转向架构架以及转向架总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转向架构架以及转向架总成，转向架构架包括：转向架主体，所述转向架主体上形成有电动总成安装槽，所述电动总成安装槽的底壁在背离电动总成方向的端面上设置有加强结构。加强结构可以有效加强电动总成安装槽的底壁的结构强度，从而可以使得电动总成安装槽更好地固定电动总成。

Steering frame and bogie assembly

The utility model discloses a bogie and bogie assembly, bogie frame includes a steering rack body, the bogie body is formed on the electric assembly mounting groove, the power assembly mounting groove in the bottom wall from electric assembly direction is arranged on the end surface of reinforced structure. The strengthening structure can effectively strengthen the structural strength of the bottom wall of the electric assembly mounting groove, thereby enabling the electric assembly mounting groove to better fix the electric assembly.

【技术实现步骤摘要】
转向架构架以及转向架总成
本技术涉及轨道车辆
，尤其涉及一种转向架构架以及具有该转向架构架的转向架总成。
技术介绍
相关技术中，轨道车辆包括转向架构架和电动总成，转向架构架上设置有电动总成安装槽。车辆在运行过程中，电动总成会受到路面冲击，而且电动总成在工作时会震动，这使得电动总成安装槽侧壁容易产生应力集中，容易使转向架开裂，从而影响轨道车辆的正常运行。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提出一种转向架构架，该转向架构架的电动总成安装槽的侧壁结构强度大，从而可以有效固定电动总成。本技术进一步地提出了一种转向架总成。根据本技术的转向架构架，包括：转向架主体，所述转向架主体上形成有电动总成安装槽，所述电动总成安装槽的底壁在背离电动总成方向的端面上设置有加强结构。根据本技术的转向架构架，加强结构可以有效加强电动总成安装槽的底壁的结构强度，从而可以使得电动总成安装槽更好地固定电动总成。另外，根据本技术的转向架构架还可以具有以下附加技术特征：在本技术的一些示例中，所述加强结构为多个加强筋。在本技术的一些示例中，所述加强筋包括：垂直加强筋和倾斜加强筋，所述垂直加强筋垂直于所述电动总成安装槽的底壁且所述倾斜加强筋倾斜于所述电动总成安装槽的底壁。在本技术的一些示例中，所述垂直加强筋和所述倾斜加强筋分别为两个，两个所述垂直加强筋设置在两个所述倾斜加强筋之间，所述两个倾斜加强筋靠近所述电动总成安装槽的底壁边缘设置。在本技术的一些示例中，所述转向架构架还包括：悬挂支撑座，所述悬挂支撑座为两个且分别连接在所述转向架主体的相对两侧，每个所述悬挂支撑座和所述转向架主体之间的连接部分的下表面设置有多个间隔开的连接加强筋。在本技术的一些示例中，所述转向架主体大体呈矩形且包括：首尾依次连接的第一连接梁至第四连接梁，所述第一连接梁和所述第三连接梁相对且所述第二连接梁和所述第四连接梁相对，所述电动总成安装槽形成在所述第四连接梁上，所述第一连接梁至所述第四连接梁上均设置有连接梁加强筋。在本技术的一些示例中，所述转向架构架上设置有水平轮安装座，所述转向架构架上还设置有对应所述水平轮安装座的水平轮安装座加强筋。在本技术的一些示例中，所述电动总成安装槽处设置有轴向限位件和径向限位件，所述电动总成固定连接在所述轴向限位件和所述径向限位件上。在本技术的一些示例中，所述轴向限位件为板状结构且垂直于所述电动总成的轴线，所述轴向限位件大体呈弧形且在延伸方向上分布有多个安装孔；所述径向限位件为板状结构且分别位于所述电动总成的两侧并分别设置有安装孔。根据本技术的转向架总成，包括所述的转向架构架。所述转向架总成与上述的转向架构架的有益效果相同，在此不再详述。附图说明图1是根据本专利技术实施例的转向架总成、车体和轨道梁的结构示意图；图2是根据本专利技术实施例的转向架总成和车体之间的主视图；图3是根据本专利技术实施例的转向架总成的侧视图；图4是转向架构架的立体图；图5是电动总成和转向架构架的局部示意图；图6是转向架构架和悬挂系统的立体图；图7是悬挂系统的爆炸图；图8是车体连接座的立体图；图9是转向架构架的立体图；图10是转向架构架的立体图；图11是转向架构架的局部结构示意图；图12是第一连接梁的爆炸图；图13是图1中区域A的放大图；图14是导向轮和导向轮安装座的分解图；图15是弹性件限位支架的结构示意图。附图标记：转向架总成1000；转向架构架100；走行轮安装槽101；电动总成安装槽102；轴向限位件103；径向限位件104；径向限位件加强筋105；轨道凹部106；电动总成安装槽的加强筋107；垂直加强筋108；倾斜加强筋109；转向架主体110；横向止挡安装座111；第一连接梁112；第二连接梁113；第三连接梁114；第四连接梁115；转向架主体的避让槽116；连接梁加强筋117；水平轮安装座加强筋118；顶壁112a；底壁112b；外侧壁112c；内侧壁112d；悬挂支撑座120；连接加强筋121；导向轮安装座130；第二预定位件131；稳定轮安装座140；走行轮200；电动总成300；悬挂系统400；车体连接座410；悬挂止挡件411；上板412；下板413；缓冲垫414；长腹板415；短腹板416；弹性件420；横向减震器430；垂向减震器440；弹性件限位支架450；弹性件限位支架的减震垫451；限位件主体452；限位件底板453；导向轮500；导向轮调整垫片510；导向轮车轴520；第一预定位件521；稳定轮600；稳定轮车轴610；车体2000；轨道梁3000。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面参考附图详细描述根据本专利技术实施例的转向架总成1000，该转向架总成1000可以应用在轨道车辆上，该轨道车辆还包括车体2000，车体2000安装在转向架总成1000上，轨道车辆可以通过转向架总成1000跨坐在单轨的轨道梁3000上，轨道车辆和轨道梁3000可以构成轨道交通系统的一部分。如图1-图3所示，转向架总成1000可以包括：转向架构架100、悬挂系统400、走行轮200、电动总成300、导向轮500、稳定轮600和牵引机构，转向架构架100形成有轨道凹部106，轨道凹部106配合在轨道梁3000上。转向架构架100可以包括转向架主体110和悬挂支撑座120，悬挂系统400可以安装在悬挂支撑座120和车体2000之间，转向架构架100的转向架主体110上可以设置有走行轮安装槽101和电动总成安装槽102，走行轮200能够转动地安装在走行轮安装槽101内，走行轮200可以相对转向架构架100和轨道梁3000转动，电动总成300驱动走行轮200转动，电动总成300安装在电动总成安装槽102内，电动总成300通过驱动走行轮200转动来实现轨道车辆的行驶。其中，电动总成300包括电动总成和减速器，电动总成输出的动力通过减速器传递给走行轮200。导向轮500安装在转向架主体110上，稳定轮600安装在悬挂支撑座120上，导向轮500为多个，多个导向轮500分别设置在轨道梁3000的两侧，稳定轮600为多个，多个稳定轮600分别设置在轨道梁3000的两侧，而且导向轮500和稳定轮600的外周面止抵在轨道梁3000上，也就是说，当轨道车辆处于行驶状态时，导向轮500和稳定轮600相对轨道梁3000滚动，导向轮500可以起到导向作用，稳定轮600可以提高轨道车辆在轨道梁3000上的行驶稳定性，从而导向轮500和稳定轮600可以使得轨道车辆行驶稳定且可靠。牵引机构连接在转向架构架100和车体2000之间，转向架构架100可以通过牵引机构牵引车体2000运动，从而可以使得轨道车辆在轨道梁3000上行驶。下面先描述一下转向架构架100。转向架构架100包括转向架主体110和悬挂支撑座120，悬挂支撑座120为两个，两个悬挂支撑座120连接在转向架主体110的相对两侧。如图4和图6所示，转向架主体110大体呈矩形，而且转向架主体110可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向架构架，其特征在于，包括：转向架主体，所述转向架主体上形成有电动总成安装槽，所述电动总成安装槽的底壁在背离电动总成方向的端面上设置有加强结构。

【技术特征摘要】
1.一种转向架构架，其特征在于，包括：转向架主体，所述转向架主体上形成有电动总成安装槽，所述电动总成安装槽的底壁在背离电动总成方向的端面上设置有加强结构。2.根据权利要求1所述的转向架构架，其特征在于，所述加强结构为多个加强筋。3.根据权利要求2所述的转向架构架，其特征在于，所述加强筋包括：垂直加强筋和倾斜加强筋，所述垂直加强筋垂直于所述电动总成安装槽的底壁且所述倾斜加强筋倾斜于所述电动总成安装槽的底壁。4.根据权利要求3所述的转向架构架，其特征在于，所述垂直加强筋和所述倾斜加强筋分别为两个，两个所述垂直加强筋设置在两个所述倾斜加强筋之间，所述两个倾斜加强筋靠近所述电动总成安装槽的底壁边缘设置。5.根据权利要求1所述的转向架构架，其特征在于，还包括：悬挂支撑座，所述悬挂支撑座为两个且分别连接在所述转向架主体的相对两侧，每个所述悬挂支撑座和所述转向架主体之间的连接部分的下表面设置有多个间隔开的连接加强筋。6.根据权利要求1所述的转向架构架，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：李道林，刘辉跃，谭志成，奉起华，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44