An electronic gas engine provided by the invention of the unloading device comprises a pressure sensor, electronic unloading valve, ECU control chip and gas solenoid valve, a pressure sensor is arranged at the air inlet of the gas engine, electronic unloading valve located on the intake cover gas engine, gas solenoid valve is arranged at the front end of the gas pipeline through the gas, gas solenoid valve into the mixer after mixing with air, supercharger and intercooler cooling gas into the combustion engine. The open angle of electron gas engine unloading device of the unloading valve can be adjusted, large range of load unloading, unloading device is provided for rapid response and intelligent control system, can change the pressure on the gas engine detecting and responding quickly, according to the amount of unloading control pressure dynamic gas engine, increasing the pressure of gas engine emergency protection mechanism, the protection of gas engine and other components.
【技术实现步骤摘要】
一种燃气发动机的电子卸荷装置
本专利技术涉及一种燃气发动机的卸荷装置,特别涉及一种燃气发动机的电子卸荷装置,属于燃气发动机
技术介绍
燃气发动机的进气口处气压通常要求小于等于0.1MPa,气压增大时,容易导致燃气发动机故障,气压过大时,甚至发生燃气发动机回火现象,导致严重的事故,因而燃气发动机的进气口处一般设置有卸荷装置。现有技术的燃气发动机通常采用机械式卸荷装置,机械式卸荷装置以弹簧为主要构件,但是机械式卸荷装置受弹簧行程限制,卸荷范围小,卸荷速度慢,经常无法彻底卸荷,影响发动机的正常使用。机械式卸荷装置灵活性差,无法对燃气发动机的气压变化做出快速敏捷的反应,无法由ECU控制芯片智能控制,无法根据燃气发动机的气压变化动态控制卸荷量,智能化程度低。机械式卸荷装置缺少气压保护装置,当燃气发动机的气压过大时,无法迅速关闭燃气电磁阀,保证燃气发动机熄火,保护燃气发动机及其他部件。综合来看,现有技术的燃气发动机主要采用机械式卸荷装置,电子卸荷装置的研究较少,相关专利也较为少见。现有技术的燃气发动机的卸荷装置主要存在以下几点缺陷:一是通常采用机械式卸荷装置,机械式卸荷装置以弹簧为主要构件,受弹簧行程限制,卸荷范围小,卸荷速度慢,经常无法彻底卸荷,造成燃气发动机的气压增大,严重影响发动机的正常使用;二是卸荷装置缺少快速反应和智能控制系统,机械式卸荷装置灵活性差,无法对燃气发动机的气压变化做出快速敏捷的检测和反应,无法由ECU控制芯片智能控制,无法根据燃气发动机的气压变化动态控制卸荷量,智能化程度低,卸荷效果差;三是缺少气压过大的应急保护机制,机械式卸荷装置反 ...
【技术保护点】
一种燃气发动机的电子卸荷装置,其特征在于:包括压力传感器(1)、电子卸荷阀(2)、ECU控制芯片(3)和燃气电磁阀(4),所述压力传感器(1)设置在燃气发动机(5)的进气口处,所述燃气发动机(5)上设置有进气盖板(6),所述电子卸荷阀(2)设置在进气盖板(6)上,所述电子卸荷阀(2)上设置有爆破片,所述燃气电磁阀(4)设置在燃气管路的最前端,燃气通过所述燃气电磁阀(4)进入到混合器(7)中与空气混合,再经过增压器(8)增压和中冷器(9)冷却进入所述燃气发动机(5)中燃烧;所述压力传感器(1)、电子卸荷阀(2)、燃气电磁阀(4)分别通过导线与所述ECU控制芯片(3)相连接,所述压力传感器(1)监测进气口处气压并将数据传送给所述ECU控制芯片(3),所述ECU控制芯片(3)根据所述压力传感器(1)的气压数据给所述电子卸荷阀(2)和燃气电磁阀(4)分别发出动作指令,控制所述电子卸荷阀(2)和燃气电磁阀(4)的开闭状态。
【技术特征摘要】
1.一种燃气发动机的电子卸荷装置,其特征在于:包括压力传感器(1)、电子卸荷阀(2)、ECU控制芯片(3)和燃气电磁阀(4),所述压力传感器(1)设置在燃气发动机(5)的进气口处,所述燃气发动机(5)上设置有进气盖板(6),所述电子卸荷阀(2)设置在进气盖板(6)上,所述电子卸荷阀(2)上设置有爆破片,所述燃气电磁阀(4)设置在燃气管路的最前端,燃气通过所述燃气电磁阀(4)进入到混合器(7)中与空气混合,再经过增压器(8)增压和中冷器(9)冷却进入所述燃气发动机(5)中燃烧;所述压力传感器(1)、电子卸荷阀(2)、燃气电磁阀(4)分别通过导线与所述ECU控制芯片(3)相连接,所述压力传感器(1)监测进气口处气压并将数据传送给所述ECU控制芯片(3),所述ECU控制芯片(3)根据所述压力传感器(1)的气压数据给所述电子卸荷阀(2)和燃气电磁阀(4)分别发出动作指令,控制所述电子卸荷阀(2)和燃气电磁阀(4)的开闭状态。2.根据权利要求1所述的一种燃气发动机的电子卸荷装置,其特征在于:所述压力传感器(1)监测到的燃气发动机(5)的进气口处气压小于等于0.1MPa时,所述ECU控制芯片(3)控制所述电子卸荷阀(2)关闭,所述ECU控制芯片(3)控制所述燃气电磁阀(4)打开,所述燃气发动机(5)正常工作。3.根据权利要求1所述的一种燃气发动机的电子卸荷装置,其特征在于:所述压力传感器(1)监测到的燃气发动机(5)的进气口处气压大于0.1MPa小于等于0.2MPa时,所述ECU控制芯片(3)控制所述电子卸荷阀(2)由水平方向往竖直方向打开45度,所述ECU控制芯片(3)控制所述燃气电磁阀(4)打开,所述ECU控制芯片(3)控制延长所述燃气发动机(5)的点火提前角,直至所述压力传感器(1)的气压数据小于等于0.1MPa,所述ECU控制芯片(3)控制所述电子卸荷阀(2)关闭,所述燃气发动机(5)正常工作。4.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员:彭涛,王钊钊,
申请(专利权)人:湖北鹰牌动力科技有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北,42
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