The utility model discloses a rail vehicle mounted disc brake shaft, comprising a disk, hub, spacer, slider, positioning keys, gaskets, bolts and nuts, wheel body comprises two friction ring and radial friction along the ring from the inside out with radiating ribs and a plurality of multi ring arranged connecting claw located in the inner ring and the friction arranged along the circumferential direction, each connecting plate slide slot have radial claw, with radial hub hub flange on the slide block slot, placed in the corresponding plate body of the slider groove and the hub slider groove, surface and hub after the installation of slide surface and slide force disc slider force slider on the surface with the force, in turn through the loose fit bolt and bolt hole through the gasket and nut lock. The utility model has the advantages of high reliability, good ventilation and heat dissipation.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轨道交通车辆制动装置,特别是一种制动盘。
技术介绍
随着轨道交通的迅速发展,盘形制动因其相对于踏面制动具有摩擦性能稳定、吸收能量大、散热性能好及对踏面损坏小等优点,越来越多地运用于轨道交通车辆基础制动装置中。制动盘作为盘形基础制动装置的重要组成部分,在车辆制动过程发挥重要作用。车辆制动过程,基础制动装置施加作用时,制动夹钳动作并推动制动闸片作用于制动盘,通过制动盘与闸片的摩擦作用,将车辆动能转化为摩擦热能释放,从而实现车辆制动。制动过程,制动盘承受闸片施加的制动扭矩作用,制动盘连接件承受闸片通过盘面传递而来的制动扭矩,因此,对制动盘连接件的紧固性能及可靠性要求较高。并且,制动盘由于受热负荷作用,盘体发生受热膨胀变形,盘体沿径向发生向外膨胀。制动盘设计中,若考虑了制动扭矩传递,且实现对连接件的保护结构,同时最大限度地释放热变形,降低连接结构的应力水平,则可综合提高制动盘的运用可靠性。中国专利申请号为200720042504.5、名为《轴装制动盘》的文献公开的制动盘的盘体、隔圈与毂仅通过螺栓连接,一旦螺栓连接失效,则制动扭矩无法传递,螺栓将直接承受剪切力。中国专利申请号为201020546642.9、名为《尤其用于轨道车辆的制动盘》的文献公开的制动盘通过在连接爪上增设滑动杆,在一定程度上使毂对盘体的径向约束作用得以释放,但其周向制动扭矩的传递仍仅通过螺栓连接实现。同时,为最大限度地减小热负荷对制动盘的影响,轴装结构的制动盘的两片摩擦环之间一般均布置有用于通风散热用的散热筋。车辆制动过程,随着车辆运动,制动盘与空气发生强烈的对流换热,从而将制动过 ...
【技术保护点】
一种轴装制动盘,包括盘体(1)、毂(2)、隔圈(3)、滑块(4)、定位键(5)、垫片(6)、螺栓(7)及螺母(8),所述盘体(1)包括两片摩擦环(1‑1)、连接在两片摩擦环(1‑1)之间的多个散热筋(1‑2)和位于摩擦环(1‑1)内圈且沿圆周方向上布置的若干个连接爪(1‑7),其特征在于:a、所述多个散热筋(1‑2)沿摩擦环(1‑1)的径向由内向外呈多圈布置,其中较内圈的散热筋(1‑2)的截面积小于与其相邻的较外圈的散热筋(1‑2)的截面积,较内圈的单个散热筋(1‑2)的截面中心位于与其相邻的较外圈的两个散热筋(1‑2)之间的径向对称线上,内、外圈的散热筋(1‑2)的外壁之间形成多个弧线形的通风散热通道(1‑6),b、所述盘体(1)的每个连接爪(1‑7)上均具有径向的盘体滑块槽(1‑8)及盘体螺栓孔(1‑9),盘体滑块槽(1‑8)的两侧面为盘体滑块传力面(1‑10),c、所述毂(2)具有法兰(2‑5),法兰(2‑5)上布置有与盘体滑块槽(1‑8)相对应的毂上滑块槽(2‑1),毂上滑块槽(2‑1)中开有毂上螺栓孔(2‑2),毂上滑块槽(2‑1)的侧面为毂上滑块传力面(2‑3),毂(2)的 ...
【技术特征摘要】
1.一种轴装制动盘,包括盘体(1)、毂(2)、隔圈(3)、滑块(4)、定位键(5)、垫片(6)、螺栓(7)及螺母(8),所述盘体(1)包括两片摩擦环(1-1)、连接在两片摩擦环(1-1)之间的多个散热筋(1-2)和位于摩擦环(1-1)内圈且沿圆周方向上布置的若干个连接爪(1-7),其特征在于:a、所述多个散热筋(1-2)沿摩擦环(1-1)的径向由内向外呈多圈布置,其中较内圈的散热筋(1-2)的截面积小于与其相邻的较外圈的散热筋(1-2)的截面积,较内圈的单个散热筋(1-2)的截面中心位于与其相邻的较外圈的两个散热筋(1-2)之间的径向对称线上,内、外圈的散热筋(1-2)的外壁之间形成多个弧线形的通风散热通道(1-6),b、所述盘体(1)的每个连接爪(1-7)上均具有径向的盘体滑块槽(1-8)及盘体螺栓孔(1-9),盘体滑块槽(1-8)的两侧面为盘体滑块传力面(1-10),c、所述毂(2)具有法兰(2-5),法兰(2-5)上布置有与盘体滑块槽(1-8)相对应的毂上滑块槽(2-1),毂上滑块槽(2-1)中开有毂上螺栓孔(2-2),毂上滑块槽(2-1)的侧面为毂上滑块传力面(2-3),毂(2)的外圆面上开有毂上定位键槽(2-4),d、所述滑块(4)具有滑块传力面(4-1)和滑块孔(4-2),所述滑块(4)装在相应的盘体滑块槽(1-8)和毂上滑块槽(2-1)中,滑块(4)的滑块传力面(4-1)与盘体滑块传力面(1-10)及毂上滑块传力面(2-3)配合,e、所述隔圈(3)上具有与盘体螺栓孔(1-9)及毂上螺栓孔(2-2)相对应的隔圈螺栓孔(3-1),隔圈(3)的内孔侧设有与毂(2)的毂上定位键槽(2-4)相对应的隔圈定位键槽(3-2),隔圈(3)的内孔套置在毂(2)的外圆上,f、所述定位键(5)插在相应的隔圈定位键槽(3-2)和毂上定位键槽(2-4)中,定位键(5)的侧面(5-1)...
【专利技术属性】
技术研发人员:方明刚,张海锋,冯昆,金文伟,王常川,黄彪,郭立宾,
申请(专利权)人:常州中车铁马科技实业有限公司,中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。