一种基于振动感应的车外示廓灯的智能控制方法技术

本发明专利技术公开了一种基于振动感应的车外示廓灯的智能控制方法，设置振动传感器以感应车身是否振动，设置光强传感器以感应车外的光线强度，设置亮度调节模块以调节车外示廓灯的亮度，并设置微型振动发电机和可充电电池。判断车身是否振动；如果振动，则将车外的光线亮度和预设的亮度阈值作比较；如果车外的光线亮度小于预设的亮度阈值，打开车外示廓灯，并根据车外的光线亮度和预设的亮度阈值计算出车外示廓灯的亮度值，然后根据通过亮度调节模块调节车外示廓灯的亮度，使得车外示廓灯的亮度等于计算出的亮度值。本发明专利技术不需要汽车供电，维修方便，能够自动开启或关闭，无需人为操作，并能够自适应调整示廓灯的亮度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车车灯控制领域，尤其涉及。
技术介绍
示廓灯，光从字面上看，“示”是警示的意思；“廓”有轮廓之意，所以示廓灯是一种警示标志的车灯，用来提醒其它车辆注意的示意灯。安装在汽车顶部的边缘处，这既能表示汽车高度又能表示宽度。安全标准规定在车高高于三米的汽车必须安装示廓灯。示廓灯的颜色为前白后红。 示廓灯是在斯太尔车现有产品的基础上，结合法规要求:GB7258《机动车安全运行技术条件》第8.2.6中规定空载高度大于3.0m或宽度大于2.10m的机动车均应安装示廓灯；GB4785《汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定》第4.3.17条中规定了示廓灯的安装数量、配置、布局、光色、安装位置及电路连接等要求。在不改变现有连接方式的情况下，在前示廓灯的背面增加一个红色配光面即增加了后示廓灯的功能，这样既不需要在驾驶室上增加新的安装位置，又节省了成本。 振动发电技术已经有些历史了，而人们也依然在开发更多这类能够将机械能转变成电能的工具。荷兰一家夜总会利用弹簧地板收集人们舞动时的能量并且将其转化为电能供应照明，已经成了新能源行业的一个经典案例，但是这种方式显然不适合家庭使用。在微型化振动发电的领域，几年前就已经有了与这块电池相似的产品问世。 最传统的做法是使用一块悬挂的磁铁，发电机是通过电磁感应来完成能量转换的。电磁感应则是通过将线圈放置在一个变化的磁场中产生，这个过程和大型发电厂的大型发电机类似。大多数微型发电机体积只有一立方厘米。 在2007年，英国南安普顿大学的一个研究小组就已经开发出了如同方糖大小的振动发电机，并且试图将其用于工业领域的传感器上，例如煤矿、油田、化工厂或者其他类似恶劣环境下的监控设备等等。他们甚至还计划将这种发电机进一步微型化之后植入人体，为那些需要长时间供电的医疗设备提供电力。 现有的车外示廓灯一般都是由汽车发电机来供电，且其开关都是有汽车的控制模块控制，一般是手动触发的，非常不方便，而且经常会出现在光线很好的时候示廓灯亮着的情况，浪费能源。 一方面，这样的设计使得示廓灯的修理比较麻烦，需要去判断是否是汽车的电力模块出现问题；另一方面，汽车启动时振动会产生大量的能量，这样的能量没有被充分应用。 此外，现有的示廓灯的亮度基本是一定，并不能根据外界环境的变化自动调整。 专利“一种LED示廓灯”(申请号:201410224179.9申请日:2014-05-26)公开了一种LED示廓灯，由配光镜、灯壳、装饰罩和LED线路板组成，其特征在于:所述的LED线路板安装限位柱安装在灯壳内的LED线路板安装限位柱上，通过点焊与灯壳固定，后将装饰罩放置在灯壳上，再将配光镜放置在灯壳上，使配光镜上的限位筋限位在装饰罩的配光镜限位槽内，灯壳后成安装有一密封垫，再焊接使配光镜与灯壳密封连接。本专利技术，可成倍提高加工效率、速度快、效益高，减轻了劳动强度，并且生产出的产品外观美观，功率低，效能好。 这种方式是一种传动的示廓灯，并不能脱离汽车的电力单独使用，且不能自动开关，自动调节不廊灯的売度。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对
技术介绍
中所涉及的缺陷，提供。 本专利技术为解决上述技术问题采用以下技术方案:，包含以下步骤:步骤1)，设置振动传感器以感应车身是否振动；步骤2)，设置光强传感器以感应车外的光线强度；步骤3)，设置亮度调节模块以调节车外示廓灯的亮度；步骤4)，设置微型振动发电机和可充电电池，所述微型振动发电机在汽车启动时进行发电并将电能存储在可充电电池中，所述可充电电池用于供电；步骤5)，判断车身是否振动；步骤6)，如果车身振动，则将车外的光线亮度和预设的亮度阈值作比较；步骤7)，如果车外的光线亮度小于预设的亮度阈值，打开车外示廓灯；步骤8)，根据车外的光线亮度和预设的亮度阈值计算出车外示廓灯的亮度值；步骤9)，通过亮度调节模块调节车外示廓灯的亮度，使得车外示廓灯的亮度等于计算出的亮度值。 作为本专利技术进一步的优化方案，所述振动传感器为压电式振动传感器。 作为本专利技术进一步的优化方案，所述压电式振动传感器的型号为RP6700DK。 作为本专利技术进一步的优化方案，所述光强传感器的型号为TSL256x。 作为本专利技术进一步的优化方案，所述可充电电池采用锂离子电池。 作为本专利技术进一步的优化方案，所述锂离子电池的型号为ICR18650。 本专利技术采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果:1.自成体系，不需要汽车供电，更换、维修方便；2.能够自动开启或关闭，无需人为操作；3.能够自适应调整示廓灯的亮度。 【具体实施方式】 下面对本专利技术的技术方案做进一步的详细说明: 本专利技术公开了，包含以下步骤:步骤1)，设置振动传感器以感应车身是否振动；步骤2)，设置光强传感器以感应车外的光线强度；步骤3)，设置亮度调节模块以调节车外示廓灯的亮度；步骤4)，设置微型振动发电机和可充电电池，所述微型振动发电机在汽车启动时进行发电并将电能存储在可充电电池中，所述可充电电池用于供电；步骤5)，判断车身是否振动；步骤6)，如果车身振动，则将车外的光线亮度和预设的亮度阈值作比较；步骤7)，如果车外的光线亮度小于预设的亮度阈值，打开车外示廓灯；步骤8)，根据车外的光线亮度和预设的亮度阈值计算出车外示廓灯的亮度值；步骤9)，通过亮度调节模块调节车外示廓灯的亮度，使得车外示廓灯的亮度等于计算出的亮度值。 作为本专利技术进一步的优化方案，所述振动传感器为压电式振动传感器。 作为本专利技术进一步的优化方案，所述压电式振动传感器的型号为RP6700DK。 作为本专利技术进一步的优化方案，所述光强传感器的型号为TSL256x。 作为本专利技术进一步的优化方案，所述可充电电池采用锂离子电池。 作为本专利技术进一步的优化方案，所述锂离子电池的型号为ICR18650。 本
技术人员可以理解的是，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本专利技术所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。 以上所述的【具体实施方式】，对本专利技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本专利技术的【具体实施方式】而已，并不用于限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于振动感应的车外示廓灯的智能控制方法，其特征在于，包含以下步骤：步骤1），设置振动传感器以感应车身是否振动；步骤2），设置光强传感器以感应车外的光线强度；步骤3），设置亮度调节模块以调节车外示廓灯的亮度；步骤4），设置微型振动发电机和可充电电池，所述微型振动发电机在汽车启动时进行发电并将电能存储在可充电电池中，所述可充电电池用于供电；步骤5），判断车身是否振动；步骤6），如果车身振动，则将车外的光线亮度和预设的亮度阈值作比较；步骤7），如果车外的光线亮度小于预设的亮度阈值，打开车外示廓灯；步骤8），根据车外的光线亮度和预设的亮度阈值计算出车外示廓灯的亮度值；步骤9），通过亮度调节模块调节车外示廓灯的亮度，使得车外示廓灯的亮度等于计算出的亮度值。

【技术特征摘要】
1.一种基于振动感应的车外示廓灯的智能控制方法，其特征在于，包含以下步骤: 步骤1)，设置振动传感器以感应车身是否振动； 步骤2)，设置光强传感器以感应车外的光线强度； 步骤3)，设置亮度调节模块以调节车外示廓灯的亮度； 步骤4)，设置微型振动发电机和可充电电池，所述微型振动发电机在汽车启动时进行发电并将电能存储在可充电电池中，所述可充电电池用于供电； 步骤5)，判断车身是否振动； 步骤6)，如果车身振动，则将车外的光线亮度和预设的亮度阈值作比较； 步骤7)，如果车外的光线亮度小于预设的亮度阈值，打开车外示廓灯； 步骤8)，根据车外的光线亮度和预设的亮度阈值计算出车外示廓灯的亮度值； 步骤9)，通过亮度调节...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱杰，
申请(专利权)人：无锡科思电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32