一种冷链运输设备用智能供电桩制造技术

本实用新型专利技术涉及智能供电柜领域，其具体公开一种冷链运输设备用智能供电桩，立式安装在靠近于停放冷链运输设备的区域，它包括机壳、单相供电耦合器和三相供电耦合器；所述机壳的一侧面具有容置三相供电耦合器的挡水腔，该机壳底部固定在预制的安装基础上；相比现有技术中的供电柜更为安全、便捷节约空间。

【技术实现步骤摘要】
一种冷链运输设备用智能供电桩
本技术涉及供电桩领域，尤其涉及一种冷链运输设备用智能供电桩。
技术介绍
目前，随着我国城市化进程稳步推进，大中型城市数量和规模逐年增加。这些城市对新鲜农副产品、冷冻食品的需求也日益加大。目前城市物流中多使用不同的冷藏车或冷冻车来实现新鲜果蔬或冷冻食品的终端配送。绝大多数的冷藏车所配备的发电机为柴油发动机，而柴油发电机在冷藏车停车动冷藏箱供电时需要消耗大量柴油，既不利于控制运输成本，又不利于环境保护。因此，现在常在停车场使用供电桩为冷链运输设备供电以代替以往的柴油供电；但现有技术中的供电桩供电方式又存在以下几个问题：1.供电耦合器设置在供电桩的侧平面上，雨水易进入供电耦合器内部，安全性较差；2.仅有单一供电功能，甚至无法识别是否在稳定供电；3.需要使用者但供电桩前进行控制，无法远程操控。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，而提供一种冷链运输设备用智能供电桩。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种冷链运输设备用智能供电桩，立式安装在靠近于停放冷链运输设备的区域，它包括机壳和三相供电耦合器；所述机壳的一侧面具有容置三相供电耦合器的挡水腔，该机壳底部固定在预制的安装基础上；所述机壳上设置有用于切断相应三相供电耦合器的电源的急停操控钮和显示该三相供电耦合器的供电状态的第一指示灯，所述急停操控钮和第一指示灯均与相应三相供电耦合器位于同一侧面，该机壳内部设置用于计算相应三相供电耦合器对外输出电量的电量计算装置；所述三相供电耦合器具有在未供电状态下密封其插接口的第一密封件，所述第一密封件在供电状态下脱离于插接口，且所述三相供电耦合器可与冷链运输设备的制冷装置的电源插头插拔式连接。进一步地，所述三相供电耦合器为两个，且分别位于所述机壳的两个相对侧面上。进一步地，所述挡水腔为由机壳上向内侧凹进的凹槽形成，所述三相供电耦合器的端部不凸出于挡水腔外。进一步地，所述第一密封件为一密封盖，其通过转销结构枢转连接在三相供电耦合器的壳体上。进一步地，所述三相供电耦合器与冷链运输设备的制冷装置的电源插头相对接的端面处设置有第二密封件以防止液体在供电状态下进入三相供电耦合器。进一步地，所述机壳的另一侧面设置有单相供电耦合器，所述单相供电耦合器和三相供电耦合器位于机壳的不同侧面上。进一步地，所述单相供电耦合器为4个，其中每两个为一组，且与该组单相供电耦合器相应的三相供电耦合器同时通电。进一步地，所述机壳上与单相供电耦合器的相应侧面上设置显示该智能供电桩运行状态的液晶液晶屏以及显示单相供电耦合器的供电状态的第二指示灯。进一步地，所述机壳内设置有控制三相供电耦合器的工作状态的控制装置，该控制装置用于识别三相供电耦合器是否处于未供电状态并在其处于未供电状态时切断三相供电耦合器与主电源电路的电连接。进一步地，所述机壳上设置有用于将该智能供电桩与用户手持设备绑定的识别码，所述控制装置在智能供电桩绑定用户手持设备后接通三相供电耦合器与主电源电路的电连接。进一步地，所述机壳为方形柱状，其两个相对侧面上各设置有一个三相供电耦合器，其另两个相对侧面中的其一设置有四个单相供电耦合器，其二设置有检修门，所述四个单相供电耦合器中的每两个和相应的三相供电耦合器同时通断电。由于采用了以上技术方案，本技术具有以下有益效果：本技术的供电桩上设有挡水腔、第一密封件和第二密封件，可有效的防止在供电或非供电时阻止液体进入三相供电耦合器内，有效保证了供电桩的稳定性和供电安全性；三相供电耦合器设置在相对侧面上，可同时为两侧的冷链运输设备供电，有效提高了空间利用率；本技术的供电桩还设置有单相供电耦合器，该供电桩在为冷链运输设备供电的同时供使用者电连接市电用电器，以便捷使用者的日常使用需求。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅涉及本技术的一些实施例，而非对本技术的限制。图1是实施例一中智能供电柜的整体结构示意图；图2是实施例一中智能供电柜的侧面结构示意图；图3是实施例一中智能供电柜的背面结构示意图；图4是实施例一中三相供电耦合器的结构示意图；图5是实施例一中智能供电桩的电气元件布局图。附图标记：1.机壳；2.挡水腔；3.三相插座；301.壳体；302.第一密封件；4.急停操控钮；5.第二指示灯；6.第一指示灯；7.挡水罩；8.液晶屏；9.单相插座；10.检修门;11.停止按钮。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术做进一步详细说明。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以各种不同的配置来布置和设计。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。除非另作定义，本专利文件中所使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术专利说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”、“一”或者“该”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变，其仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合附图，对本技术的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例中的特征可以相互组合。实施例一：请参阅图1至5，本技术提供一种冷链运输设备用智能供电桩，立式安装在靠近于停放冷链运输设备的区域，它包括机壳1和三相供电耦合器，该三相供电耦合器为三相插座，所述机壳1的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冷链运输设备用智能供电桩，立式安装在靠近于停放冷链运输设备的区域，其特征在于，它包括机壳和三相供电耦合器；/n所述机壳的一侧面具有容置三相供电耦合器的挡水腔，该机壳底部固定在预制的安装基础上；所述机壳上设置有用于切断相应三相供电耦合器的电源的急停操控钮和显示该三相供电耦合器的供电状态的第一指示灯，所述急停操控钮和第一指示灯均与相应三相供电耦合器位于同一侧面，该机壳内部设置用于计算相应三相供电耦合器对外输出电量的电量计算装置；/n所述三相供电耦合器具有在未供电状态下密封其插接口的第一密封件，所述第一密封件在供电状态下脱离于插接口，且所述三相供电耦合器可与冷链运输设备的制冷装置的电源插头插拔式连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种冷链运输设备用智能供电桩，立式安装在靠近于停放冷链运输设备的区域，其特征在于，它包括机壳和三相供电耦合器；
所述机壳的一侧面具有容置三相供电耦合器的挡水腔，该机壳底部固定在预制的安装基础上；所述机壳上设置有用于切断相应三相供电耦合器的电源的急停操控钮和显示该三相供电耦合器的供电状态的第一指示灯，所述急停操控钮和第一指示灯均与相应三相供电耦合器位于同一侧面，该机壳内部设置用于计算相应三相供电耦合器对外输出电量的电量计算装置；
所述三相供电耦合器具有在未供电状态下密封其插接口的第一密封件，所述第一密封件在供电状态下脱离于插接口，且所述三相供电耦合器可与冷链运输设备的制冷装置的电源插头插拔式连接。


2.根据权利要求1所述的冷链运输设备用智能供电桩，其特征在于，所述三相供电耦合器为两个，且分别位于所述机壳的两个相对侧面上。


3.根据权利要求1或2所述的冷链运输设备用智能供电桩，其特征在于，所述挡水腔为由机壳上向内侧凹进的凹槽形成，所述三相供电耦合器的端部不凸出于挡水腔外。


4.根据权利要求1所述的冷链运输设备用智能供电桩，其特征在于，所述第一密封件为一密封盖，其通过转销结构枢转连接在三相供电耦合器的壳体上。


5.根据权利要求1所述的冷链运输设备用智能供电桩，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：方进，鲍旭云，郭文川，章晓明，王岳斌，
申请(专利权)人：浙江金开物联网科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33