一种双层车库制造技术

本发明专利技术提供一种双层车库，包括固定机构、升降机构和旋转机构，固定机构包括主架体、升降驱动机构，升降驱动机构包括升降电机和由升降电机驱动的主驱动轴，主驱动轴通过设置在主架体内部的链条连接升降机构；升降机构包括爬升机构和旋转杆组件，爬升机构包括动力杆和移动框架，动力杆前端设有与链条连接的链连接块组件，动力杆后端与移动框架前端铰接，移动框架后端与旋转杆组件铰接；旋转机构包括旋转驱动机构、旋转托架和旋转载车板，旋转载车板与旋转托架固定连接，旋转机构用于驱动旋转托架带动旋转载车板转动。本双层车库结构简单，运动灵活，能够保证车库长时间使用后仍具有较高的稳定性，同时本车库还具有制造成本低，安全性高的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种双层车库
本专利技术主要涉及双层立体车库
，具体是一种双层车库。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车越来越多的走进人们的家庭生活中，成了不可或缺的生活必需品。由于汽车保有量逐渐增高，一个家庭拥有两辆车的情况也较为普遍，车位少车辆多成为了小区或停车场迫切需要解决的问题。目前，为了扩大原有停车位的容量，部分场所架设大型立体车库，车位多，结构复杂，总造价高，由于大型立体车库在管理及使用上均存在不便，因此其使用场合受到一定限制。为了满足人们的使用需求，尤其是家庭使用，现有技术还提供了小型双层立体车库，使人们在原有车位上安装该小型立体车库后，下层和上层均可停放一辆车，小型双层立体车库具有使用、管理上的方便性，但受制于经验的不足，这些设备仍存在诸多的缺点。如：由于小型双层车库的面向需求问题，其结构应较为紧凑，占地面积有限，传统车库安装后很难保证其整体强度，尤其是车库在使用一定时间后，由于其结构自身原因，多次取车、放车会导致各结构连接处出现松动、平稳性能大幅度下降，使车库在使用过程中晃动幅度大，使用具有一定的危险性；传统车库结构繁琐，各动作部件连接繁琐，使用过程复杂，造价成本高，不利于后期的维护；再者，传统车库对车辆防护不足，容易在放车及取车时造成车辆移位，危险性高。
技术实现思路
为解决目前技术的不足，本专利技术结合现有技术，从实际应用出发，提供一种双层车库，本双层车库结构简单，运动灵活，能够保证车库长时间使用后仍具有较高的稳定性，同时本车库还具有制造成本低，安全性高的优点。为实现上述目的，本专利技术的技术方案如下：一种双层车库，包括固定机构、升降机构和旋转机构，所述固定机构包括主架体，所述主架体上安装有升降驱动机构，升降驱动机构包括升降电机和由升降电机驱动的主驱动轴，所述主驱动轴通过设置在主架体内部的链条连接升降机构；所述升降机构包括爬升机构和旋转杆组件，所述爬升机构包括动力杆和移动框架，动力杆前端设有与链条连接的链连接块组件，动力杆后端与移动框架前端铰接，移动框架后端与旋转杆组件铰接；所述旋转机构固定在移动框架上，旋转机构包括旋转驱动机构、旋转托架和旋转载车板，旋转载车板与旋转托架固定连接，旋转机构用于驱动旋转托架带动旋转载车板转动。所述主架体包括左固定架和右固定架，左固定架和右固定架通过上横梁和辅助辊筒连接，左固定架和右固定架内均设有空腔，空腔内设有供链连接块组件滚动的链条拖板，主驱动轴两端安装有与链条连接的端部链轮，所述端部链轮设置在对应的左固定架和右固定架内，左固定架和右固定架内还设有链条涨紧组件。所述链连接块组件包括链连接块、轮轴固定板、轮轴、固定销轴和滚针轴承，所述固定销轴安装在动力杆内，固定销轴上安装轮轴固定板和链连接块，轮轴安装在轮轴固定板内，滚针轴承安装在轮轴上，链条与链连接块连接。所述移动框架前端设有梁上纵移轮组件，移动框架后端设有用于与旋转杆组件铰接的通孔，主架体上设有限制梁上纵移轮组件的限位挡板。所述旋转驱动机构包括旋转电机，旋转电机通过安装板固定在移动框架上，旋转电机的输出轴上安装有主动皮带轮，主动皮带轮和旋转托架之间通过皮带连接，旋转托架通过旋转主轴安装在移动框架上。所述移动框架上设有皮带涨紧组件和支撑轮组件，所述皮带涨紧组件包括固定在移动框架上的转臂支架，转臂支架上安装转臂，转臂上安装皮带涨紧轮，移动框架上还设有用于顶紧转臂的皮带涨紧螺栓；所述支撑轮组件包括滚轮轴和滚针轴承，滚轮轴安装在移动框架上，滚针轴承安装在滚轮轴上，滚针轴承设置在旋转托架下方，用于支撑旋转托架。所述旋转载车板包括车板架体，车板架体与旋转托架固定连接，车板架体上安装车体支撑板，车体支撑板两侧设有可收拢的挡车板，车板架体上还安装有自动阻车机构。所述自动阻车机构包括阻车板、扭簧轴、扭簧、翻转轴，所述翻转轴安装在车板架体上，阻车板一端可转动的设置在翻转轴上，所述扭簧轴安装在车板架体上，扭簧设置在扭簧轴上，扭簧位于阻车板下方用于将阻车板另一端弹起后伸出车体支撑板。所述旋转杆组件包括两组相互平行设置的杆系组件，两组杆系组件之间通过横向连接杆连接，两组杆系组件分别设置在主架体两侧，两组杆系组件均包括旋转杆Ⅰ、旋转杆Ⅱ、旋转杆Ⅲ、旋转杆Ⅳ、旋转杆Ⅴ、连杆和托杆，旋转杆组件通过旋转杆Ⅰ与主架体铰接，旋转杆组件通过托杆与移动框架铰接，旋转杆Ⅰ、旋转杆Ⅱ、旋转杆Ⅲ、旋转杆Ⅳ、旋转杆Ⅴ、托杆之间依次铰接连接，横向连接杆连接在两个旋转杆Ⅱ上，旋转杆Ⅱ上还设有滑槽，连杆一端可滑动的设置在滑槽内，连杆另一端与旋转杆Ⅳ铰接连接，旋转杆Ⅰ和旋转杆Ⅱ之间设有限制二者夹角的第一限位机构，旋转杆Ⅲ和旋转杆Ⅳ之间设有限制二者夹角的第二限位机构，旋转杆Ⅳ和旋转杆Ⅴ之间设有限制二者夹角的第三限位机构。旋转杆Ⅰ和主架体连接处、旋转杆Ⅰ和旋转杆Ⅱ连接处、旋转杆Ⅱ和旋转杆Ⅲ连接处、旋转杆Ⅲ和旋转杆Ⅳ连接处、旋转杆Ⅳ和旋转杆V连接处、旋转杆Ⅴ和托杆连接处、托杆和移动框架连接处、连杆和旋转杆Ⅳ连接处均设有翻边轴承。本专利技术的有益效果：1、本专利技术为双层车库结构，分为上下两层，总体结构紧凑，占用面积小，制造成本低廉，上层结构采用电机带动升降机构驱动爬升机构实现旋转机构的自动升降，旋转机构上的旋转载车板用于放置上层车辆，旋转载车板通过电机驱动可实现自动旋转方便车辆的停放和存取，电机和升降机构之间通过设置在主架体内部的链条连接，运行过程中稳定性好，且链条隐藏在主架体内部，安全性能高，爬升机构升降过程中，通过七连杆组成的旋转杆组件支撑，具有运动灵活，支撑稳定的优点。2、本专利技术的爬升机构采用链条连接链条驱动块的方式，安装方便简单，通过设置的链条拖板和滚针轴承配合、梁上纵移轮组件和主架体的配合，使移动框架运行中更为平稳灵活，通过设置的限位挡板可以防止移动框架运动过位，提高了使用安全性。3、本专利技术旋转驱动机构和旋转托架之间通过皮带传动，安装方便，运行噪音小，通过设置的皮带涨紧组件可以随时对皮带进行涨紧，便于后期的维护和保养，通过设置的支撑轮组件，对旋转托架起到一定的支撑作用，同时使旋转托架转动更为灵活。4、本专利技术的旋转载车板方便车辆的停放和存取，旋转载车板上设置的挡车板可随载车板转动时自动合拢，避免车辆滑落，同时旋转载车板上还设有自动阻车机构，车辆正常前进时将自动租车机构压下，车辆停止时，自动阻车机构自动复位挡在车轮后方，防止车辆移位，进一步提高了安全性。5、本专利技术的旋转杆组件采用两个对称设置的七连杆结构，在爬升机构下落时可自动展开，爬升机构上升时可自动收拢，对爬升机构起到稳定的支撑作用，且旋转杆组件上各连杆之间均通过滑动轴承连接，使各运动关节之间运动更为灵活，进一步提高了使用稳定性和使用寿命。附图说明附图1为本专利技术停车状态总体结构示意图；附图2为本专利技术取车状态总体结构示意图；附图3为本专利技术固定机构示意图；附图4为附图3中Ⅰ部结构放大图；附图5为本专利技术主架体部分结构剖视图；附图6为本专利技术爬升机构示意图；附图7为本专利技术链连接块组件示意图；附图8为附图6中Ⅱ部结构放大图；附图9为本专利技术旋转载车板结构示意图；附图10为本专利技术自动阻车机构示意图；附图11为本专利技术旋转驱动机构示意图；附图12为本专利技术旋转杆组件示意图。附图中所示标号：1、主架体；2、升降驱动机构；3、爬升机构；4、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双层车库，包括固定机构、升降机构和旋转机构，其特征在于：所述固定机构包括主架体(1)，所述主架体(1)上安装有升降驱动机构(2)，升降驱动机构(2)包括升降电机(13)和由升降电机(13)驱动的主驱动轴(12)，所述主驱动轴(12)通过设置在主架体(1)内部的链条连接升降机构；所述升降机构包括爬升机构(3)和旋转杆组件(5)，所述爬升机构(3)包括动力杆(17)和移动框架(19)，动力杆(17)前端设有与链条连接的链连接块组件(16)，动力杆(17)后端与移动框架(19)前端铰接，移动框架(19)后端与旋转杆组件(5)铰接；所述旋转机构固定在移动框架(19)上，旋转机构包括旋转驱动机构、旋转托架(21)和旋转载车板(4)，旋转载车板(4)与旋转托架(21)固定连接，旋转机构用于驱动旋转托架(21)带动旋转载车板(4)转动。

【技术特征摘要】
1.一种双层车库，包括固定机构、升降机构和旋转机构，其特征在于：所述固定机构包括主架体(1)，所述主架体(1)上安装有升降驱动机构(2)，升降驱动机构(2)包括升降电机(13)和由升降电机(13)驱动的主驱动轴(12)，所述主驱动轴(12)通过设置在主架体(1)内部的链条连接升降机构；所述升降机构包括爬升机构(3)和旋转杆组件(5)，所述爬升机构(3)包括动力杆(17)和移动框架(19)，动力杆(17)前端设有与链条连接的链连接块组件(16)，动力杆(17)后端与移动框架(19)前端铰接，移动框架(19)后端与旋转杆组件(5)铰接；所述旋转机构固定在移动框架(19)上，旋转机构包括旋转驱动机构、旋转托架(21)和旋转载车板(4)，旋转载车板(4)与旋转托架(21)固定连接，旋转机构用于驱动旋转托架(21)带动旋转载车板(4)转动。2.如权利要求1所述的一种双层车库，其特征在于：所述主架体(1)包括左固定架(9)和右固定架(11)，左固定架(9)和右固定架(11)之间通过上横梁(8)和辅助辊筒(10)连接，左固定架(9)和右固定架(11)内均设有空腔，空腔内设有供链连接块组件(16)滚动的链条拖板(6)，主驱动轴(12)两端安装有与链条连接的端部链轮(14)，所述端部链轮(14)设置在对应的左固定架(9)和右固定架(11)内，左固定架(9)和右固定架(11)内还设有链条涨紧组件(15)。3.如权利要求1所述的一种双层车库，其特征在于：所述链连接块组件(16)包括链连接块(24)、轮轴固定板(23)、轮轴(25)、固定销轴(22)和滚针轴承，所述固定销轴(22)安装在动力杆(17)内，固定销轴(22)上安装轮轴固定板(23)和链连接块(24)，轮轴(25)安装在轮轴固定板(23)内，滚针轴承安装在轮轴(25)上，链条与链连接块(24)连接。4.如权利要求1所述的一种双层车库，其特征在于：所述移动框架(19)前端设有梁上纵移轮组件(18)，移动框架(19)后端设有用于与旋转杆组件(5)铰接的通孔，主架体(1)上设有限制梁上纵移轮组件(18)的限位挡板(7)。5.如权利要求1所述的一种双层车库，其特征在于：所述旋转驱动机构包括旋转电机(38)，旋转电机(38)通过安装板固定在移动框架(19)上，旋转电机(38)的输出轴上安装有主动皮带轮(37)，主动皮带轮(37)和旋转托架(21)之间通过皮带(36)连接，旋转托架(21)通过旋转主轴安装在移动框架(19)上。6.如权利要求5所述的一种双层车库，其特征在于：所述移动框架(19)上设有皮带涨紧组件和支撑轮组件(20)，所述皮带涨紧组件包括固定在移动框架(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：史永忠，史阳，张彦，王加祥，
申请(专利权)人：济南海依兰机电液压有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37