一种电动汽车充电盒制造技术

为克服现有电动汽车充电盒存在电力设备设置混乱，导致用户接线时容易接错，发生干涉等问题，本实用新型专利技术提供了一种电动汽车充电盒，包括充电盒本体以及设置于充电盒本体中的输入接线端子、输出接触器和用于电流转换的控制板，输入接线端子、控制板和输出接触器依次电连接；充电盒本体内设有安装腔和接线腔，所述安装腔和接线腔相互隔离，充电盒本体的外壁上设有第一开口，所述第一开口向充电盒本体内部凹陷形成所述接线腔，输入接线端子位于所述接线腔中，控制板和输出接触器位于所述安装腔中。本实用新型专利技术提供的充电盒无需通过拆卸充电盒上盖就能把用户线接到输入接线端子上，降低了接线难度，避免接线过程发生干涉，提高充电盒的IP等级。

Charging box for electric automobile

There are confusing set of power equipment to overcome the existing electric vehicle charging box, easy to cause the user to pick the wrong wiring, interference and other issues, the utility model provides an electric vehicle charging box, comprising a charging box body and is arranged on the charging input terminal, box body in output contactor and control plate for the current transition the input terminal, the control panel, and output contactor are electrically connected in turn; the charging box installation cavity and a wiring cavity is provided with the body, the installation cavity and a wiring cavity is isolated, outer wall of the charging box body is provided with a first opening, the first opening to the charging box body inner depression forming the wiring cavity, input wiring the terminal is located in the junction chamber, the control board and output contactor located in the installation cavity. The charging box provided by the utility model without charge by removing the cover can make the user line connected to the input terminal, reduces the wiring difficulty, avoid wiring process interference, improve the level of IP charging box.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车充电盒
本技术属于电动汽车交流充电用装置
，具体涉及一种电动汽车充电盒。
技术介绍
随着国内外电动汽车普及，随之产生了一大批电动汽车充电设备制造商，每个制造商都面临的充电设备用户接线不便，接线困难的问题，甚至可能因用户接线不当而引发设备发生烧毁等严重事故。现有大多数制造商的电动汽车充电盒如图1所示，是把用户接线端子1a、带漏电保护的断路器3a、接触器5a、控制板2a、电表4a等所有器件放置在一个充电盒内，用户现场接线时，用户需要打开充电盒盖子，再进行用户线与用户接线端子相接，由于充电盒内电力设备较多，用户容易产生混淆，不利于非专业人员操作，现场安装维护成本高，故大多数情况下需要专业人员进行接线。甚至有些制造商为了节省成本，把用户接线端子省略掉，用户线直接接到断路器进线端。另一方面，传统接线方式接线困难，需要打开盖子，工作量大，接线方式繁琐，由于盖子与充电盒之间需要密封以保证IP等级，在盖子经常进行拆装时，容易损坏密封橡胶圈，使交流盒设备防水等级下降，存在一定的安全隐患。
技术实现思路
针对现有电动汽车充电盒存在电力设备设置混乱，导致用户接线时容易接错，发生干涉等问题，本技术提供了一种电动汽车充电盒，该充电盒无需通过拆卸充电盒上盖就能把用户线接到输入接线端子上，降低了接线难度，避免接线过程发生干涉，提高充电盒的IP等级。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案如下：提供一种电动汽车充电盒，包括充电盒本体以及设置于充电盒本体中的输入接线端子、输出接触器和用于电流转换的控制板，所述输入接线端子、控制板和输出接触器依次电连接；所述充电盒本体内设有安装腔和接线腔，所述安装腔和接线腔相互隔离，所述充电盒本体的外壁上设有第一开口，所述第一开口向充电盒本体内部凹陷形成所述接线腔，所述输入接线端子位于所述接线腔中，所述控制板和输出接触器位于所述安装腔中。进一步的，所述充电盒还包括有断路器，所述断路器电连接于所述输入接线端子和控制板之间，所述断路器位于所述接线腔中。进一步的，所述充电盒还包括有电表，所述电表电连接于所述断路器和控制板之间，所述电表位于所述安装腔中。进一步的，所述充电盒本体的外壁上设有用于用户接线的用户接线口和用于充电枪插入的充电枪接口，所述用户接线口与所述接线腔连通，所述输入接线端子位于靠近所述用户接线口的位置；所述充电枪接口与所述安装腔连通，所述输出接触器位于靠近所述充电枪接口的位置。进一步的，所述第一开口处设有接线盒盖，所述接线盒盖可拆卸封闭所述第一开口。进一步的，所述充电盒本体开有第二开口，所述第二开口与安装腔连通，所述第二开口处设有上盖，所述上盖可拆卸地封闭所述第二开口。进一步的，所述上盖的边缘与第二开口之间设置有密封胶圈。进一步的，所述上盖设有用于感应电卡的感应区。进一步的，所述上盖设有透视窗，所述电表上设有用于显示用电量的显示屏，所述显示屏正对所述透视窗。进一步的，所述第一开口位于所述充电盒本体的侧面。根据本技术提供的电动汽车充电盒，将充电盒本体内部设置成相互分隔的接线腔和安装腔，将输入接线端子设置于接线腔中，与其他电气设备分离，进行接线操作时，操作者可通过独立的接线腔将用户电线接到输入接线端子上，从而最大程度地避免了操作者由于接线不规范所引起的电气干涉的问题，降低了安全隐患；另一方面，操作者在进行接线时不需要经常打开充电盒的上盖，从而尽量避免了对充电盒上盖的经常性拆卸，从而不会损害充电盒上盖的密封橡胶圈，不会影响设备的IP等级。附图说明图1是现有的电动汽车充电盒的结构示意图；图2是本技术一实施例提供的充电盒的结构示意图；图3是本技术一实施例提供的充电盒的内部结构示意图；图4是本技术一实施例提供的充电盒的侧面示意图；图5是本技术一实施例提供的充电盒本体的结构示意图；图6是本技术一实施例提供的充电盒本体的正视图；图7是本技术一实施例提供的充电盒本体的侧视图。说明书附图中的附图标记如下：1a、用户接线端子1a；2a、控制板2a；3a、断路器3a；4a、电表4a；5a、接触器5a；1、输入接线端子；2、控制板；3、断路器；4、电表；5、上盖；51、透视窗；52、感应区；6、充电盒本体；61、接线腔；62、第一开口；63、用户接线口；64、充电枪接口；65、安装腔；66、第二开口；67、环形槽；7、接线盒盖。具体实施方式为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参见图2～图4所示，本技术提供了一种电动汽车充电盒，包括充电盒本体6以及设置于充电盒本体6中的输入接线端子1、输出接触器(未图示)和用于电流转换的控制板2，所述输入接线端子1、控制板2和输出接触器依次电连接；所述输入接线端子1可采用现有各种类型的接线端子，主要作用是实现外部的电线引入、相互分离以及与其它设备实现电性连接，所述输入接线端子1可以是PCB板端子，可以是五金端子、螺帽端子，也可以是弹簧端子，本领域技术人员可根据需要进行选择。所述控制板2为PCB板，其主要作用在于对输入的交流电进行转换，使其转变为直流电从而用于电动汽车蓄电池的充电，同时，控制板2设有单片机一类的控制单元，用于充电盒中输出接触器的控制以及其他的一些识别信息和充电控制，为本领域技术人员常用设置，不再进行赘述。所述输出接触器用于外部的充电枪连接，通过控制所述输出接触器的开启关闭实现对电动汽车充电和断电的控制。所述充电盒本体6内设有安装腔65和接线腔61，所述安装腔65和接线腔61相互隔离，所述充电盒本体6的外壁上设有第一开口62，所述第一开口62向充电盒本体6内部凹陷形成所述接线腔61，所述输入接线端子1位于所述接线腔61中，所述控制板2和输出接触器位于所述安装腔65中。将充电盒本体6内部设置成相互分隔的接线腔61和安装腔65，将输入接线端子1设置于接线腔61中，与其他电气设备分离，进行接线操作时，操作者可通过独立的接线腔61将用户电线接到输入接线端子1上，从而最大程度地避免了操作者由于接线不规范所引起的电气干涉的问题，降低了安全隐患；另一方面，操作者在进行接线时不需要经常打开充电盒的上盖，从而尽量避免了对充电盒上盖的经常性拆卸，从而不会损害充电盒上盖的密封橡胶圈，不会影响设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车充电盒，其特征在于，包括充电盒本体(6)以及设置于充电盒本体(6)中的输入接线端子(1)、输出接触器和用于电流转换的控制板(2)，所述输入接线端子(1)、控制板(2)和输出接触器依次电连接；所述充电盒本体(6)内设有安装腔(65)和接线腔(61)，所述安装腔(65)和接线腔(61)相互隔离，所述充电盒本体(6)的外壁上设有第一开口(62)，所述第一开口(62)向充电盒本体(6)内部凹陷形成所述接线腔(61)，所述输入接线端子(1)位于所述接线腔(61)中，所述控制板(2)和输出接触器位于所述安装腔(65)中。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电盒，其特征在于，包括充电盒本体(6)以及设置于充电盒本体(6)中的输入接线端子(1)、输出接触器和用于电流转换的控制板(2)，所述输入接线端子(1)、控制板(2)和输出接触器依次电连接；所述充电盒本体(6)内设有安装腔(65)和接线腔(61)，所述安装腔(65)和接线腔(61)相互隔离，所述充电盒本体(6)的外壁上设有第一开口(62)，所述第一开口(62)向充电盒本体(6)内部凹陷形成所述接线腔(61)，所述输入接线端子(1)位于所述接线腔(61)中，所述控制板(2)和输出接触器位于所述安装腔(65)中。2.根据权利要求1所述的电动汽车充电盒，其特征在于，所述充电盒还包括有断路器(3)，所述断路器(3)电连接于所述输入接线端子(1)和控制板(2)之间，所述断路器(3)位于所述接线腔(61)中。3.根据权利要求2所述的电动汽车充电盒，其特征在于，所述充电盒还包括有电表(4)，所述电表(4)电连接于所述断路器(3)和控制板(2)之间，所述电表(4)位于所述安装腔(65)中。4.根据权利要求1所述的电动汽车充电盒，其特征在于，所述充电盒本体(6)的外壁上设有用于用户接线的用户接线口(63)和用于充电枪插入的充电枪接口(64)...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓习兵，李帅军，
申请(专利权)人：深圳市昭恒新能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44