自适应的车辆界面系统技术方案

本发明专利技术公开了一种自适应的车辆界面系统。一种车辆界面系统，包括界面，被配置为呈现可选择的特征；控制器，被配置为：至少部分基于从车辆点火开关接通时起的每个可选择的特征的至少一个历史选择，产生每个可选择的特征的特征几率；基于产生的所述特征几率而显示所述可选择的特征中的特定特征。

【技术实现步骤摘要】

在此公开一种自适应的车辆界面系统。
技术介绍
车辆通常包括许多允许驾驶员与车辆以及车辆的系统交互的系统。具体地讲，车辆常提供各种装置和技术以控制和监控车辆的各种子系统和功能。随着驾驶员可用的特征和功能的数量的增加，用于控制这些特征和功能的用户界面的复杂度也在增加。因此，可能需要用于将车辆特征呈现给用户的加强的和灵活的系统。
技术实现思路
一种车辆界面系统可包括：界面，被配置为呈现可选择的特征；控制器，被配置为至少部分基于从车辆点火开关接通开始经过的时间中的每个可选择的特征的至少一个历史选择，产生每个可选择的特征的特征几率，并基于产生的所述特征几率而显示所述可选择的特征中的特定特征。一种车辆界面系统可包括：界面，被配置为呈现可选择的特征；控制器，被配置为接收当前车辆属性，将当前车辆属性与过去车辆属性作比较，至少部分基于对相似的过去车辆属性的可选择的特征中的一个的历史选择产生每个可选择的特征的特征几率，并基于所产生的特征几率而显示可选择的特征中的特定特征。根据本公开的一个实施例，其中，车辆属性包括从点火开关接通开始经过的时间，其中，将从点火开关接通开始的当前时间与从点火开关接通开始的过去时间作比较。根据本公开的一个实施例，其中，车辆属性包括车厢温度，其中，响应于对与当前车厢温度相似的过去的温度中的气候控制特征的历史选择，当前车厢温度可触发气候控制特征的显示。根据本公开的一个实施例，其中，车辆属性包括环境温度、车辆定位、
一天中的时间、车辆速度、荷电状态和智能电话使用。根据本公开的一个实施例，其中，每个可选择的特征的特征几率是实时产生的或接近实时产生的。根据本公开的一个实施例，其中，当前车辆属性从至少一个车辆模块和车辆传感器中接收。根据本公开的一个实施例，其中，所述控制器还被配置为基于与可选择的特征相关的特征几率而将可选择的特征按优先级排列顺序，其中，具有最高几率的可选择的特征被显示。根据本公开的一个实施例，其中，所述控制器还被配置为识别用户身份，其中每个可选择的特征的特征几率基于用户对每个可选择的特征的历史选择，所述历史选择与用户身份相关。一种车辆界面系统可包括：界面，被配置为呈现可选择的特征；控制器，被配置为至少部分基于车辆事件以及对相似类型的事件的每个可选择的特征的历史选择而产生每个可选择的事件的特征几率，并基于所产生的特征几率而显示可选择的特征中的特定特征。根据本公开的一个实施例，其中，所述特征几率至少部分通过将当前车辆属性与储存的过去车辆属性以及与过去车辆属性相关的特征选择作比较而产生的。根据本公开的一个实施例，其中，当前车辆属性从车辆模块和车辆传感器中的至少一个中接近实时地接收。根据本公开的一个实施例，其中，所述类型近似的事件包括从车辆启动开始经过的时间。根据本公开的一个实施例，其中，所述控制器还被配置为识别用户身份，其中每个可选择的特征的特征几率基于用户对每个可选择的特征的历史选择，所述历史选择与用户身份相关。附图说明本公开的实施例在权利要求书中被特别指明。然而，通过结合附图参考以下的详细描述，各种实施例的其它特征将变得更为明显并且将被最好地理解，在附图中：图1示出了用户界面系统的示例性组件；图2示出了用于界面系统的示例性数据输入；图3示出了用于界面系统的示例性几率表格；图4示出了历史特征选择的图形表示；图5示出了用户界面系统的示例性处理的流程图；图6示出了用户界面系统的车辆内的示例性界面；图7示出了用户界面系统的示例性截屏。具体实施方式根据需要，在此公开本专利技术的详细实施例；然而，应理解的是，所公开的实施例仅为本专利技术的示例，本专利技术可采用各种可替代形式实现。附图不必按比例绘制；可夸大或最小化一些特征以示出特定组件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制，而仅为用于教导本领域技术人员以多种形式采用本公开的代表性基础。车辆界面系统可将用于访问车辆和与车辆系统交互的各种选项提供给用户，这些系统可包括气候控制系统、导航系统、停车系统等。随着车辆界面系统复杂度的增加，例如关于电动车辆可用的增加的选项(诸如荷电状态、车辆可行驶范围和其它电动车辆按钮)，所述选项和车辆内人机界面(HMI)上提供的信息可使客户应接不暇。每个系统可启用各种车辆特征，诸如巡航控制、驾驶方向、停车辅助等。在车辆正在使用的特定时间，这些特征中的某些特征可能比其它特征更可能与当前驾驶状况有关。此外，这些特征中的某些特征更可能在特定时间由特定驾驶员选择。例如，在他或她早晨上班的路上，第一驾驶员可能经常在车辆点火开关接通后约三分钟内打开车辆收音机。基于该车辆特征过去的使用，车辆界面系统可使用历史选择以提升将在车辆内的用户界面上显示的特定特征。即，与车辆特征有关的特定图标或列表可基于其将被用户选择的可能性而被显示或隐藏。因此，高度相关的或可能的特征有可能被显示，而不太可能或不可能使用的特征可不显示。具体地讲，每个车辆特征可由预测模块分配特征几率。特征几率可以是来源于将当前车辆状况与过去车辆状况作比较的数值表示。预测模块可基于在相似车辆状况或情况下的过去的选择而确定特征将被选择的几率。可使用特征几率排列各种车辆特征并配置界面来显示那些具有最高的几率特征。特征几率还可被用于通过用户界面将警告呈现给用户。采用上文中的例子，如
果每个工作日早晨在车辆启动后的大约三分钟内选择车辆收音机，则存在所述特征将在相似环境下将被再次被选择的高几率(例如，周二早晨在车辆点火启动后的大约三分钟内)。因此，用于收音机特征的可选择的图标可在相似环境下通过用户界面呈现。参照附图，图1示出了用户界面系统100的示图。虽然本实施例可用在汽车中，用户界面系统100可用在任何车辆中(包括，但不限于摩托车、船、飞机、直升机、越野车辆、载重卡车等)。系统100可包括用户界面装置105(在此称为界面105或显示器105)。用户界面装置105可包括单个界面(例如单个触摸屏)或多个界面。用户界面系统100可另外包括被配置为用于人机交互的单一类型的界面或多个界面类型(例如，音频和视频)。界面装置105可包括诸如触摸屏的显示器并且界面装置105还包括由各种硬件控制部件控制的显示器。用户界面装置105还可包括平视显示器(HUD)单元，所述平视显示器(HUD)单元中的图像被投影到车辆的挡风玻璃上。可将用户界面装置105布置在车辆仪表板内，以便被车辆的驾驶员看到和访问。另外地或可选地，可将界面装置105布置在车辆的中控台内，以便被车辆的驾驶员和/或乘客访问。界面装置105还可被包括在远程装置中(诸如用户移动装置、平板等)。远程装置(未示出)可通过无线通信与车辆或车辆服务器通信。可通过车载调制解调器促进无线连接。另外地或可选地，可实现包括硬连线连接的其它连接形式。用户界面装置105可以被配置为接收来自车辆乘员的用户输入。所述用户界面可包括，例如控制按钮和/或在触摸屏上显示的控制按钮(例如，硬按钮和/或软按钮)，控制按钮使用户能够输入命令和信息以用于被用户界面系统100使用。可将提供到用户界面装置105的输入传输到控制器110以控制车辆的各个方面。例如，控制器110可使用提供到用户界面装置105的输入以监控车辆的气候、与导航系统交互、控制媒体播放、使本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆界面系统，包括：界面，被配置为呈现可选择的特征；控制器，被配置为：至少部分基于从车辆点火开关接通开始经过的时间中的每个可选择的特征的至少一个历史选择，产生每个可选择的特征的特征几率；基于产生的所述特征几率而显示所述可选择的特征中的特定特征。

【技术特征摘要】
2015.04.14 US 14/686,2901.一种车辆界面系统，包括：界面，被配置为呈现可选择的特征；控制器，被配置为：至少部分基于从车辆点火开关接通开始经过的时间中的每个可选择的特征的至少一个历史选择，产生每个可选择的特征的特征几率；基于产生的所述特征几率而显示所述可选择的特征中的特定特征。2.如权利要求1所述的车辆界面系统，其中，所述特征几率至少部分通过将当前车辆属性与储存的过去车辆属性以及与所述过去车辆属性相关的特征选择作比较而产生。3.如权利要求2所述的车辆界面系统，其中，所述车辆属性包括车厢温度、环境温度、车辆位置、一天中的时间、...

【专利技术属性】
技术研发人员：肯尼思·詹姆士·米勒，道格拉斯·雷蒙德·马丁，威廉·保罗·伯金斯，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US