【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车发动机零部件,具体说是一种汽车专用耐磨活塞环。
技术介绍
近年来,伴随内燃机的高输出化和高性能化,活塞环等滑动部件的使用环境变得越来越苛刻,因而要求具有良好的耐磨耗性、耐擦伤性的滑动部件。作为用于改善内燃机用活塞环等滑动部件的耐磨耗性、耐擦伤性的传统方法,对于汽车用活塞环而言,例如有对其滑动面施以PVD被膜、氮化处理层等表面处理的方法。在这些表面处理中,尤其是PVD被膜,由于可显示出优异的耐磨耗性,因此已作为针对能够在苛刻运转条件下使用的活塞环的表面处理而被广泛付诸实用。但是这些施以PVD被膜、氮化处理层之后的活塞环都是从外在表面处理的,没有从本质合成材料上去改进,随着使用时间的不断增长,这些表层还是会被慢慢磨损,因此需要从材料本身上去增强活塞环的耐磨性能。
技术实现思路
针对上述技术问题,本专利技术提供一种汽车专用耐磨活塞环,可以解决现有汽车活塞环从表面处理上增加耐磨性能的方式随着使用时间的不断增长仍然存在磨损风险的难题,本专利技术可以从材料本身上去增强活塞环的耐磨性能。本专利技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种汽车专用耐磨活塞环,包括以下的原料:橡胶90-100份、炭黑3-5份、二氧化钛6-8份、纳米氧化锌4-6份、防老剂0.8-1.2份、硫化剂1.2-1.4份、硫化促进剂0.9-1.1份、硬脂酸6-12份、微晶蜡3-4份、强韧氧化锆5-7份、强韧三氧化二铝3-9份、氮化硅4-5份。作为本专利技术的一种优选技术方案,所述的橡胶为丁腈橡胶、顺丁胶中的至少一种。作为本专利技术的一种优选技术方案,一种汽车专用耐磨活塞环,包括以下 ...
【技术保护点】
一种汽车专用耐磨活塞环,其特征是包括以下的原料:橡胶90‑100份、炭黑3‑5份、二氧化钛6‑8份、纳米氧化锌4‑6份、防老剂0.8‑1.2份、硫化剂1.2‑1.4份、硫化促进剂0.9‑1.1份、硬脂酸6‑12份、微晶蜡3‑4份、强韧氧化锆5‑7份、强韧三氧化二铝3‑9份、氮化硅4‑5份。
【技术特征摘要】
1.一种汽车专用耐磨活塞环,其特征是包括以下的原料:橡胶90-100份、炭黑3-5份、二氧化钛6-8份、纳米氧化锌4-6份、防老剂0.8-1.2份、硫化剂1.2-1.4份、硫化促进剂0.9-1.1份、硬脂酸6-12份、微晶蜡3-4份、强韧氧化锆5-7份、强韧三氧化二铝3-9份、氮化硅4-5份。2.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:谢根荣,
申请(专利权)人:安庆瑞莱博汽车配件有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽;34
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