. It is easy to use and can ensure the safety of passengers.

【技术实现步骤摘要】
拉手装置和具有其的车辆
本技术涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种拉手装置和具有该拉手装置的车辆。
技术介绍
在车辆中，尤其是在公共汽车或者地铁中，拉手装置作为重要的一部分，乘客通过抓住拉手装置可以防止乘客在车辆加速、减速或转弯时发生倾倒，对于乘客的安全乘车具有重要意义。相关技术中，车辆中的拉手装置是间隔排列并固定安装在车内座椅的上方，而在车内的空间的限制下，拉手装置的数量就受到了限制，在车内乘客较多时，拉手装置往往不够用；而在车内乘客较少或者拉手装置的下面放置有乘客行李等障碍物时，空余的拉手无法使用，造成了浪费，且占用了坐在座椅上的乘客上方的空间。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术的第一方面在于提出一种使用方便的拉手装置。本技术的第二方面在于提出一种具有上述拉手装置的车辆。根据本技术第一方面的拉手装置，包括承力杆、挡杆、防滑机构、承力带和拉手，所述挡杆设置在所述承力杆上方并与所述承力杆间隔开，所述防滑机构设置在所述挡杆与所述承力杆之间，所述防滑机构的上表面为波浪形，所述承力带套接在所述防滑机构上且相对所述承力杆可沿所述承力杆的长度方向滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拉手装置，其特征在于，包括：承力杆；挡杆，所述挡杆设置在所述承力杆上方并与所述承力杆间隔开；防滑机构，所述防滑机构设置在所述挡杆与所述承力杆之间，所述防滑机构的上表面为波浪形；承力带，所述承力带套接在所述防滑机构上且相对所述承力杆可沿所述承力杆的长度方向滑动；以及拉手，所述拉手固定在所述承力带的下端。

【技术特征摘要】
1.一种拉手装置，其特征在于，包括：承力杆；挡杆，所述挡杆设置在所述承力杆上方并与所述承力杆间隔开；防滑机构，所述防滑机构设置在所述挡杆与所述承力杆之间，所述防滑机构的上表面为波浪形；承力带，所述承力带套接在所述防滑机构上且相对所述承力杆可沿所述承力杆的长度方向滑动；以及拉手，所述拉手固定在所述承力带的下端。2.根据权利要求1所述的拉手装置，其特征在于，所述防滑机构为弹性防滑机构。3.根据权利要求2所述的拉手装置，其特征在于，所述防滑机构为橡胶件。4.根据权利要求1所述的拉手装置，其特征在于，所述防滑机构固定在所述承力杆上，所述防滑机构的波峰与所述挡杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾世鹏，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11