【技术实现步骤摘要】
电动汽车的充电供电电路及充电桩
本申请涉及电动汽车充电
，尤其涉及电动汽车的充电供电电路及充电桩。
技术介绍
随着国内外电动汽车产业的快速发展，电动汽车的市场占有率不断提升，作为电动汽车普及必不可少的基础设施——充电设备，也越来越受关注，低成本、高安全性的充电设备越来越受到市场的青睐。为了提高充电设备的安全性，传统方法一般通过以下三种方法来实现：(1)、将电动汽车连接到交流电网(电源)时，在电源侧使用符合GB2099.1和GB1002要求的插头插座，在电源侧使用了相线、中性线和接地保护的导体。(2)、将电动汽车连接到交流电网(电源)时，在电源侧使用符合GB2099.1和GB1002要求的插头插座，在电源侧使用了相线、中性线和接地保护的导体，并且在充电连接时使用了缆上控制与保护装置(IC-CPD，In-CableControlandProtectionDevice)。(3)、将电动汽车连接到交流电网(电源)时，使用了专用供电设备，将电动汽车与交流电网直接连接，并且在专用供电设备上安装了控制...
【技术保护点】
1.一种电动汽车的充电供电电路，包括交流电的相线，其特征在于：还包括第一电压控制单元、第二电压控制单元、电流导通器和开关控制单元，所述相线上设有开关；/n所述第一电压控制单元分别与所述供电电路的工作电源和外部车辆的充电枪连接，所述第一电压控制单元的输出端与所述电流导通器的第一输入端连接，用于将所述工作电源输入的电压调节为第一分压，并当所述充电枪输入的电压大于所述第一分压时输出高电平；/n所述第二电压控制单元分别与所述供电电路的工作电源和外部车辆的充电枪连接，所述第二电压控制单元的输出端与所述电流导通器的第二输入端连接，用于将所述工作电源输入的电压调节为第二分压，并当所述第二...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的充电供电电路，包括交流电的相线，其特征在于：还包括第一电压控制单元、第二电压控制单元、电流导通器和开关控制单元，所述相线上设有开关；
所述第一电压控制单元分别与所述供电电路的工作电源和外部车辆的充电枪连接，所述第一电压控制单元的输出端与所述电流导通器的第一输入端连接，用于将所述工作电源输入的电压调节为第一分压，并当所述充电枪输入的电压大于所述第一分压时输出高电平；
所述第二电压控制单元分别与所述供电电路的工作电源和外部车辆的充电枪连接，所述第二电压控制单元的输出端与所述电流导通器的第二输入端连接，用于将所述工作电源输入的电压调节为第二分压，并当所述第二分压大于所述充电枪输入的电压时输出高电平；
所述电流导通器的输出端与所述开关控制单元的控制端连接，用于同时接收到所述第一电压控制单元输入的高电平和所述第二电压控制单元输入的高电平时，导通所述开关控制单元；
所述开关控制单元的输出端连接所述开关，用于在所述开关控制单元导通时控制所述开关闭合；
接入所述开关的所述相线的输出端形成所述供电电路的电能输出端。
2.根据权利要求1所述的电动汽车的充电供电电路，其特征在于，所述第一电压控制单元包括第一运算放大器和第一分压电阻；
所述第一分压电阻分别与所述供电电路的工作电源和所述第一运算放大器的反相输入端连接，用于将所述工作电源输入的电压调节为所述第一分压；
所述第一运算放大器设有失调电压调整端，所述第一运算放大器的失调电压调整端与所述供电电路的工作电源连接，所述第一运算放大器的正相输入端与所述外部车辆的充电枪连接，所述第一运算放大器的输出端形成所述第一电压控制单元的输出端。
3.根据权利要求2所述的电动汽车的充电供电电路，其特征在于，所述第一分压电阻包括电阻R1和电阻R2，所述电阻R1的一端与所述供电电路的工作电源连接，所述电阻R2的一端接地，所述电阻R1的另一端、所述电阻R2的另一端和所述第一运算放大器的反相输入端共接。
4.根据权利要求1所述的电动汽车的充电供电电路，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：艾伊昭，邓习兵，
申请(专利权)人：深圳市昭恒新能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。