一种多功能汽车故障诊断用示灯制造技术

本实用新型专利技术多功能汽车故障诊断用示灯，涉及一种汽车故障诊断用的仪器，其包括壳体、测试针脚及灯，测试针脚包括多条测试端头形状不同的测试针脚，壳体的底端分别设有与多条测试针脚底端位置相对应的测试通孔，多功能汽车故障诊断用示灯还包括模式开关及二级管组件，二级管组件与灯并联，模式开关串联在二级管组件与灯所形成并联电路的一端，多条测试针脚的顶端分别通过导线跟二级管组件与灯所形成并联电路的另一端连接；二级管组件包括两个反向并联的发光二极管和串联在两个发光二极管所形成并联电路一端的电阻。本实用新型专利技术既能够测量脉冲信号又能测量电流信号，具有多种不同规格的测试针脚，便于与各种连接器牢固连接，对连接器的插孔没有损伤。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车故障诊断用的仪器，特别涉及一种多功能汽车故障诊断用示灯。
技术介绍
随着车辆使用年份的增加，车辆的某些部件或者线束端子出故障的概率越来越大，某些部件，如传感器，虽然能够通过故障诊断仪来诊断出故障，然而是部件本身的问题还是线束的问题，则需要通过测量来具体判断。为了方便，大多数的修理厂或者部分4S店都会使用示灯。现在使用的示灯其没有可供选择的接头及开关，只有一种接头；而且，没有模式选择开关及二极管，只有灯，那么其用来测量脉冲信号或部件或线束好坏时，则难以判断得出来。另外原有的示灯只有一种尖头的接头，对车辆上的某些不匹配的接头不能连接牢固，并对连接器插孔有一定的损伤；原有示灯的尖头接头安全帽小，极易造成丢失，可能造成损伤。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种多功能汽车故障诊断用示灯，其既能够测量脉冲信号又能测量电流信号，具有多种不同规格的测试针脚，便于与各种连接器牢固连接，对连接器的插孔没有损伤。本技术为实现上述目的采用的技术方案是：一种多功能汽车故障诊断用示灯，包括壳体、设置在壳体中的测试针脚及通过电路与测试针脚连接的灯，测试针脚包括多条测试端头形状不同的测试针脚，壳体的底端分别设有与多条测试针脚底端位置相对应的测试通孔，所述多功能汽车故障诊断用示灯还包括模式开关及二级管组件，二级管组件与灯并联，模式开关串联在二级管组件与灯所形成并联电路的一端，多条测试针脚的顶端分别通过导线跟二级管组件与灯所形成并联电路的另一端连接；所述二级管组件包括两个反向并联的发光二极管和串联在两个发光二极管所形成并联电路一端的电阻。本技术的进一步技术方案是：所述壳体包括上壳体、中壳体及下壳体，下壳体与中壳体通过螺纹相连接，上壳体套在中壳体的局部外表面，带有外接线及夹子的帽与中壳体顶端通过螺纹连接，模式选择开关的按键穿过中壳体和上壳体嵌入到中壳体里面的电路中。本技术的进一步技术方案是：所述测试通孔设置在下壳体靠底端的位置，多条测试针脚的上端分别定位在中壳体中，每一条测试针脚外都套有一个压缩弹簧，下壳体内侧设置有弹簧抵压块，弹簧抵压块上设有与下壳体上的测试通孔位置相对应的过度通孔，中壳体的外侧设置有分别可将多条测试针脚由上向下推穿过过度通孔而伸出测试通孔外的测试针脚开关。本技术的进一步技术方案是：所述测试针脚包括测试针脚Ⅰ、测试针脚Ⅱ、测试针脚Ⅲ、测试针脚Ⅳ，测试针脚Ⅰ底端的测试端头为圆锥形，测试针脚Ⅱ底端的测试端头为长方体形，测试针脚Ⅲ底端的测试端头为正方体形，测试针脚Ⅳ底端的测试端头为圆柱体形。本技术多功能汽车故障诊断用示灯具有如下有益效果：1、使用范围广：本技术中包括多条测试端头形状不同的测试针脚以及两种模式选择，可对不同系统的不同针脚型号接头进行测量，根据实际需求，通过测试针脚开关来选择一个合适的测试针脚进行测量；同时，还可以通过模式开关了来进行选择：灯模式，或者是发光二极管模式；2、生产效率高：本技术中有不同型号的测试针脚，可以针对性选择合适的测试针脚，使之与连接器连接牢固，一个人就可以完成测量，减少人力投入，提高生产效率；3、结构简单：本技术只是在原有示灯的基础上，增加了二级管组件、一个模式开关、三个测试针脚接头和四个测试针脚开关，及相应的电路，尺寸小，方便携带；4、使用寿命长：当需要使用某一型号的测试针脚时，只需要根据相应的测试针脚开关来选择相对应的测试针脚测量即可；当不需要使用该工具时，通过测试针脚开关，使测试针脚缩回壳体内，起到保护的作用。下面结合附图和实施例对本技术多功能汽车故障诊断用示灯作进一步的说明。附图说明图1是本技术多功能汽车故障诊断用示灯的结构示意图；图2是图1的局部分解图；图3是本技术多功能汽车故障诊断用示灯的电路原理图；元件标号说明：1-下壳体,2-测试针脚开关,3-中壳体,4-模式选择开关的按键,5-上壳体,6-带有外接线及夹子的帽,7-测试通孔,8-过度通孔,9-弹簧抵压块,10-测试针脚Ⅱ,11-测试针脚Ⅲ,12-测试针脚Ⅳ，13-测试针脚Ⅰ。具体实施方式如图1至图3所示，本技术多功能汽车故障诊断用示灯，包括壳体、设置在壳体中的测试针脚及通过电路与测试针脚连接的灯，测试针脚包括多条测试端头形状不同的测试针脚，壳体的底端分别设有与多条测试针脚底端位置相对应的测试通孔7，所述多功能汽车故障诊断用示灯还包括模式开关及二级管组件，二级管组件与灯并联，模式开关串联在二级管组件与灯所形成并联电路的一端，多条测试针脚的顶端分别通过导线跟二级管组件与灯所形成并联电路的另一端连接。二级管组件包括两个反向并联的发光二极管和串联在两个发光二极管所形成并联电路一端的电阻。在本实施例中，所述壳体包括上壳体5、中壳体3及下壳体1，下壳体1与中壳体3通过螺纹相连接，上壳体5套在中壳体3的局部外表面，中壳体3是由透明材料制作形成的，带有外接线及夹子的帽6（图中未画出夹子，夹子为鳄鱼夹子）与中壳体3顶端通过螺纹连接，模式选择开关的按键4穿过中壳体3和上壳体5嵌入到中壳体3里面的电路中。与多条测试针脚底端位置相对应的测试通孔7设置在下壳体1靠底端的位置，多条测试针脚的上端分别定位在中壳体3中，每一条测试针脚外都套有一个压缩弹簧，下壳体1内侧设置有弹簧抵压块9，弹簧抵压块9上设有与下壳体1上的测试通孔7位置相对应的过度通孔8，中壳体3的外侧设置有分别可将多条测试针脚由上向下推穿过过度通孔8而伸出测试通孔7外的测试针脚开关2。在本实施例中，所述测试针脚包括测试针脚Ⅰ13、测试针脚Ⅱ10、测试针脚Ⅲ11、测试针脚Ⅳ12，测试针脚Ⅰ13底端的测试端头为圆锥形，测试针脚Ⅱ10底端的测试端头为长方体形，测试针脚Ⅲ11底端的测试端头为正方体形，测试针脚Ⅳ12底端的测试端头为圆柱体形。工作时，将带有外接线及夹子的帽6上的鳄鱼夹子夹在电源的正极、负极或者其他所需的接口上。根据所测量的实际端口来选择本技术的测试针脚，并通过相应的测试针脚开关2使之伸出下壳体1的测试通孔7外，以便进行测量之用。根据需求来选择使用灯模式，或者是使用发光二极管模式，通过模式开关的按键进行模式选择。将测量示灯的测试针脚与待测量的实际针脚相连接上，并使其连接牢固；使用者进行观察，得出实际测量结果，并根据测量结果加以分析，得出相应的原因。以上实施例仅为本技术的较佳实施例，本技术的结构并不限于上述实施例列举的形式，如测试针脚的数量和测试针脚的测试端头形状可以根据实际需要设计，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能汽车故障诊断用示灯，包括壳体、设置在壳体中的测试针脚及通过电路与测试针脚连接的灯，其特征在于，测试针脚包括多条测试端头形状不同的测试针脚，壳体的底端分别设有与多条测试针脚底端位置相对应的测试通孔（7），所述多功能汽车故障诊断用示灯还包括模式开关及二级管组件，二级管组件与灯并联，模式开关串联在二级管组件与灯所形成并联电路的一端，多条测试针脚的顶端分别通过导线跟二级管组件与灯所形成并联电路的另一端连接；所述二级管组件包括两个反向并联的发光二极管和串联在两个发光二极管所形成并联电路一端的电阻。

【技术特征摘要】
1.一种多功能汽车故障诊断用示灯，包括壳体、设置在壳体中的测试针脚及通过电路与测试针脚连接的灯，其特征在于，测试针脚包括多条测试端头形状不同的测试针脚，壳体的底端分别设有与多条测试针脚底端位置相对应的测试通孔（7），所述多功能汽车故障诊断用示灯还包括模式开关及二级管组件，二级管组件与灯并联，模式开关串联在二级管组件与灯所形成并联电路的一端，多条测试针脚的顶端分别通过导线跟二级管组件与灯所形成并联电路的另一端连接；所述二级管组件包括两个反向并联的发光二极管和串联在两个发光二极管所形成并联电路一端的电阻。
2.如权利要求1所述的多功能汽车故障诊断用示灯，其特征在于，所述壳体包括上壳体（5）、中壳体（3）及下壳体（1），下壳体（1）与中壳体（3）通过螺纹相连接，上壳体（5）套在中壳体（3）的局部外表面，带有外接线及夹子的帽（6）与中壳体（3）顶端通过螺纹连接，模式选择开关的按键（4）穿过中壳体（3）和上壳体（5...

【专利技术属性】
技术研发人员：阙燚彬，文强，计端，吴星，李海青，毛丹丹，龙佳庆，甘达淅，刘汉华，李骏鹏，
申请(专利权)人：柳州职业技术学院，
类型：新型
国别省市：广西;45