一种车辆点火开关制造技术

本发明专利技术公开了一种车辆点火开关，包括由上自下依次设置的上壳体、旋转驱动轮、下壳体和底盖，上壳体、下壳体和底盖的相对位置固定，旋转驱动轮能够相对于下壳体旋转，下壳体的正面设有导电回流条，下壳体的背面设有延伸至下壳体的正面、与导电回流条对应设置、并且能够与导电回流条相接触的接触弹片；导电回流条与接触弹片均设有点火支路；当导电回流条的点火支路与接触弹片的点火支路接触后，车辆点火；旋转驱动轮的背面设有能够在旋转驱动轮的旋转作用下触碰接触弹片，用以供接触弹片的点火支路与接触弹片的点火支路接触的驱动曲面。上述车辆点火开关，其结构更加合理、占用空间更少，功能更加稳定，且使用寿命更长。

Ignition switch for vehicle

The invention discloses a vehicle ignition switch, including under the self arranged on the rotating shell, a driving wheel, a lower casing and a bottom cover, the upper shell and the lower shell and the bottom cover fixed relative position, rotation driving wheel relative to the shell rotation, front shell is provided with a conductive back, back the housing is provided with an extension to the positive contact spring and the lower shell and a conductive strip, and can return the corresponding set in contact with the conductive phase of the reflux and reflux; conductive contact spring are equipped with ignition circuit; when the ignition of the reflux branch conductive contact with ignition branch contact shrapnel, vehicle ignition; rotating wheels can drive the rotation of the wheel is arranged at the back of the touch contact spring in the rotation, driven by surface contact ignition ignition branch branch and the contact spring for contact spring. The ignition switch of the vehicle has the advantages of reasonable structure, less occupied space, more stable function and longer service life.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆点火开关
本专利技术涉及车辆工程
，特别涉及一种车辆点火开关。
技术介绍
汽车点火开关是汽车点火启动系统中非常关键的元器件，通常点火开关装配在机械锁基座的末端，驾驶人员使用钥匙通过装配在机械锁基座前端的锁芯驱动点火开关，实现汽车发动机的启停功能。为了防止驾乘人员离开汽车时，忘记将钥匙从锁芯内拔出，通常汽车会设置有忘记拔出钥匙的提醒功能。这个功能通常是钥匙插入锁芯后触发某个开关实现的，这个开关被称作钥匙防忘拔开关。当前有两种防忘开关设置，一种是安装在锁基座上的一个独立开关，一种是集成在点火开关中的一个功能。如中国专利申请号为201310084605.9公布了一种汽车钥匙防忘拔点火开关，包括开关壳体结构，转轴中间设置一根顶杆，顶杆上安装有动触片，动触片的一端的触点下方对应公共接线端接触片，另一端的触点下方对应防忘拔接线端接触片。虽然上述专利在点火开关中设置了钥匙的防忘拔功能，但是由于采用了比较老式的电气接触系统，存在电气接通不稳定，寿命低下等问题。同时防忘功能的电气接触系统和机械驱动结构在同一方向上，会因为钥匙插入后公差较大，带来接通不稳定的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种车辆点火开关，该车辆点火开关的结构更加合理、占用空间更少，功能更加稳定，且使用寿命更长。为实现上述目的，本专利技术提供一种车辆点火开关，包括由上自下依次设置的上壳体、旋转驱动轮、下壳体和底盖，所述上壳体、所述下壳体和所述底盖的相对位置固定，所述旋转驱动轮能够相对于所述下壳体旋转，所述下壳体的正面设有导电回流条，所述下壳体的背面设有延伸至所述下壳体的正面、与所述导电回流条对应设置、并且能够与所述导电回流条相接触的接触弹片；所述导电回流条与所述接触弹片均设有点火支路；当导电回流条的点火支路与所述接触弹片的点火支路接触后，车辆点火；所述旋转驱动轮的背面设有能够在所述旋转驱动轮的旋转作用下触碰所述接触弹片，用以供所述接触弹片的点火支路与所述接触弹片的点火支路接触的驱动曲面。相对于上述
技术介绍
，本专利技术提供的车辆点火开关，采用了导电回流条与接触弹片的接触式配合，当接触弹片的点火支路与接触弹片的点火支路相接触之后，实现车辆的点火功能；根据不同车型电流的大小，可以通过改变导电回流条和接触弹片的接触部位的材料和电镀层来实现。如此设置的车辆点火开关，在提高点火开关通用性的同时，降低了产品的成本。优选地，所述上壳体呈凸台状，其顶部设有用以供钥匙伸入的通孔，其底部具有用以容纳所述旋转驱动轮的空腔。优选地，所述上壳体与所述下壳体通过边缘卡扣卡接，所述底盖卡接于所述下壳体的边缘。优选地，所述旋转驱动轮的底部设有能够同步旋转的滑块，且所述滑块能够相对于所述旋转驱动轮沿轴向滑动；所述滑块与所述下壳体之间设有弹簧；所述滑块的侧壁设有外凸的运动曲面；防忘摆臂的内侧具有能够与所述运动曲面接触的圆柱头，所述圆柱头的下方设有与所述旋转驱动轮固定连接的卡扣；所述防忘摆臂的外侧具有能够与所述接触弹片相触碰的驱动臂下端；所述导电回流条与所述接触弹片均设有钥匙防忘功能支路；当导电回流条的钥匙防忘功能支路与所述接触弹片的钥匙防忘功能支路接触后，车辆开启钥匙防忘功能；当钥匙插入所述旋转驱动轮，所述运动曲面向下运动，所述圆柱头与所述驱动臂下端以所述卡扣为轴旋转，所述驱动臂下端与所述接触弹片相触碰，用以供所述导电回流条的钥匙防忘功能支路与所述接触弹片的钥匙防忘功能支路接触。优选地，还包括用以实现所述防忘摆臂归位的扭簧，所述扭簧的底端固定连接于所述旋转驱动轮，所述扭簧的顶端固定连接于所述防忘摆臂顶部的凹槽。优选地，所述旋转驱动轮的正面设有转轴，所述卡扣跨于所述转轴的两端、且与所述转轴固定连接。优选地，所述防忘摆臂为一体成型设置；所述驱动臂下端与所述卡扣、所述圆柱头和所述凹槽三者之间通过支撑筋相连。优选地，所述滑块的侧壁设有导向筋，所述旋转驱动轮的底部设有与所述导向筋配合的导向槽，以实现所述滑块与所述旋转驱动轮同步转动。优选地，所述接触弹片的点火支路与所述接触弹片的钥匙防忘功能支路紧邻设置。优选地，所述下壳体的边缘还设有用以将所述接触弹片的电流输出的外部端口。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例所提供的车辆点火开关的整体示意图；图2为图1中车辆点火开关的爆炸图；图3为图1中车辆点火开关的剖面图；图4(a)为图1中车辆点火开关的下壳体的俯视图；图4(b)为图1中车辆点火开关的下壳体的底视图；图5(a)为图1中车辆点火开关的旋转驱动轮的俯视图；图5(b)为图1中车辆点火开关的旋转驱动轮的底视图；图6(a)为图1中车辆点火开关的滑块的俯视图；图6(b)为图1中车辆点火开关的滑块的侧视图；图7为图1中车辆点火开关防忘功能结构的装配图；图8为图7中防忘功能结构的防忘摆臂的结构示意图。其中：101-上壳体、102-旋转驱动轮、103-滑块、104-弹簧、105-防忘摆臂、106-扭簧、107-下壳体、108-底盖、201-导电回流条、202-接触弹片、203-凸筋、301-导向中心孔、302-导向槽、303-驱动曲面、304-转轴、305-圆柱筋、306-立筋、401-安装内孔、402-导向筋、403-运动曲面、501-卡扣、502-圆柱头、503-凹槽、504-驱动臂下端。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。为了使本
的技术人员更好地理解本专利技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的详细说明。请参考图1至图8，图1为本专利技术实施例所提供的车辆点火开关的整体示意图；图2为图1中车辆点火开关的爆炸图；图3为图1中车辆点火开关的剖面图；图4(a)为图1中车辆点火开关的下壳体的俯视图；图4(b)为图1中车辆点火开关的下壳体的底视图；图5(a)为图1中车辆点火开关的旋转驱动轮的俯视图；图5(b)为图1中车辆点火开关的旋转驱动轮的底视图；图6(a)为图1中车辆点火开关的滑块的俯视图；图6(b)为图1中车辆点火开关的滑块的侧视图；图7为图1中车辆点火开关防忘功能结构的装配图；图8为图7中防忘功能结构的防忘摆臂的结构示意图。本专利技术提供一种车辆点火开关，其整体结构如说明书附图1所示，包括由上自下依次设置的上壳体101、旋转驱动轮102、下壳体107和底盖108，如说明书附图2所示。上壳体101、下壳体107和底盖108的相对位置固定，旋转驱动轮102位于上壳体101与下壳体107之间，且能够相对于上壳体101与下壳体107旋转。如说明书附图4(a)与附图4(b)所示，下壳体107的正面设有导电回流条201，下壳体107的轴心位置设有凸筋203；下壳体107的背面设有接触弹片202，且接触弹片202由下壳体107的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆点火开关，包括由上自下依次设置的上壳体(101)、旋转驱动轮(102)、下壳体(107)和底盖(108)，所述上壳体(101)、所述下壳体(107)和所述底盖(108)的相对位置固定，所述旋转驱动轮(102)能够相对于所述下壳体(107)旋转，其特征在于；所述下壳体(107)的正面设有导电回流条(201)，所述下壳体(107)的背面设有延伸至所述下壳体(107)的正面、与所述导电回流条(201)对应设置、并且能够与所述导电回流条(201)相接触的接触弹片(202)；所述导电回流条(201)与所述接触弹片(202)均设有点火支路；当导电回流条(201)的点火支路与所述接触弹片(202)的点火支路接触后，车辆点火；所述旋转驱动轮(102)的背面设有能够在所述旋转驱动轮(102)的旋转作用下触碰所述接触弹片(202)，用以供所述接触弹片(202)的点火支路与所述接触弹片(202)的点火支路接触的驱动曲面(303)。

【技术特征摘要】
1.一种车辆点火开关，包括由上自下依次设置的上壳体(101)、旋转驱动轮(102)、下壳体(107)和底盖(108)，所述上壳体(101)、所述下壳体(107)和所述底盖(108)的相对位置固定，所述旋转驱动轮(102)能够相对于所述下壳体(107)旋转，其特征在于；所述下壳体(107)的正面设有导电回流条(201)，所述下壳体(107)的背面设有延伸至所述下壳体(107)的正面、与所述导电回流条(201)对应设置、并且能够与所述导电回流条(201)相接触的接触弹片(202)；所述导电回流条(201)与所述接触弹片(202)均设有点火支路；当导电回流条(201)的点火支路与所述接触弹片(202)的点火支路接触后，车辆点火；所述旋转驱动轮(102)的背面设有能够在所述旋转驱动轮(102)的旋转作用下触碰所述接触弹片(202)，用以供所述接触弹片(202)的点火支路与所述接触弹片(202)的点火支路接触的驱动曲面(303)。2.根据权利要求1所述的车辆点火开关，其特征在于，所述上壳体(101)呈凸台状，其顶部设有用以供钥匙伸入的通孔，其底部具有用以容纳所述旋转驱动轮(102)的空腔。3.根据权利要求1所述的车辆点火开关，其特征在于，所述上壳体(101)与所述下壳体(107)通过边缘卡扣卡接，所述底盖(108)卡接于所述下壳体(107)的边缘。4.根据权利要求1～3任意一项所述的车辆点火开关，其特征在于，所述旋转驱动轮(102)的底部设有能够同步旋转的滑块(103)，且所述滑块(103)能够相对于所述旋转驱动轮(102)沿轴向滑动；所述滑块(103)与所述下壳体(107)之间设有弹簧(104)；所述滑块(103)的侧壁设有外凸的运动曲面(403)；防忘摆臂(105)的内侧具有能够与所述运动曲面(403)接触的圆柱头(502)，所述圆柱头(502)的下方设有与所述旋转驱动轮(102)固定连接的卡扣(501)；所述防忘摆臂(105)的外侧具有能...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭忠新，吴际泉，费思哲，
申请(专利权)人：上海科世达华阳汽车电器有限公司，科世达上海管理有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31