预热塞、发动机及汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种预热塞、发动机及汽车，所述预热塞包括：发热件，所述发热件的一端适于伸入燃烧室；温度检测件，所述温度检测件设在所述发热件内。本发明专利技术的预热塞，便于检测预热塞的实际加热温度，可以及时判断预热塞的故障。

Preheating plug, engine and automobile

The invention discloses a preheating plug, engine and automobile, the preheating plug comprises a heating element, the heating element is adapted to extend into the combustion chamber; temperature detection, the temperature detection elements arranged in the heating element inside. The preheating plug of the invention is convenient for detecting the actual heating temperature of the preheating plug, and can judge the fault of the preheating plug in time.

【技术实现步骤摘要】
预热塞、发动机及汽车
本专利技术属于汽车制造
，具体而言，涉及一种预热塞、具有该预热塞的发动机和具有该发动机的汽车。
技术介绍
预热塞用于辅助发动机启动，其主要作用为在汽车冷启动且水温低于某一温度时，对发动机的燃烧室快速进行加热，以保证发动机在低温状态下的顺利启动，待发动机启动稳定后预热塞停止工作。但目前使用的预热塞加热过程中，外界无法监控其实际的预热温度，当预热塞出现问题时，无法准确判断故障。另一方面，目前的技术能力只是检测发动机整体排气的温度，无法精准检测发动机某一燃烧室的工作温度，存在改进空间。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的上述技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种可检测预热塞加热温度的预热塞。本专利技术的另一个目的在于提出一种具有上述预热塞的发动机。本专利技术的又一个目的在于提出一种具有上述发动机的汽车。根据本专利技术第一方面实施例的预热塞，包括：发热件，所述发热件的一端适于伸入燃烧室；温度检测件，所述温度检测件设在所述发热件内。根据本专利技术第一方面实施例的预热塞，便于检测预热塞的实际预热温度，及时判断预热塞的故障。另外，根据本专利技术上述实施例的预热塞还可以具有如下附加的技术特征：优选地，所述温度检测件为热电偶。可选地，所述的预热塞还包括：外壳，所述发热件的所述一端伸出所述外壳，且另一端设在所述外壳内；连接元件，所述连接元件设在所述外壳内，且所述发热件的所述另一端与所述连接元件相连；插接件，所述插接件安装在所述外壳上且与所述连接元件相连，且所述插接件与所述温度检测件相连。可选地，所述发热件包括：发热管，所述发热管的一端伸出所述外壳，所述发热管的另一端设在所述外壳内且套设在所述连接元件上；调节线圈，所述调节线圈设在所述发热管内且与所述连接元件相连；发热线圈，所述发热线圈设在所述发热管内且与所述调节线圈相连，所述热电偶设在所述发热管内且分别与所述调节线圈和所述发热线圈间隔开。可选地，所述热电偶的一端固定在所述发热管的伸出所述外壳的一端上且另一端固定在所述连接元件上。可选地，所述发热管内填充有绝缘粉末。可选地，所述连接元件为电极杆；所述插接件包括：插接本体和插针，所述插接本体安装在所述外壳上且与所述连接元件相连，所述插针设在所述插接本体上且与所述热电偶相连。可选地，所述热电偶的表面包覆有耐热绝缘层。根据本专利技术第二方面实施例的发动机，包括：发动机本体，所述发动机本体具有燃烧室；预热塞，所述预热塞为根据第一方面实施例的任一种所述的预热塞，所述外壳安装在所述发动机本体上且所述发热件的所述一端伸入所述燃烧室。根据本专利技术第三方面实施例的汽车，包括第二方面实施例所述的发动机。附图说明图1是根据本专利技术实施例的预热塞的结构示意图；图2是图1中A处的局部放大图；图3是根据本专利技术实施例的插接件的端面视图。附图标记：预热塞100，发热件1，发热管11，调节线圈12，发热线圈13，绝缘粉末14，外壳2，通孔21，连接元件3，电极杆31，插接件4，插接本体41，插针42，温度检测件8，热电偶81，具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。首先参照图1-图3详细描述根据本专利技术实施例的预热塞100。预热塞100可以安装在发动机上，在发动机冷启动时，开启预热塞100可以对燃烧室进行预热。如图1-图3所示，预热塞100包括发热件1和温度检测件8。其中，发热件1的一端适于伸入发动机的燃烧室，温度检测件8设在发热件1内。可以理解的是，发热件1用于给燃烧室进行预热，温度检测件8用于检测发热件1的温度。根据本专利技术实施例的预热塞100，通过在预热塞100的发热件1内设置温度检测件8，便于检测预热塞100的实际预热温度，及时判断预热塞100的故障，且在将本专利技术实施例的预热塞100安装到发动机上，预热塞100处于关闭状态时，可以通过该预热塞100及时判断该预热塞100所在的燃烧室的温度，便于精准检测发动机的各个燃烧室的工作温度。在本专利技术的一些可选的实施例中，如图1所示，预热塞100还可以包括外壳2、连接元件3和插接件4。其中，连接元件3可以设在外壳2内，插接件4可以安装在外壳2上，且插接件4可以与连接元件3相连，发热件1的适于伸入发动机的燃烧室的一端可以伸出外壳2以便于给燃烧室进行预热，发热件1的另一端可以设在外壳2内以固定发热件1，且发热件1的另一端可以与连接元件3相连，温度检测件8可以与插接件4相连并通过插接件4反馈检测到的温度信号。可选地，外壳2可以为管状，且外壳2上设有轴向的通孔21，插接件4可以安装在外壳2的远离燃烧室的一端，连接元件3可以设在通孔21内，发热件1的一端可以伸出通孔21，发热件1的另一端设在通孔21内且与连接元件3相连。进一步地，如图2所示，发热件1可以包括发热管11、调节线圈12和发热线圈13。其中，发热管11的一端可以伸出外壳2以与发动机的燃烧室进行热交换，发热管11的另一端可以设在外壳2内，且发热管11的该端可以套设在连接元件3上。调节线圈12和发热线圈13可以均设在发热管11内，且调节线圈12可以与连接元件3相连，发热线圈13可以与调节线圈12相连。换言之，发热线圈13可以设在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种预热塞，其特征在于，包括：发热件，所述发热件的一端适于伸入燃烧室；温度检测件，所述温度检测件设在所述发热件内。

【技术特征摘要】
1.一种预热塞，其特征在于，包括：发热件，所述发热件的一端适于伸入燃烧室；温度检测件，所述温度检测件设在所述发热件内。2.根据权利要求1所述的预热塞，其特征在于，所述温度检测件为热电偶。3.根据权利要求2所述的预热塞，其特征在于，还包括：外壳，所述发热件的所述一端伸出所述外壳，且另一端设在所述外壳内；连接元件，所述连接元件设在所述外壳内，且所述发热件的所述另一端与所述连接元件相连；插接件，所述插接件安装在所述外壳上且与所述连接元件相连，且所述插接件与所述温度检测件相连。4.根据权利要求3所述的预热塞，其特征在于，所述发热件包括：发热管，所述发热管的一端伸出所述外壳，所述发热管的另一端设在所述外壳内且套设在所述连接元件上；调节线圈，所述调节线圈设在所述发热管内且与所述连接元件相连；发热线圈，所述发热线圈设在所述发热管内且与所述调节线圈相连，所述热电偶设在所述发热管内且分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨永利，颜国泉，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11