一种转向机构及具有该转向机构的倒三轮、四轮车制造技术

本发明专利技术涉及一种转向机构及具有该转向机构的倒三轮、四轮车，属于车辆制造技术领域。包括转向把、联板、转向管柱、前桥桥管和车轮，其特征在于：转向把通过联板与转向管柱的上端固定相连，转向管柱的下端连接转向板，转向板通过转向拉杆和转向球头连接转向节，转向节通过轮轴带动车轮转向；所述的转向拉杆通过转向球头连接转向节，转向节通过轮轴带动车轮转向；所述的转向拉杆、转向球头、转向节、轮轴和车轮在转向板左右对称设置。本发明专利技术的有益效果是：本发明专利技术结构简单，加工生产方便，操作使用安全，车辆左右转向角度一致，避免出现转向轮差问题。

A steering mechanism and an inverted three-wheeled and four-wheeled vehicle with the steering mechanism

The invention relates to a steering mechanism and an inverted three-wheel and four-wheel vehicle with the steering mechanism, belonging to the technical field of vehicle manufacturing. It includes steering handle, coupling plate, steering column, front axle bridge pipe and wheel. Its characteristics are as follows: steering bar is fixed to the upper end of steering column through coupling plate, steering plate is connected to the lower end of steering column, steering plate is connected to steering knuckle through steering tie rod and steering ball head, steering knuckle is driven by wheel axle; steering bar is connected to steering knuckle through steering ball head, steering knuckle is driven by steering knuckle. The steering rod, the steering ball head, the steering knuckle, the wheel axle and the wheel are symmetrically arranged around the steering plate. The invention has the advantages of simple structure, convenient processing and production, safe operation and use, uniform left and right steering angles of vehicles, and avoiding the problem of steering wheel difference.

【技术实现步骤摘要】
一种转向机构及具有该转向机构的倒三轮、四轮车
本专利技术涉及一种转向机构及具有该转向机构的倒三轮、四轮车，属于车辆制造

技术介绍
现有的倒三轮、四轮车大多存在转向半径较大、转向时稳定性较差的问题，为此，研究人员考虑设计一种转向机构，通过方向把带动转向板，再带动转向拉杆，转向拉杆再带动转向节，转向节带动车辆车轮转动，启动转向的作用。该转向机构可以使车辆左右转向角度一致，避免出现转向轮差问题。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足之处，本专利技术提供一种转向机构，通过方向把带动转向板使车辆左右转向角度一致，避免出现转向轮差问题。本专利技术是通过如下技术方案实现的：一种转向机构，包括转向把、联板、转向管柱、前桥桥管和车轮，其特征在于：转向把通过联板与转向管柱的上端固定相连，转向管柱的下端连接转向板，转向板通过转向拉杆和转向球头连接转向节，转向节通过轮轴带动车轮转向；所述的转向拉杆通过转向球头连接转向节，转向节通过轮轴带动车轮转向；所述的转向拉杆、转向球头、转向节、轮轴和车轮在转向板左右对称设置。进一步的，所述的转向板为等腰三角结构，转向管柱连接在转向板的顶角，转向板的两个底角对称连接转向拉杆。进一步的，所述的转向球头包括内侧转向球头和外侧转向球头，所述的内侧转向球头设置在转向拉杆靠近转向板的一端带动转向拉杆运动，外侧转向球头设置在转向拉杆靠近转向节的一端带动转向节运动。进一步的，所述的转向节为槽型结构，所述的前桥桥管的两端通过转轴活动连接在转向节槽型结构的侧板上，所述的转向节槽型结构的封闭端连接轮轴，所述的转向节槽型结构上侧板向车轮行进方向伸出，外侧转向球头固定在转向节槽型结构上侧板伸出部位。一种倒三轮、四轮车，所述倒三轮、四轮车具有所述的一种转向机构。本专利技术的有益效果是：本专利技术结构简单，加工生产方便，操作使用安全，车辆左右转向角度一致，避免出现转向轮差问题。附图说明下面根据附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术的俯视图。图中：1、转向把，2、联板，3、转向管柱，4、转向板，5、前桥桥管，6、车轮，7、转向节，8、轮轴，9、转向拉杆，10、内侧转向球头，11、外侧转向球头。具体实施方式如图1所示的一种转向机构，包括转向把1、联板2、转向管柱3、前桥桥管5和车轮6，其特征在于：转向把1通过联板2与转向管柱3的上端固定相连，转向管柱3的下端连接转向板4，转向板4通过转向拉杆9和转向球头连接转向节7，转向节7通过轮轴8带动车轮6转向；所述的转向拉杆9通过转向球头连接转向节7，转向节7通过轮轴8带动车轮6转向；所述的转向拉杆9、转向球头、转向节7、轮轴8和车轮6在转向板4左右对称设置。进一步的，所述的转向板4为等腰三角结构，转向管柱3连接在转向板4的顶角，转向板4的两个底角对称连接转向拉杆9。进一步的，所述的转向球头包括内侧转向球头10和外侧转向球头11，所述的内侧转向球头10设置在转向拉杆9靠近转向板4的一端带动转向拉杆9运动，外侧转向球头11设置在转向拉杆9靠近转向节7的一端带动转向节7运动。进一步的，所述的转向节7为槽型结构，所述的前桥桥管5的两端通过转轴活动连接在转向节7槽型结构的侧板上，所述的转向节7槽型结构的封闭端连接轮轴8，所述的转向节7槽型结构上侧板向车轮行进方向伸出，外侧转向球头11固定在转向节7槽型结构上侧板伸出部位。一种倒三轮、四轮车，所述倒三轮、四轮车具有所述的一种转向机构。本专利技术结构简单，加工生产方便，操作使用安全，车辆左右转向角度一致，避免出现转向轮差问题。上述实施例是对本专利技术的上述内容作进一步的说明，但不应将此理解为本专利技术上述主题的范围仅限于上述实施例。凡基于上述内容所实现的技术均属于本专利技术的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向机构，包括转向把（1）、联板（2）、转向管柱（3）、前桥桥管（5）和车轮（6），其特征在于：转向把（1）通过联板（2）与转向管柱（3）的上端固定相连，转向管柱（3）的下端连接转向板（4），转向板（4）通过转向拉杆（9）和转向球头连接转向节（7），转向节（7）通过轮轴（8）带动车轮（6）转向；所述的转向拉杆（9）通过转向球头连接转向节（7），转向节（7）通过轮轴（8）带动车轮（6）转向；所述的转向拉杆（9）、转向球头、转向节（7）、轮轴（8）和车轮（6）在转向板（4）左右对称设置。

【技术特征摘要】
1.一种转向机构，包括转向把（1）、联板（2）、转向管柱（3）、前桥桥管（5）和车轮（6），其特征在于：转向把（1）通过联板（2）与转向管柱（3）的上端固定相连，转向管柱（3）的下端连接转向板（4），转向板（4）通过转向拉杆（9）和转向球头连接转向节（7），转向节（7）通过轮轴（8）带动车轮（6）转向；所述的转向拉杆（9）通过转向球头连接转向节（7），转向节（7）通过轮轴（8）带动车轮（6）转向；所述的转向拉杆（9）、转向球头、转向节（7）、轮轴（8）和车轮（6）在转向板（4）左右对称设置。2.根据权利要求1所述的一种转向机构，其特征在于：所述的转向板（4）为等腰三角结构，转向管柱（3）连接在转向板（4）的顶角，转向板（4）的两个底角对称连接转向拉杆（9）。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱红军，钱春虎，高裕河，
申请(专利权)人：江苏金彭车业有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32