电动车水冷动力系统技术方案

一种电动车水冷动力系统，包括一个电机(1)、一个控制器(2)，还包括一个冷水罐(3)，该冷水罐(3)的底端与一电动泵(4)的进水口连通，该电动泵(4)带有一冷水管(31)；所述电机(1)的外壳(11)的内表面上固定有蛇形盘管(33)，该蛇形盘管(33)的进水口通过电机冷水管(311)与冷水管(31)连通，该蛇形盘管(33)的出水口通过一电机回水管(321)与回水管(32)连通，该回水管(32)与冷水罐(3)的顶端连通。该系统能够提高电机和控制器工作稳定性和寿命。

Water cooling power system for electric vehicle

A water-cooled electric power system, including a motor (1), a controller (2), also includes a cold water tank (3), the cold water tank (3) and the bottom end of an electric pump (4) of the water inlet is communicated, the electric pump (4) with a cold water pipe (31); the motor (1) of the housing (11) is fixed on the inner surface of the coil tube (33), the coil tube (33) through the water inlet of the motor (311) cold water pipe and the cold water pipe (31) communicated with the water outlet of the coil tube (33) through a motor return pipe (321) with the return pipe (32) communicated with the return pipe (32) and (3) the cold water tank is communicated with. The system can improve the stability and life of the motor and controller.

【技术实现步骤摘要】
电动车水冷动力系统
本技术涉及一种电动三轮车，具体涉及一种利用水冷却电机和控制系统的电动车。
技术介绍
电动车使用方便，操作简单与燃油车相比，能耗低，绿色环保无污染；控制器、电机是电动车的动力系统，控制器、电机的好坏直接影响电动车爬坡能力和续行里程等。由于控制器安装需要防水防晒安装位置较封闭造成散热困，电机长时间处于高功率状态工作，且需要做密封、防水工作内部定子线圈、转子硅钢片、定子硅钢片、电机外壳间存在不同间隙热阻较大，热传导慢造成电机温度升快与散热慢，使电机、控制器使用寿命低、可靠性不强，基于现状限制了产品的使用范围。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动车的水冷动力系统。为了实现上述目的，本技术包括，一个电机、一个控制器，其特征在于，还包括一个冷水罐，该冷水罐的底端与一电动泵的进水口连通，该电动泵带有一出水的冷水管；所述电机的外壳的内表面上固定有蛇形盘管，该蛇形盘管的进水口通过电机冷水管与冷水管连通，该蛇形盘管的出水口通过一电机回水管与回水管连通，该回水管与冷水罐的顶端连通。冷水罐中储存冷水，通过电动泵送入蛇形盘管中，蛇形盘管位于电机的外壳内表面上从而能够快速吸收外壳以及电机内部热量，使电机内部温度始终保持在较优的范围内，使电机工作稳定性和寿命都有明显的提高。进一步的，还包括固定于控制器内表面上的控制器冷却单元，该控制器冷却单元也为盘管，控制器冷却单元的进水口通过控制器冷水管与冷水管连通，控制器冷却单元的出水口通过控制器回水管与回水管连通。控制器内也有盘管快速吸收热量，是控制器内部保持较优的工作温度，提高控制器的稳定性和使用寿命。优选的，所述冷水罐固定于车底盘的上表面宽度方向的一侧，所述电动泵固定在冷水罐的出水口处。进一步的，所述冷水罐内固定一筛网，筛网的孔径不大于一毫米，筛网将冷水罐分为上部的冷却部和下部的储存部，所述冷却部的外表面固定一进风罩，该进风罩与冷却部连接处所包围的冷却部的外壳上开有进风孔，该进风孔上黏附防水透气膜，所述进风孔与进气管连通，该进气管位于冷却部内，该进气管的外表面上设有均匀分布的出气孔，所述冷却部的顶端设有排气管，所述冷却部顶端与回水管连通，所述储存部与冷水管连通。防水透气膜防止水漏出，同时在车辆行驶过程中，气流会在反水透气膜上形成较大的气压，使得空气通过防水透气膜进入冷却部，通过进气管均匀向冷却部通气，另一部分也可直接通入冷却部。冷空气的进入能够直接对水进行冷却，大幅提高冷却效率。同时，筛网能够防止气泡进入到储存部进而防止气泡进入水泵。附图说明图1是本技术示意图。图2是水冷动力系统在电动车上安装位置示意图。图3是冷水罐内部结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术做详细描述。如图所示，本技术包括，一个电机1、一个控制器2，其特征在于，还包括一个冷水罐3，该冷水罐3的底端与一电动泵4的进水口连通，该电动泵4带有一冷水管31；所述电机1的外壳11的内表面上固定有蛇形盘管33，该蛇形盘管33的进水口通过电机冷水管311与冷水管31连通，该蛇形盘管33的出水口通过一电机回水管321与回水管32连通，该回水管32与冷水罐3的顶端连通。还包括固定于控制器2内表面上的控制器冷却单元34，该控制器冷却单元34也为盘管，控制器冷却单元34的进水口通过控制器冷水管312与冷水管31连通，控制器冷却单元34的出水口通过控制器回水管322与回水管32连通。所述冷水罐3固定于车底盘6的上表面宽度方向的一侧，所述电动泵4固定在冷水罐3的出水口处。如图3所示，所述冷水罐3内固定一筛网35，筛网35的孔径不大于一毫米，筛网35将冷水罐3分为上部的冷却部37和下部的储存部36，所述冷却部37的外表面固定一进风罩5，该进风罩5与冷却部37连接处所包围的冷却部37的外壳上开有进风孔，该进风孔上黏附防水透气膜52，所述进风孔与进气管51连通，该进气管51位于冷却部37内，该进气管51的外表面上设有均匀分布的出气孔，所述冷却部37的顶端设有排气管38，所述冷却部37顶端与回水管32连通，所述储存部36与冷水管31连通。电动车启动后，即开启电动泵4，电动泵4即将冷水管中的冷水输送至电机内的蛇形盘管33以及控制器冷却单元34，冷水经过电机1和控制器2吸收热量又通过回水管32进入到冷水罐3，由于热水自然上浮，冷水自然下降，热水在冷水罐3上层进行冷却，电动泵4始终抽吸冷水罐3底部的冷水。使得整个动力系统的工作温度适中保持在较优的范围，提高系统稳定性和使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车水冷动力系统，包括一个电机(1)、一个控制器(2)，其特征在于，还包括一个冷水罐(3)，该冷水罐(3)的底端与一电动泵(4)的进水口连通，该电动泵(4)带有一出水的冷水管(31)；所述电机(1)的外壳(11)的内表面上固定有蛇形盘管(33)，该蛇形盘管(33)的进水口通过电机冷水管(311)与冷水管(31)连通，该蛇形盘管(33)的出水口通过一电机回水管(321)与回水管(32)连通，该回水管(32)与冷水罐(3)的顶端连通。

【技术特征摘要】
1.一种电动车水冷动力系统，包括一个电机(1)、一个控制器(2)，其特征在于，还包括一个冷水罐(3)，该冷水罐(3)的底端与一电动泵(4)的进水口连通，该电动泵(4)带有一出水的冷水管(31)；所述电机(1)的外壳(11)的内表面上固定有蛇形盘管(33)，该蛇形盘管(33)的进水口通过电机冷水管(311)与冷水管(31)连通，该蛇形盘管(33)的出水口通过一电机回水管(321)与回水管(32)连通，该回水管(32)与冷水罐(3)的顶端连通。2.根据权利要求1所述的电动车水冷动力系统，其特征在于，还包括固定于控制器(2)内表面上的控制器冷却单元(34)，该控制器冷却单元(34)也为盘管，控制器冷却单元(34)的进水口通过控制器冷水管(312)与冷水管(31)连通，控制器冷却单元(34)的出水口通过控制器回水管(322)与回水管(32)连通。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：鹿世敏，窦万昆，徐文庆，李召勤，朱红军，
申请(专利权)人：江苏金彭车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32