一种用于机械液压控制系统的离心式转速测量装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于机械液压控制系统的离心式转速测量装置，安装于航空发动机油泵调节器内部，与油泵调节器的转速轴相连接，在转速轴上，具有两个离心配重、摆锤活门以及弹簧，其中两个离心配重的支点以油泵调节器传动轴为对称轴活动连接在一框架里侧，两个离心配重的端部同时通过一衬套连杆与摆锤活门一侧连接，摆锤活门另一侧通过弹簧与发动机的需求转速机构相连接；摆锤活门的放油口与机械液压控制系统的回油系统相通。本发明专利技术可快速、稳定的实现机械液压式燃油控制系统按发动机转速高低控制燃油供油量的大小，与大气温度修订及燃油温度补偿系统协同实现发动机受内外部环境温度的影响而导致需油量变化的修正，实现航空发动机所需燃油消耗量的控制。

Centrifugal speed measuring device for mechanical hydraulic control system

The invention relates to a centrifugal speed measuring device of the hydraulic control system, installed in the aircraft engine oil pump regulator is connected with the rotating shaft inside the pump regulator, the speed of shaft, with two centrifugal counterweight, pendulum valve and spring, wherein the fulcrum of two centrifugal counterweight to pump regulator the transmission shaft is connected with a symmetry axis activities in the framework of the end of the two side, and the centrifugal weight through a connecting rod bushing and the pendulum valve side, the other side of the pendulum valve is connected by a spring and the engine needs speed mechanism; pendulum valve oil discharge outlet and the hydraulic control system of oil recovery system. The invention can realize the rapid and stable mechanical hydraulic fuel control system according to engine speed control fuel supply quantity and air temperature revision and fuel temperature compensation system to realize coordination effect of engine by the internal and external environment temperature and to cause the correct amount of oil change, to achieve the required control of aero engine fuel consumption.

【技术实现步骤摘要】
一种用于机械液压控制系统的离心式转速测量装置
本专利技术涉及航空发动机燃油控制系统，具体地说是一种用于机械液压控制系统的离心式转速测量装置。
技术介绍
航空发动机控制系统是决定航空发动机性能的一个关键功能系统，航空发动机的控制系统就像人的大脑，负责接收各个传感器信号，进行计算处理，再控制执行器进行操作。航空发动机各种使用状态的保持或转换，大多是通过发动机控制系统的转速调节器来实现的。发动机控制系统属机械液压式燃油控制系统，其功用是向发动机输送燃油，自动保持给定的工作状态，发动机状态变换时，安全快速地进行状态转换。目前，发动机转速采用电子转速传感器检测，通过对脉冲信号进行计数，将数据传输至控制器装置中进行转换处理，对应出发动机的实际转速。用这种电气方式针对液压控制系统实施监测，兼容性差，并且存在电磁干扰，当多种信号线同时布置时，相互干扰，不容易排除，影响发动机的信号传输，易出现假信号，在高温、振动工况下，适应性较差。
技术实现思路
针对现有技术中通过电子转速传感器对液压控制系统实施监测存在兼容性、电磁干扰不容易排除等不足，本专利技术要解决的问题是提供一种能够快速响应发动机转速变化、完全避免电磁干扰的用于机械液压控制系统的离心式转速测量装置。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：本专利技术一种用于机械液压控制系统的离心式转速测量装置，安装于航空发动机油泵调节器内部，与油泵调节器的转速轴相连接，在转速轴上，具有两个离心配重、摆锤活门以及弹簧，其中两个离心配重的支点以油泵调节器传动轴为对称轴活动连接在一框架里侧，两个离心配重的端部同时通过一衬套连杆与摆锤活门一侧连接，摆锤活门另一侧通过弹簧与发动机的需求转速机构相连接；摆锤活门的放油口与机械液压控制系统的回油系统相通。离心配重的形状重量要求需根据不同转速条件下摆锤活门在传动轴轴向的位移量要求通过试验得出。摆锤活门具有油嘴及放油口，二者之间形成的空腔为摆锤内腔，该摆锤内腔与机械液压系统的现有系统环境连通，通过机械液压系统控制油路与摆锤内腔的压差实现回油。还具有温度补偿元件，其一端与弹簧共用同一连接杆，另一端与发动机需求转速信息传递结构相连接。本专利技术具有以下有益效果及优点：1.本专利技术能够快速、稳定的实现机械液压式燃油控制系统按发动机转速高低控制燃油供油量的大小，并且与大气温度修订及燃油温度补偿系统协同实现发动机受内外部环境温度的影响而导致需油量变化的修正，该套转速调节系统的成功应用，对航空发动机机械液压式转速控制系统的研究具有指导意义。2.本专利技术采用转速越高离心力越大的原理，专利技术离心飞重这种转速测量装置，将其应用于航空发动机的机械液压式燃油控制系统，通过对转速的闭环调节控制，实现航空发动机所需燃油消耗量的控制。3.本专利技术装置通过大量的试验数据进行修订而获得，并且成功应用于航空发动机转速控制，为此模块化的转速调节装置在机械液压控制领域的能够得到成功应用具有指导意义。附图说明图1为本专利技术结构示意图。其中，1为油嘴，2a为第一离心配重，2b为第二离心配重，3为摆锤活门，4为弹簧，5为第一杠杆，6为温度补偿元件，7为第二杠杆，8为发动机转速温度校正凸轮，9为杠杆，10为轴，11为第三杠杆，12为第四杠杆，13为第五杠杆，14为油门杆位置控制杆，15为油门杆位置刻度盘，16为给定转速凸轮。具体实施方式下面结合说明书附图对本专利技术作进一步阐述。如图1所示，本专利技术一种用于机械液压控制系统的离心式转速测量装置，即离心式转速传感器，安装于航空发动机油泵调节器内部，油泵调节器的转速与航空发动机的转速通过“减速器”通过花键轴连接，离心式转速测量装置与油泵调节器的转速轴相连接，在转速轴上，具有两个离心配重2、摆锤活门3以及弹簧4，其中两个离心配重的支点以发动机调节器供油量输出轴为对称轴活动连接在一框架里侧，两个离心配重的端部同时通过一连杆与摆锤活门3一侧连接，摆锤活门3另一侧通过弹簧4连接机械液压控制系统的传动装置；摆锤活门3的放油口与机械液压控制系统的回油系统相通。本实施例中，两个离心配重2的形状对称，头大尾小，头部为受力部分，在头部和尾部之间的支点通过销钉活动连接在各自的支柱上，两个支柱固定连接于框架里侧；两个离心配重2尾部活动连接在一起，并通过连杆与摆锤活门3一侧连接，与摆锤活门3对应的另一侧连接弹簧4的自由端；连接弹簧4的固定端接至发动机转速需求信息传递机构的一个杠杆端。供油量调节器为系统中的原有部件。离心配重2的形状及重量要求需根据不同转速条件下摆锤活门3在传动轴轴向的位移量要求通过试验得出。摆锤活门3具有油嘴及放油口，二者之间形成的空腔为摆锤内腔，该摆锤内腔与机械液压系统的现有系统环境连通，通过机械液压系统控制油路与摆锤内腔的压差实现回油。本实施例中的温度补偿元件6，其一端与弹簧4共用同一连接杆，另一端与发动机需求转速信息传递结构相连接。温度补偿元件6能实现燃油的温度变化带来的各个零件的自身尺寸变化导致的摆锤活门3左右位移偏差量的修订。发动机在稳定转速状态工作时，离心式转速传感器的摆锤活门3处于均衡位置，一面受离心式转速传感器的离心配重2的离心力作用，另一面受弹簧4的作用。当摆锤活门3偏离均衡位置时，改变摆锤活门3的放油孔口的截面积，从而改变摆锤活门3内腔(油嘴1到放油口之间的空腔)中的燃油压力。以发动机转速下降为例，本专利技术的工作过程如下：发动机转速降低，离心配重2的离心力减小，摆锤活门3在弹簧4的作用下向左偏离，摆锤活门3的放油孔口的通过油的截面积减小，摆锤活门3内腔中油压增加，同时去定量开关的油压增高，使得定量开关的随动活塞向供油量增加位置移动，直到发动机转速恢复时为止。油门杆位置控制杆14与转速凸轮16联动，给定发动机工作状态应保持的转速n，当移动油门杆位置控制杆14时，通过第四、第三、第二、第一杠杆12、11、7、5改变弹簧4的张力，转速凸轮16给出的转速n按通过温度凸轮8(发动机进口空气温度感受附件给出指令)进行修正。当燃油温度变化时，由于温度改变使零件尺寸变化，温度补偿器6保持弹簧4的恒定张力，可保证转速调节器稳定工作。本专利技术的这种控制方式主要是通过按给定的转速程序提供所需燃油量的方式进行闭环控制，在机械液压式燃油控制系统中，应用了离心式转速测量装置及液压转换装置，通过离心力大小反应转速的高低，实现燃油供油量的多少控制。本专利技术能够快速响应发动机转速变化，并转换成液压信号控制发动机燃油供油量，在燃油调节控制系统中的应用是发动机转速—燃油流量控制的一项关键技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机械液压控制系统的离心式转速测量装置，其特征在于：安装于航空发动机油泵调节器内部，与油泵调节器的转速轴相连接，在转速轴上，具有两个离心配重、摆锤活门以及弹簧，其中两个离心配重的支点以油泵调节器传动轴为对称轴活动连接在一框架里侧，两个离心配重的端部同时通过一衬套连杆与摆锤活门一侧连接，摆锤活门另一侧通过弹簧与发动机的需求转速机构相连接；摆锤活门的放油口与机械液压控制系统的回油系统相通。

【技术特征摘要】
1.一种用于机械液压控制系统的离心式转速测量装置，其特征在于：安装于航空发动机油泵调节器内部，与油泵调节器的转速轴相连接，在转速轴上，具有两个离心配重、摆锤活门以及弹簧，其中两个离心配重的支点以油泵调节器传动轴为对称轴活动连接在一框架里侧，两个离心配重的端部同时通过一衬套连杆与摆锤活门一侧连接，摆锤活门另一侧通过弹簧与发动机的需求转速机构相连接；摆锤活门的放油口与机械液压控制系统的回油系统相通。2.按权利要求1所述的用于机械液压控制系统的离心式转速测量装置，其特征在于：离...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝爽，李春晓，李鹏飞，林成，郭大力，
申请(专利权)人：沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21