一种高底盘农用三轮车。柴油机与定车架连接，动车架与弹簧钢板和导向牵引柱连接，车把与定车架连接，换档机构与定车架和主变速箱连接，主变速箱与动力输出轴轴套连接。前轮与车把连接，后轮与制动鼓连接，变速箱皮带与柴油机带轮和变速箱带轮连接，导向牵引柱与动车架和定车架连接，侧置齿轮箱与动力输出轴轴套和制动盘连接，制动鼓与后轮轮轴连接。动力输出从齿轮与动力输出主齿轮相啮合，后轮制动拉杆与制动离合转轴和制动曲柄连接，油泵与定车架连接，离合器拉杆与分离轴承组合和制动离合转轴连接。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于一种车辆，具体涉及一种高底盘农用三轮车。
技术介绍
农用三轮车牵引附着性能较好，体积较小，转弯半径较小，机动灵活。在山区农民 可以用它往田间运送粪土，可以从田间往家里运送收获的庄稼，能够在其他车辆无法行走 的山区道路上从事短途运输。是目前山区最重要的交通工具。现有农用三轮车的缺点是底 盘比较低，在山区坑坑洼洼崎岖不平的道路上和山区梯田地块与地块之间陡峭狭窄的连接 路段上，变速箱和柴油机机油壳经常会被撞破，在一些较松软的路面上行驶时，两侧车轮压 的较深，变速箱会经常抵触在路面上，使得农用三轮车无法前行，因此现有农用三轮车不能 很好的适应山区的道路情况。
技术实现思路
针对目前农用三轮车底盘较低、变速箱机油壳易被撞坏、变速箱易与地面发生抵 触的状况，本专利技术提供一种高底盘、通过性能良好的高底盘农用三轮车。本专利技术所采用的技术方案是动车架与弹簧钢板和导向牵引柱连接，弹簧钢板与 侧置齿轮箱连接，后轮与制动鼓连接，车箱与动车架连接，柴油机与定车架连接，车座与动 车架连接。换档机构与定车架和主变速箱连接，车把与定车架连接，前轮制动系统与定车 架、前轮和制动离合转轴连接，前轮与车把连接。制动蹄偏心轮轴与制动盘连接，分离轴承 组合与离合器拉杆和变速箱带轮连接，后轮制动拉杆与制动离合转轴和制动曲柄连接，离 合器拉杆与分离轴承组合和制动离合转轴连接，油门踏板与定车架和柴油机连接。制动离 合转轴与定车架连接，离合器踏板和制动器踏板与制动离合转轴连接，脚踏板与定车架连 接，后轮轮轴螺母与后轮轮轴连接。制动鼓与后轮轮轴连接，侧置齿轮箱与动力输出轴轴套 和制动盘连接，后轮轮轴与侧置齿轮箱连接，动力输出轴与侧置齿轮箱和主变速箱连接，动 力输出轴轴套与侧置齿轮箱和主变速箱连接，动力输出主齿轮与动力输出轴连接，动力输 出从齿轮与后轮轮轴连接，并与动力输出主齿轮相啮合。制动盘与侧置齿轮箱连接，制动蹄 与制动盘连接，并可相对于制动盘发生转动，制动曲柄与制动蹄偏心轮轴和后轮制动拉杆 连接，车灯与车把连接，导向牵引柱和弹簧与动车架和定车架连接，柴油机带轮与柴油机连 接。油泵皮带与柴油机带轮和油泵带轮连接，油泵带轮与油泵连接，油泵与定车架连接，油 泵油管与油泵和油缸连接。变速箱皮带与柴油机带轮和变速箱带轮连接，油缸与车箱、定车 架和油泵连接，变速箱带轮与主变速箱连接，主变速箱与动力输出轴轴套连接。本专利技术的有益效果是采用侧置齿轮箱结构，动力输出轴位于后轮轮轴的正上方， 提高了主变速箱和定车架位置的高度，能够很好的避免农用三轮车变速箱和柴油机机油壳 被撞破。能够很好的避免农用三轮车变速箱和定车架与路面发生抵触，具有很好的通过性 能，在其他低底盘农用三轮车无法通过的山路上可以很顺畅的行驶。附图说明图1是本专利技术的主视图图2是本专利技术的俯视图图3是本专利技术的左视图图4是图3的A-A视图图5是本专利技术的后视图图中1.动车架，2.弹簧钢板，3.后轮，4.车箱，5.定车架，6.柴油机，7.车座， 8.换档机构，9.车把，10.前轮制动系统，11.前轮，12.制动蹄偏心轮轴，13.分离轴承组 合，14.后轮制动拉杆，15.离合器拉杆，16.油门踏板，17.制动离合转轴，18.离合器踏板，19.制动器踏板，20.脚踏板，21.后轮轮轴螺母，22.制动鼓，23.侧置齿轮箱，24.后轮轮 轴，25.动力输出轴，26.动力输出轴轴套，27.动力输出主齿轮，28.动力输出从齿轮，29.制 动盘，30.制动蹄，31.制动曲柄，32.车灯，33.导向牵引柱，34.弹簧，35.柴油机带轮，36.油泵皮带，37.油泵带轮，38.油泵，39.油泵油管，40.变速箱皮带，41.油缸，42.变速箱 带轮，43.主变速箱。具体实施例方式一种高底盘农用三轮车，它由动车架1、弹簧钢板2、后轮3、车箱4、定车架5、柴油 机6、车座7、换档机构8、车把9、前轮制动系统10、前轮11、制动蹄偏心轮轴12、分离轴承 组合13、后轮制动拉杆14、离合器拉杆15、油门踏板16、制动离合转轴17、离合器踏板18、 制动器踏板19、脚踏板20、后轮轮轴螺母21、制动鼓22、侧置齿轮箱23、后轮轮轴24、动力 输出轴25、动力输出轴轴套26、动力输出主齿轮27、动力输出从齿轮28、制动盘29、制动蹄 30、制动曲柄31、车灯32、导向牵引柱33、弹簧34、柴油机带轮35、油泵皮带36、油泵带轮37、油泵38、油泵油管39、变速箱皮带40、油缸41、变速箱带轮42、主变速箱43组成。动车 架I与弹簧钢板2和导向牵引柱33连接，弹簧钢板2与侧置齿轮箱23连接，后轮3与制动 鼓22连接，车箱4与动车架I连接，柴油机6与定车架5连接，车座7与动车架I连接。换 档机构8与定车架5和主变速箱43连接，车把9与定车架5连接，前轮制动系统10与定车 架5、前轮11和制动离合转轴17连接，前轮11与车把9连接。制动蹄偏心轮轴12与制动 盘29连接，分离轴承组合13与离合器拉杆15和变速箱带轮42连接，后轮制动拉杆14与制 动离合转轴17和制动曲柄31连接，离合器拉杆15与分离轴承组合13和制动离合转轴17 连接，油门踏板16与定车架5和柴油机6连接。制动离合转轴17与定车架5连接，离合器 踏板18和制动器踏板19与制动离合转轴17连接，脚踏板20与定车架5连接，后轮轮轴螺 母21与后轮轮轴24连接。制动鼓22与后轮轮轴24连接，侧置齿轮箱23与动力输出轴轴 套26和制动盘29连接，后轮轮轴24与侧置齿轮箱23连接，动力输出轴25与侧置齿轮箱 23和主变速箱43连接，动力输出轴25位于后轮轮轴24的正上方。动力输出轴轴套26与 侧置齿轮箱23和主变速箱43连接，动力输出主齿轮27与动力输出轴25连接，动力输出从 齿轮28与后轮轮轴24连接，并与动力输出主齿轮27相啮合。制动盘29与侧置齿轮箱23 连接，制动蹄30与制动盘29连接，并可相对于制动盘29发生转动，制动曲柄31与制动蹄 偏心轮轴12和后轮制动拉杆14连接，车灯32与车把9连接，导向牵引柱33和弹簧34与 动车架I和定车架5连接，柴油机带轮35与柴油机6连接。油泵皮带36与柴油机带轮35和油泵带轮37连接，油泵带轮37与油泵38连接，油泵38与定车架5连接，油泵油管39与油泵38和油缸41连接。变速箱皮带40与柴油机带轮35和变速箱带轮42连接，油缸41 与车箱4、定车架5和油泵38连接，变速箱带轮42与主变速箱43连接， 主变速箱43与动力输出轴轴套26连接。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种高底盘农用三轮车，包括动车架(1)、定车架(5)、换档机构(8)、车把(9)、侧置齿轮箱(23)、主变速箱(43)；其特征是：动车架(1)与弹簧钢板(2)和导向牵引柱(33)连接，弹簧钢板(2)与侧置齿轮箱(23)连接，后轮(3)与制动鼓(22)连接，车箱(4)与动车架(1)连接，柴油机(6)与定车架(5)连接，车座(7)与动车架(1)连接；换档机构(8)与定车架(5)和主变速箱(43)连接，车把(9)与定车架(5)连接，前轮制动系统(10)与定车架(5)、前轮(11)和制动离合转轴(17)连接，前轮(11)与车把(9)连接；制动蹄偏心轮轴(12)与制动盘(29)连接，分离轴承组合(13)与离合器拉杆(15)和变速箱带轮(42)连接，后轮制动拉杆(14)与制动离合转轴(17)和制动曲柄(31)连接，离合器拉杆(15)与分离轴承组合(13)和制动离合转轴(17)连接，油门踏板(16)与定车架(5)和柴油机(6)连接；制动离合转轴(17)与定车架(5)连接，离合器踏板(18)和制动器踏板(19)与制动离合转轴(17)连接，脚踏板(20)与定车架(5)连接，后轮轮轴螺母(21)与后轮轮轴(24)连接；制动鼓(22)与后轮轮轴(24)连接，侧置齿轮箱(23)与动力输出轴轴套(26)和制动盘(29)连接，后轮轮轴(24)与侧置齿轮箱(23)连接，动力输出轴(25)与侧置齿轮箱(23)和主变速箱(43)连接，动力输出轴轴套(26)与侧置齿轮箱(23)和主变速箱(43)连接，动力输出主齿轮(27)与动力输出轴(25)连接，动力输出从齿轮(28)与后轮轮轴(24)连接，并与动力输出主齿轮(27)相啮合；制动盘(29)与侧置齿轮箱(23)连接，制动蹄(30)与制动盘(29)连接，并可相对于制动盘(29)发生转动，制动曲柄(31)与制动蹄偏心轮轴(12)和后轮制动拉杆(14)连接，车灯(32)与车把(9)连接，导向牵引柱(33)和弹簧(34)与动车架(1)和定车架(5)连接，柴油机带轮(35)与柴油机(6)连接；油泵皮带(36)与柴油机带轮(35)和油泵带轮(37)连接，油泵带轮(37)与油泵(38)连接，油泵(38)与定车架(5)连接，油泵油管(39)与油泵(38)和油缸(41)连接；变速箱皮带(40)与柴油机带轮(35)和变速箱带轮(42)连接，油缸(41)与车箱(4)、定车架(5)和油泵(38)连接，变速箱带轮(42)与主变速箱(43)连接，主变速箱(43)与动力输出轴轴套(26)连接。...
【技术特征摘要】
1.一种高底盘农用三轮车，包括动车架(I)、定车架(5)、换档机构(8)、车把(9)、侧置齿轮箱(23)、主变速箱(43);其特征是动车架⑴与弹簧钢板(2)和导向牵引柱(33)连接，弹簧钢板⑵与侧置齿轮箱(23)连接，后轮(3)与制动鼓(22)连接，车箱⑷与动车架(I)连接，柴油机出)与定车架(5)连接，车座(7)与动车架(I)连接；换档机构(8)与定车架(5)和主变速箱(43)连接，车把(9)与定车架(5)连接，前轮制动系统(10)与定车架(5)、前轮(11)和制动离合转轴(17)连接，前轮(11)与车把(9)连接；制动蹄偏心轮轴(12)与制动盘(29)连接，分离轴承组合(13)与离合器拉杆(15)和变速箱带轮(42)连接，后轮制动拉杆(14)与制动离合转轴(17)和制动曲柄(31)连接，离合器拉杆(15)与分离轴承组合(13)和制动离合转轴(17)连接，油门踏板(16)与定车架(5)和柴油机(6)连接；制动离合转轴(17)与定车架(5)连接，离合器踏板(18)和制动器踏板(19)与制动离合转轴(17)连接，脚踏板(20)与定车架(5)连接，后轮轮轴螺母(21)与后轮轮轴(24)连接；制动鼓(22)与后轮轮轴(24)连接，侧置齿轮箱(23)与动力输出轴轴套(26)和制动盘(29)连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：郝亮，
申请(专利权)人：郝亮，
类型：发明
国别省市：
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