【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆锁具，尤其涉及一种结构紧凑的鞍座锁及车辆。
技术介绍
1、目前，摩托车和电动车已经成为当今社会不可或缺的车辆，现有的摩托车或电动车，其车体上一般设有鞍座，鞍座的下方为可放置物品的存储槽，还有部分轻便电动车的鞍座下方具有用于放置电池的电池仓，鞍座的一端铰接于车体上，鞍座的另一端具有钩部，能够通过鞍座锁与车体连接。
2、随着技术发展，鞍座锁也已由采用钥匙开锁的单一方式，逐渐发展成兼具智能化电动开锁功能和手动开锁功能的锁具，但现有技术中的鞍座锁存在结构设计不合理，可靠性低的问题，如公开号为cn211685409u公开的一种机车鞍座复合锁的中国技术专利。
3、但上述专利中的拨块与锁钩均借助铰接轴转动安装在锁壳上，并且拨块与锁钩均采用一个拉簧提供复位力，在实际使用过程中，如图10所示，该专利中的电动驱动装置不仅要克服复位弹簧53的力，还要克服拉簧61的拉力才能带动拨块转动，负载较大；并且由于拨块和锁钩在闭锁时均会受到拉簧的拉力，一个力向上、一个力向下，故两者之间会产生挤压力，当拨块的锁止部受驱向后转动离开时，锁钩也会在拉簧11的作用下转动，抵接在锁止部上，因此在拨块转动解锁的瞬间，电动驱动装置受到的瞬间负载比较大，会影响电动驱动装置的使用寿命；而且使用时间一长，锁钩或拨块的铰接部会发生磨损，从而影响到两者转动的稳定性，甚者会导致拨块与锁钩卡死的事情发生。鉴于此，有必要提出一种新的技术方案来解决上述技术问题。
技术实现思路
1、为解决现有技术存在的问题
2、另外，本专利技术还提供一种车辆，包括鞍座和鞍座锁，通过采用上述鞍座锁，可靠性高，能够有效对鞍座进行锁定和解锁。
3、本专利技术采用如下技术方案：本专利技术提供一种结构紧凑的鞍座锁，能够用于锁定车辆的鞍座，包括锁体、锁钩和锁舌，所述锁钩可转动地枢接至锁体上，在所述锁钩和锁体之间设置用于驱动所述锁钩复位的第一弹性件，并且借由一动力源驱动所述锁舌和锁钩相互锁合或分离以实现对鞍座的锁定或解锁；所述锁舌以沿设定路径平移的方式活动附接至锁体上，并且在所述锁舌和锁体之间配置有(i)用于驱动锁舌复位的第二弹性件和(ii)用于引导所述锁舌平移的滑动结构；
4、所述动力源包括电机和受所述电机驱动的旋转构件，所述旋转构件配置为在其旋转至设定相位范围内能够推动所述锁舌朝向离开所述锁钩一侧平移以解锁所述鞍座；所述旋转构件的旋转轴线与所述锁舌平移方向相互垂直。
5、上述技术方案进一步完善为：
6、进一步地，所述锁体上配置有限位构件，所述限位构件内具有通道以形成所述滑动结构。
7、进一步地，所述锁舌具有垂直于所述平移方向设置的横杆，所述横杆的一端朝下延伸并与所述旋转件联动。
8、进一步地，所述第二弹性件配置为压缩弹簧，所述压缩弹簧套设在所述锁舌上，其一端抵接在所述横杆上，另一端抵接在所述锁体上。
9、进一步地，所述旋转构件上具有用于推动锁舌平移的凸起，所述凸起偏离所述旋转构件的中部布置。
10、进一步地，所述电机布置在所述锁体的背部，所述电机与所述旋转构件之间配置有蜗轮传动组件；其中，所述锁体上配置有贯穿槽，所述旋转构件穿过所述贯穿槽与所述锁舌联动。
11、进一步地，还包括齿轮箱，所述电机和所述蜗轮传动组件均设于所述齿轮箱内，所述齿轮箱具有与所述贯穿槽连通的通槽。
12、进一步地，所述锁钩具有：第一锁定部，其用于锁定所述鞍座；以及第二锁定部，其用于与所述锁舌锁合。
13、进一步地，所述锁体上设置有导向部，所述导向部配置为能够引导并限制所述锁钩在锁定位置和解锁位置之间转动。
14、进一步地，所述导向部配置为弧形槽，所述锁钩上具有沿所述弧形槽滑动的卡块。
15、进一步地，还包括用于检测所述锁钩的转动位置的检测装置，所述检测装置配置为，当检测到所述锁钩转动到所述解锁位置时向所述电机发送信号，使得所述电机停止工作。
16、进一步地，还包括手动操作件，所述锁舌上配置有用于连接所述手动操作件的连接部。
17、本专利技术提供一种车辆，包括鞍座和鞍座锁，所述鞍座锁为上述方案中所述的鞍座锁。
18、由于采用了上述技术方案，本专利技术具有以下技术效果：
19、本专利技术中的鞍座锁具有结构紧凑、可靠性高的优点，其中，锁舌采用平移的方式活动附接至锁体上，优化了锁舌与锁钩之间的受力结构，在锁舌在平移离开锁钩的过程中，锁钩在第一弹性件的作用下对锁舌提供的力方向为垂直于锁舌方向，因此不会影响到锁舌的平移，故电机只需要克服第二弹性件的力即可推动锁舌平移，负载小，保证了电机的使用寿命；并且在锁舌和锁体之间配置有用于引导锁舌平移的滑动结构，采用该结构设计，能够提高锁舌平移的稳定性；同时，本专利技术中的第二弹性件套设在锁舌上，定位效果好，对锁舌施加的复位力更均衡，提高了锁舌在平移过程中的稳定性，可靠性好。
20、另外本专利技术中对锁钩、锁舌和旋转构件的布设位置进行优化，旋转构件的旋转轴线与锁舌的平移方向相互垂直，并且旋转构件布置在锁钩与锁舌之间，能够合理利用空间，使得鞍座锁的整体结构更加紧凑。
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1.一种结构紧凑的鞍座锁，其适用于锁定车辆的鞍座，包括锁体、锁钩和锁舌，所述锁钩可转动地枢接至锁体上，在所述锁钩和锁体之间设置用于驱动所述锁钩复位的第一弹性件，并且借由一动力源驱动所述锁舌和锁钩相互锁合或分离以实现对鞍座的锁定或解锁；其特征在于：
2.如权利要求1所述的鞍座锁，其特征在于，所述锁体上配置有限位构件，所述限位构件内具有供所述锁舌穿过的通道，以形成所述滑动结构。
3.如权利要求1所述的鞍座锁，其特征在于，所述锁舌具有垂直于所述平移方向设置的横杆，所述横杆的一端朝下延伸并与所述旋转件联动。
4.如权利要求1所述的鞍座锁，其特征在于，所述旋转构件上具有用于推动锁舌平移的凸起。
5.如权利要求4所述的鞍座锁，其特征在于，所述凸起偏离所述旋转构件的中部布置。
6.如权利要求1所述的鞍座锁，其特征在于，所述电机布置在所述锁体的背部，所述电机与所述旋转构件之间配置有蜗轮传动组件；
7.如权利要求6所述的鞍座锁，其特征在于，还包括齿轮箱，所述电机和所述蜗轮传动组件均设于所述齿轮箱内，所述齿轮箱具有与所述贯穿槽连
8.如权利要求1所述的鞍座锁，其特征在于，所述锁钩具有：
9.如权利要求1或8所述的鞍座锁，其特征在于，所述锁体上设置有导向部，所述导向部配置为能够引导并限制所述锁钩在锁定位置和解锁位置之间的转动角度。
10.如权利要求9所述的鞍座锁，其特征在于，所述导向部配置为弧形槽，所述锁钩上具有沿所述弧形槽滑动的卡块。
11.如权利要求9所述的鞍座锁，其特征在于，还包括用于检测所述锁钩的转动位置的检测装置，所述检测装置配置为，当检测到所述锁钩转动到解锁位置时向所述电机发送信号，以使所述电机自动停止工作。
12.如权利要求1所述的鞍座锁，其特征在于，还包括手动操作件，所述锁舌上配置有用于连接所述手动操作件的连接部。
13.一种车辆，包括鞍座和鞍座锁，其特征在于，所述鞍座锁为权利要求1-12中任一项所述的鞍座锁。
...【技术特征摘要】
1.一种结构紧凑的鞍座锁，其适用于锁定车辆的鞍座，包括锁体、锁钩和锁舌，所述锁钩可转动地枢接至锁体上，在所述锁钩和锁体之间设置用于驱动所述锁钩复位的第一弹性件，并且借由一动力源驱动所述锁舌和锁钩相互锁合或分离以实现对鞍座的锁定或解锁；其特征在于：
2.如权利要求1所述的鞍座锁，其特征在于，所述锁体上配置有限位构件，所述限位构件内具有供所述锁舌穿过的通道，以形成所述滑动结构。
3.如权利要求1所述的鞍座锁，其特征在于，所述锁舌具有垂直于所述平移方向设置的横杆，所述横杆的一端朝下延伸并与所述旋转件联动。
4.如权利要求1所述的鞍座锁，其特征在于，所述旋转构件上具有用于推动锁舌平移的凸起。
5.如权利要求4所述的鞍座锁，其特征在于，所述凸起偏离所述旋转构件的中部布置。
6.如权利要求1所述的鞍座锁，其特征在于，所述电机布置在所述锁体的背部，所述电机与所述旋转构件之间配置有蜗轮传动组件；
7.如权利要求6所述的鞍座锁，...
【专利技术属性】
技术研发人员：林文飞，刘旭羿，胡俊涛，赖杭伟，夏晨曦，
申请(专利权)人：浙江金开物联网科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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