一种点火开关制造技术

一种点火开关，包括壳体及设置在壳体内的点火锁锁芯，与点火锁芯依次相联接的转块和后盖组件，在转块内设置有活动挡板和活动定位块，活动挡板一端通过活动挡板复位弹簧压在转块内壁上，另一端压紧在壳体与点火锁芯配合的端面内壁上；活动挡板中间开有长方形孔，活动定位块通过凸台结构扣在活动挡板长方形孔的边上，且活动定位块的一端通过活动定位块复位弹簧压在转块上；壳体与点火锁芯配合的端面内壁上设置有活动挡板复位轨迹。本实用新型专利技术可以避免汽车一次点火不成功、且不经锁芯回初始位而连续点火的情况发生，减少因连续点火对启动马达及点火开关的损害，提高启动马达及点火开关的使用寿命。且结构简单，占用空间小，可广泛应用于汽车点火开关领域。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车控制装置，尤其涉及一种汽车点火开关。
技术介绍
通常，汽车驾驶员在需要起动汽车时，一般是用手操作旋转汽车钥匙，转动点火开关，使汽车起动电路接通，致使起动马达转动，起动马达再带动发动机进行自动工作。在起动过程中，如一次不能使马达转动，需要再次，甚至第三次旋转汽车钥匙，转动点火开关，使汽车起动电路一而再，再而三的接通，导致起动马达不停的转动，这样造成直接后果是，点火开关触点多次接通，电弧烧蚀和磨损严重，导致开关使用寿命降低。另外，由于汽车驾驶员能够一而再，再而三的起动马达，导致汽车起动马达连续工 作，易发热，导致起动电机也易过载损坏。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种点火开关，解决连续点火损坏开关使用寿命的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种点火开关，包括壳体及设置在壳体内的点火锁锁芯，与点火锁芯依次相连接的转块和后盖组件，在转块内设置有活动挡板和活动定位块，所述的活动挡板一端通过活动挡板复位弹簧压在转块内壁上，另一端压紧在壳体与点火锁芯配合的端面内壁上；所述的活动挡板中间开有长方形孔，活动定位块通过凸台结构扣在活动挡板长方形孔的边上，且活动定位块的一端通过活本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种点火开关，包括壳体（3）及设置在壳体（3）内的点火锁锁芯（9），与点火锁芯（9）依次相连接的转块（10）和后盖组件（2），在壳体（3）的侧壁上依次设置有与点火启动相适配的波形档位轨迹（3a）、活动定位块定位凹槽（3b）、波形复位轨迹（3c）；其特征在于：在转块（10）内设置有活动挡板（4）和活动定位块（8），所述的活动挡板（4）一端通过活动挡板复位弹簧（5）压在转块（10）内壁上，另一端压紧在壳体（3）与点火锁芯（9）配合的端面内壁上；所述的活动挡板（4）中间开有长方形孔，活动定位块（8）通过凸台结构扣在活动挡板（4）长方形孔的边上，且活动定位块（8）的一端通过活动定位块复位弹簧（13）压...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡松林，宋玉斌，
申请(专利权)人：黄山奥特斯电气有限公司，
类型：实用新型
国别省市：