用于还原氮氧化物的催化剂制造技术
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于还原氮氧化物的催化剂本专利技术涉及用于还原稀燃内燃机的废气中包含的氮氧化物的催化剂。用稀燃内燃机(诸如柴油机)运行的机动车辆的废气除了一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx)外还含有因燃料在气缸的燃烧室中不完全燃烧产生的组分。除了通常也主要以气体形式存在的残余烃(HC)之外，这些组分还包括粒子排放物，也称为“柴油机炭烟(dieselsoot)”或“炭烟粒子”。这些粒子排放物是主要来自含碳颗粒物和粘附液相的复杂团聚体，通常主要包含长链烃缩合物。粘附到固体组分的液相也称为“可溶性有机馏分SOF”或“挥发性有机馏分VOF”。为了清洁这些废气，上述组分必须尽可能完全地转化为无害化合物。这只有在使用合适催化剂的情况下才有可能实现。为除去氮氧化物，已知所谓的氮氧化物储存催化剂，对于这种催化剂，术语“稀燃NOx捕集器”或LNT是通用的。这种催化剂的清洁作用基于以下事实：在发动机的稀燃操作阶段中，通过储存催化剂的储存材料，氮氧化物主要以硝酸盐的形式储存，并且硝酸盐在发动机的后续富燃操作阶段中再分解，而由此释放的氮氧化物利用储存催化剂中的还原性废气组分转化为氮、二氧化碳和水。该操作原...
【技术保护点】
一种氮氧化物储存催化剂，其由支撑体上的至少两个催化活性载体涂层构成，其中‑下载体涂层A包含关于所述支撑体的体积的量为110至180kg/m
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.08.05 EP 14179780.31.一种氮氧化物储存催化剂，其由支撑体上的至少两个催化活性载体涂层构成，其中-下载体涂层A包含关于所述支撑体的体积的量为110至180kg/m3(110至180g/L)的氧化铈，且包含碱土金属化合物和/或碱金属化合物，以及铂和钯；-设置在所述载体涂层A顶部的上载体涂层B包含氧化铈以及铂和钯，且不含碱金属或碱土金属化合物；-载体涂层A中的所述氧化铈与载体涂层B中的所述氧化铈的比率关于所述支撑体的体积分别以kg/m3(g/L)计算为1:1至5:1，其中载体涂层A和载体涂层B中氧化铈的总量关于所述支撑体的体积以kg/m3(g/L)计算为132至240kg/m3(132至240g/L)；-载体涂层A和载体涂层B中关于所述支撑体的体积分别以kg/m3(g/L)计算的比率Pt:Pd是相等的，且合计为2:1至20:1；-载体涂层A和载体涂层B中铂和钯的总量关于所述支撑体的体积分别以kg/m3(g/L)计算是相等的；并且-载体涂层A中铂和钯与载体涂层B中铂和钯的浓度比率分别关于各自载体涂层的总质量，关于所述支撑体的体积分别以kg/m3(g/L)计算为1:1至1:5。2.根据权利要求1所述的氮氧化物储存催化剂，其特征在于，所述载体涂层B包含22至120kg/m3(22至120g/L)的量的氧化铈。3.根据权利要求1所述的氮氧化物储存催化剂，其特征在于，所述载体涂层A包含110至160kg/m3(110至160g/L)的量的氧化铈。4.根据权利要求1至3中的一项或多项所述的氮氧化物储存催化剂，其特征在于，所述支撑体的总载体涂层负载关于所述支撑体的体积为300至600kg/m3(300至600g/L)。5.根据权利要求4所述的氮氧化物储存催化剂，其特征在于，分别关于所述支撑体的体积，载体涂层A的所述负载为150至500kg/m3(150至500g/L)，载体涂层B的所述负载为50至300kg/m3(50至300g/L)。6.根据权利要求4所述的氮氧化物储存催化剂，其特征在于，分别关于所述支撑体的体积，载体涂层A的所述负载为250至300kg/m3(250至300g/L)，载体涂层B的所述负载为50至150kg/m3(50至150g/L)。7.根据权利要求1至6中的一项或多项所述的氮氧化物储存催化剂，其特征在于，铂与钯的比率为4:1至18:1。8.根据权利要求1至6中的一项或多项所述的氮氧化物储存催化剂，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：T·乌奇希，R·霍耶，E·米勒，
申请(专利权)人：优美科股份公司及两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE
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