【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动汽车水加热器，属于动力汽车、新能源
技术介绍
目前，市场通用的加热系统大部分均采用电阻加热，在加热过程中电阻一般会直接与水接触或者缠绕于水管表面。直接与水接触虽然能快速加热，但是长时间会形成氧化层，也会形成污垢，降低加热速度、影响电阻丝和水泵寿命；外部缠绕于水管表面的加热方法主要采用内外双面发热，其内面(紧贴水管部分)的热传导到水管上，而外面的热量大部分散失到空气中，造成电能的直接损失、浪费。电磁加热因线圈本身基本不会产生热量，寿命长，无需检修，无维护更换成本；加热部分采用环形电缆结构，电缆本身不会产生热量，并可承受500℃以上高温，使用寿命高达10年。不需维护，后期基本无维护费用。
技术实现思路
本技术所要解决的是电动汽车动力电池水加热系统和空调加热时电能损失的问题。为了解决上述问题，本技术提供了一种电动汽车水加热器，其特征在于，包括外壳、电磁加热装置及控制电路装置，所述电磁加热装置包括从上至下依次复合的隔离层、电磁线圈、电磁加热水管，电磁加热水管的外侧套有绝缘层；所述控制电路装置包括位于隔离层上侧的电路板保护外罩及位于隔离层与电路板保护外罩之间的控制电路板；所述外壳包括顶板外壳、底板外壳组成的封闭结构；电磁加热水管的进水口、出水口从外壳中露出。本技术采用磁场感应涡流加热原理，利用电流通过线圈产生磁场，当磁场内之磁力通过含铁质水管时，即会产生无数之小涡流，...
【技术保护点】
一种电动汽车水加热器，其特征在于，包括外壳(3)、电磁加热装置(1)及控制电路装置(2)，所述电磁加热装置(1)包括从上至下依次复合的隔离层(9)、电磁线圈(8)、电磁加热水管(6)，电磁加热水管(6)的外侧套有绝缘层(7)；所述控制电路装置(2)包括位于隔离层(9)上侧的电路板保护外罩(11)及位于隔离层(9)与电路板保护外罩(11)之间的控制电路板(10)；所述外壳(3)包括顶板外壳(12)、底板外壳(13)组成的封闭结构；电磁加热水管(6)的进水口(4)、出水口(5)从外壳(3)中露出。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车水加热器，其特征在于，包括外壳(3)、电磁加热装置(1)及
控制电路装置(2)，所述电磁加热装置(1)包括从上至下依次复合的隔离层(9)、
电磁线圈(8)、电磁加热水管(6)，电磁加热水管(6)的外侧套有绝缘层(7)；
所述控制电路装置(2)包...
【专利技术属性】
技术研发人员：洪英杰，钟亮，
申请(专利权)人：上海鹰峰电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。