【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆,特别涉及一种车辆的驾驶感受评估方法、装置、车辆及存储介质。
技术介绍
1、近年来新能源汽车产业快速发展,汽车产业的电动化、网络化和智能化已经成为坚定不移的发展方向,汽车行驶的各个指标无疑是客户和主机厂的关注焦点。车辆的驾驶感受是一个客观的指标,目前缺少一种将驾驶感受作为一个可以根据不同的驾驶工况计算出一个值的技术。
2、相关技术中,通过采集历史驾驶数据,根据预设的驾驶行为影响参数以及预设的驾驶行为影响参数评分表,从而确定目标驾驶员的驾驶行为评分。
3、然而,相关技术中的评价方法考虑的指标维度单一,量化程度低,分析能力不强,对于车辆驾驶感受的评价可靠性不高,无法成为可发掘、有价值的数据。
技术实现思路
1、本申请提供一种车辆的驾驶感受评估方法、装置、车辆及存储介质,以解决相关技术中,无法根据不同驾驶工况将车辆的驾驶感受准确量化等问题,将驾驶感受转化为可以用车辆数据计算的客观值,为发掘车辆数据价值、完善新能源汽车用户体系提供依据。
2、本申请
...【技术保护点】
1.一种车辆的驾驶感受评估方法,其特征在于,包括以下步骤:
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述行驶数据计算每个行驶周期的制动次数分值、方向盘转动角度分值、方向盘转速分值和稳定行驶里程分值,包括:
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述行驶数据计算每个行驶周期的制动次数分值、方向盘转动角度分值、方向盘转速分值和稳定行驶里程分值,包括:
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述行驶数据计算每个行驶周期的制动次数分值、方向盘转动角度分值、方向盘转速分值和稳定行驶里程分值,包括:
【技术特征摘要】
1.一种车辆的驾驶感受评估方法,其特征在于,包括以下步骤:
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述行驶数据计算每个行驶周期的制动次数分值、方向盘转动角度分值、方向盘转速分值和稳定行驶里程分值,包括:
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述行驶数据计算每个行驶周期的制动次数分值、方向盘转动角度分值、方向盘转速分值和稳定行驶里程分值,包括:
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述行驶数据计算每个行驶周期的制动次数分值、方向盘转动角度分值、方向盘转速分值和稳定行驶里程分值,包括:
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述行驶数据计算每个行驶周期的制动次数分值、方向盘转动角度分值...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭佳昕,杜京杰,余国强,李志华,扈世鹏,白英龙,王浩天,王潇然,
申请(专利权)人:北汽福田汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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