【技术实现步骤摘要】
本技术涉及模具，具体地说是汽车轮毂铸造重力模冷却风管连接装置。
技术介绍
现有汽车轮毂铸造重力模在冷却时，是采用多根软管将汽车轮毂铸造重力模与气源直接连接，软管杂乱地散于地面，这样，常因浇注时漏出的热铝液或工人的踩踏而损坏软管，从而影响软管的使用寿命，并影响连接的可靠性，而且气路需统一控制，维护时较为麻烦。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种结构简单、控制灵活、美观整齐、使用寿命长的汽车轮毂铸造重力模冷却风管连接装置。为达到上述目的，本技术包括模具和若干个软管，还包括塑料管、按钮站、控制线和气路分配总成，所述气路分配总成上设有若干个电磁阀，所述软管穿装于塑料管中，所述软管的一端与模具连接，并且所述软管的另一端与气路分配总成连接，所述按钮站通过控制线与气路分配总成的电磁阀连接。本技术由于将软管穿装于塑料管中，这样便可将若干个软管集束起来，不仅可防止软管受损，而且美观整齐；又由于采用了按钮站、控制线和气路分配总成组成的气路控制结构，只需通过按钮站上的按钮控制气路分配总成的电磁阀，即可打开或关闭相对应的气路。本技术结构简单，控制灵活，美观整齐，使用寿命长。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。具体实施方式参见图1，本技术包括模具1和若干个软管2，还包括塑料管3、按钮站4、控制线5和气路分配总成6，所述气路分配总成6上设有若干个电磁阀61，所述软管2穿装于塑料管3中，所述软管2的一端与模具1连接，并且所述软管2的另一端与气路分配总成6连接，所述按钮站4通过控制线5与气路分配总成6的电磁阀61连接。
【技术保护点】
汽车轮毂铸造重力模冷却风管连接装置，包括模具（1）和若干个软管（2），其特征在于：还包括塑料管（3）、按钮站（4）、控制线（5）和气路分配总成（6），所述气路分配总成（6）上设有若干个电磁阀（61），所述软管（2）穿装于塑料管（3）中，所述软管（2）的一端与模具（1）连接，并且所述软管（2）的另一端与气路分配总成（6）连接，所述按钮站（4）通过控制线（5）与气路分配总成（6）的电磁阀（61）连接。
【技术特征摘要】
1.汽车轮毂铸造重力模冷却风管连接装置，包括模具（1）和若干个软管（2），其特征在于：还包括塑料管（3）、按钮站（4）、控制线（5）和气路分配总成（6），所述气路分配总成（6）上设有若干个电磁阀（61）...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏丹，
申请(专利权)人：黄石鑫华轮毂有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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