柴油机润滑系统的动力输出机构技术方案

本实用新型专利技术涉及柴油机润滑系统的动力输出机构，包括能够输送机油的动力组件、以及设于动力组件进料口处的自清理式过滤组件；本实用新型专利技术通过所设的自清理式过滤组件，能够在动力组件对机油进行抽取时，经由所设的活动装置，来不断带动过滤部活动，促使过滤部与刮取收集部之间发生相对运动，进而让刮取收集部将过滤部上所滤下的杂质刮下，避免长时间工作后过滤部上累积较多的杂质，有效的延长过滤部的工作时间，避免在过滤部表面累积较多的杂质后需要操作者手动拆开过滤壳体对过滤部进行更换与清理，有效的提升了工作效率以及过滤部的工作时间。工作时间。工作时间。

【技术实现步骤摘要】
柴油机润滑系统的动力输出机构


[0001]本技术涉及柴油机
，具体涉及一种柴油机润滑系统的动力输出机构。

技术介绍

[0002]柴油机是通过燃烧柴油来获取能量的发动机，由于柴油机在实际工作时，柴油机内部零件之间会出现相互摩擦，为确保柴油机的正常工作以及其内部零件的完整性，往往需要在柴油机中设置能够对柴油机内部零件进行润滑的润滑系统来为柴油机内部输送机油，以此在零件的表面形成润滑的油膜，确保柴油机工作的正常进行。
[0003]现有柴油机中的润滑系统主要由油箱、输油管路以及输送润滑油的动力输出机构组成，常见的动力输出机构为机油泵，由于机油中难免会存在一定的杂质，因此，在机油泵的输入端处往往安设有用于过滤杂质的过滤结构，但在长时间的工作后，其过滤用的滤网或滤芯中往往会沉积较多的杂质，需要操作者将机油泵拆开后对其内部进行清洁以及更换，操作较为不便的同时，其过滤时间也较短。

技术实现思路

[0004]基于上述表述，本技术提供了柴油机润滑系统的动力输出机构，以解决现有的柴油机润滑系统中的输出动力机构中的过滤结构在长时间工作后沉积的杂质不便于去除的技术问题。
[0005]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：
[0006]柴油机润滑系统的动力输出机构，包括：
[0007]动力组件，其包括设有进料口与出料口的泵体、以及设于泵体内部的动力部；
[0008]自清理式过滤组件，其包括连通泵体进料口与外界储油箱的过滤壳体、设于过滤壳体内部的过滤部、带动过滤部活动的活动装置、以及设于过滤壳体内部将过滤部表面滤出杂质刮下的刮取收集部。
[0009]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0010]进一步的，所述过滤部包括设于过滤壳体内部的活动件、以及设于活动件表面的过滤件，所述过滤件将过滤壳体内部分为两个相互独立的区域。
[0011]进一步的，所述过滤件整体呈圆管状结构，且过滤件表面均匀设有若干过滤孔，所述活动件设于过滤件的内部，且活动件远离过滤件的一端延伸至过滤壳体的外部，所述活动件位于过滤壳体外部的一端与活动装置的输出端相连。
[0012]进一步的，所述过滤壳体整体由与过滤件相适配的立方体结构组成，且过滤壳体的表面设有连通润滑油系统输油管路相适配的连接管路。
[0013]进一步的，所述过滤壳体的进口处设有将机油导向过滤件的导流件。
[0014]进一步的，所述刮取收集部包括设于过滤壳体内部的填补刮取件，所述填补刮取件设于过滤件与过滤壳体之间间隙的位置处。
[0015]进一步的，所述过滤壳体的内部设有用于收纳过滤件表面杂质的收集腔室，所述填补刮取件的表面设有将过滤件表面杂质刮下并导入收集腔室的弧面。
[0016]进一步的，所述收集腔室内部设有连通过滤壳体内部被过滤件分出两个腔室的开口，且收集腔室远离导流件所设的一端开口处设有限制杂质从收集腔室内部流出的过滤网。
[0017]进一步的，所述收集腔室的内部均匀设有若干限制杂质在收集腔室内部流动的限流板件。
[0018]进一步的，所述填补刮取件的表面设有连接填补刮取件与过滤件的活动缓冲件。
[0019]与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：
[0020]本技术通过所设的自清理式过滤组件，能够在动力组件对机油进行抽取时，经由所设的活动装置，来不断带动过滤部活动，促使过滤部与刮取收集部之间发生相对运动，进而让刮取收集部将过滤部上所滤下的杂质刮下，避免长时间工作后过滤部上累积较多的杂质，有效的延长过滤部的工作时间，避免在过滤部表面累积较多的杂质后需要操作者手动拆开过滤壳体对过滤部进行更换与清理，有效的提升了工作效率以及过滤部的工作时间。
附图说明
[0021]图1为本技术实施例提供的一种柴油机润滑系统的动力输出机构的结构示意图；
[0022]图2为本技术的俯剖结构示意图；
[0023]图3为自清理式鼓励组件的正剖结构示意图；
[0024]图4为自清理式鼓励组件的俯剖示意图；
[0025]图5为本技术过滤壳体的立体结构示意图；
[0026]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0027]1、动力组件；11、泵体；12、动力部；2、自清理式过滤组件；21、过滤壳体；22、过滤部；221、活动件；222、过滤件；223、导流件；23、活动装置；24、刮取收集部；241、填补刮取件；242、收集腔室；243、限流板件；244、过滤网；245、活动缓冲件。
具体实施方式
[0028]为了便于理解本申请，下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述。附图中给出了本申请的实施例。但是，本申请可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使本申请的公开内容更加透彻全面。
[0029]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请。
[0030]应当明白，除了图中所示的取向以外，空间关系术语还包括使用和操作中的器件的不同取向。例如，如果附图中的器件翻转，描述为“在其它元件下面”或“在其之下”或“在其下”元件或特征将取向为在其它元件或特征“上”。
[0031]需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件时，它可以是直接连接到
另一个元件，或者通过居中元件连接另一个元件。
[0032]在此使用时，单数形式的“一”、“一个”和“所述/该”也可以包括复数形式，除非上下文清楚指出另外的方式。还应当理解的是，术语“包括/包含”或“具有”等指定所陈述的特征、整体、步骤、操作、组件、部分或它们的组合的存在，但是不排除存在或添加一个或更多个其他特征、整体、步骤、操作、组件、部分或它们的组合的可能性。
[0033]请参阅图1
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5，本技术的柴油机润滑系统的动力输出机构，包括能够输送机油的动力组件1、以及设于动力组件1进料口处的自清理式过滤组件2。
[0034]其中动力组件1为现有机油泵中的常见机械结构，具体包括设有进料口与出料口的泵体11、以及设于泵体11内部的动力部12，动力部12优选为电机，能够通过电机带动泵体11内部的泵叶来提供机油活动的动力。
[0035]而自清理式过滤组件2包括连通泵体11进料口与外界储油箱的过滤壳体21、设于过滤壳体21内部的过滤部22、带动过滤部22活动的活动装置23、以及设于过滤壳体21内部将过滤部22表面滤出杂质刮下的刮取收集部24，在需要对过滤部22进行清理时，能够通过所设的活动装置23来带动过滤部22不断的旋转，进而让过滤部22与刮取收集部24之间发生相对运动，让刮取收集部24将过滤部22表面残疾的杂质刮下，有效的避免杂质在过滤部22上沉积。
[0036]具体的，过滤本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.柴油机润滑系统的动力输出机构，其特征在于，包括：动力组件(1)，其包括设有进料口与出料口的泵体(11)、以及设于泵体(11)内部的动力部(12)；自清理式过滤组件(2)，其包括连通泵体(11)进料口与外界储油箱的过滤壳体(21)、设于过滤壳体(21)内部的过滤部(22)、带动过滤部(22)活动的活动装置(23)、以及设于过滤壳体(21)内部将过滤部(22)表面滤出杂质刮下的刮取收集部(24)。2.根据权利要求1所述的柴油机润滑系统的动力输出机构，其特征在于，所述过滤部(22)包括设于过滤壳体(21)内部的活动件(221)、以及设于活动件(221)表面的过滤件(222)，所述过滤件(222)将过滤壳体(21)内部分为两个相互独立的区域。3.根据权利要求2所述的柴油机润滑系统的动力输出机构，其特征在于，所述过滤件(222)整体呈圆管状结构，且过滤件(222)表面均匀设有若干过滤孔，所述活动件(221)设于过滤件(222)的内部，且活动件(221)远离过滤件(222)的一端延伸至过滤壳体(21)的外部，所述活动件(221)位于过滤壳体(21)外部的一端与活动装置(23)的输出端相连。4.根据权利要求3所述的柴油机润滑系统的动力输出机构，其特征在于，所述过滤壳体(21)整体由与过滤件(222)相适配的立方体结构组成，且过滤壳体(21)的表面设有连通润滑油系统输油管路相适配的连接管路。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭涛，彭超，
申请(专利权)人：湖北鹰牌动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：