偏摆机构、踏面清扫装置和轨道车辆制造方法及图纸

本申请提供偏摆机构、踏面清扫装置和轨道车辆。该偏摆机构包括：瓦托，其一侧处具有带安装孔的第一安装叉架和第二安装叉架；至少一个螺栓，其设置在第一安装叉架和第二安装叉架的安装孔中；至少一个衬套，其在第一安装叉架和第二安装叉架之间套接在至少一个螺栓上；活塞杆，其套接在至少一个衬套上，并且构造为在第一安装叉架与第二安装叉架之间沿着至少一个螺栓和至少一个衬套可移动地布置；以及至少一个第一弹性件，它们布置在活塞杆与第一安装叉架之间和/或在活塞杆与第二安装叉架之间；活塞杆构造为至少在第一位置和第二位置之间移动。动。动。

【技术实现步骤摘要】
偏摆机构、踏面清扫装置和轨道车辆


[0001]本申请涉及轨道车辆轮轨操作和维护领域。更具体而言，本申请涉及一种偏摆机构，其旨在提供改善的轮轨摩擦控制块紧贴能力。本申请还涉及一种包括上述偏摆机构的踏面清扫装置。以及一种包括上述偏摆机构或上述踏面清扫装置的轨道车辆。

技术介绍

[0002]近年来，随着铁路干线运行速度的提高，轮轨磨损带来的维护和保养成本逐渐增加。因此，轮轨磨损管理越来越受到重视和关注。
[0003]已经开发了一些轮轨摩擦控制技术，如提高轮轨粘着系数的撒砂装置、踏面清扫装置、道旁轨顶摩擦控制装置，降低轮缘摩擦系数的车载轮缘润滑装置、轨侧润滑装置。例如，用于轮缘润滑和用于踏面清扫与增粘功能的装置可分别装设。为保证轮轨各部位的摩擦系数稳定，典型的解决方案是在列车转向架处或列车转向架附近分别安装用于轮缘润滑和用于踏面清扫与增粘功能的装置。

技术实现思路

[0004]本申请一方面的目的在于提供一种偏摆机构，其旨在一方面对车轮踏面进行清扫与增粘，另一方面对轮缘进行润滑。本申请又一方面的目的在于提供一种包括上述偏摆机构的踏本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种偏摆机构，其特征在于，包括：瓦托，其一侧处具有带安装孔的第一安装叉架和第二安装叉架，并且所述第一安装叉架上的安装孔和所述第二安装叉架上的安装孔在轴向方向上互相对应；至少一个螺栓，其设置在所述第一安装叉架和所述第二安装叉架的安装孔中；至少一个衬套，其在所述第一安装叉架和所述第二安装叉架之间套接在所述至少一个螺栓上；活塞杆，其套接在所述至少一个衬套上，并且构造为在所述第一安装叉架与所述第二安装叉架之间沿着所述至少一个螺栓和所述至少一个衬套可移动地布置；以及至少一个第一弹性件，它们布置在所述活塞杆与所述第一安装叉架之间和/或在所述活塞杆与所述第二安装叉架之间；其中，所述活塞杆构造为至少在第一位置和第二位置之间移动，在所述第一位置中，所述活塞杆由所述至少一个第一弹性件的弹性力推动为靠近所述第一安装叉架并远离所述第二安装叉架，在所述第二位置中，所述活塞杆克服所述至少一个第一弹性件的弹性力而远离所述第一安装叉架并靠近所述第二安装叉架。2.根据权利要求1所述的偏摆机构，其特征在于，还包括：至少一个螺母，所述螺母构造为与所述至少一个螺栓接合，并且协助将所述至少一个螺栓固定在所述第一安装叉架与所述第二安装叉架之间。3.根据权利要求1所述的偏摆机构，其特征在于，所述第一弹性件包括：橡胶体、波形弹簧、碟簧、扭簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宇宸，冯畅，汪冬冬，左建业，
申请(专利权)人：常州中车铁马科技实业有限公司，
类型：发明
国别省市：