一种多功能汽车车门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能汽车车门，所述多功能汽车车门包括一门板，所述门板上设有门把手、储物槽和车窗，所述门板上位于车窗一侧设有一用于放置卡片的卡槽，所述卡槽与车窗之间的间距为30mm～50mm，所述卡槽的深度为30mm～60mm。本实用新型专利技术结构简单，制造成本低，在保持原有的汽车门板造型和内部结构不变的前提下，有效的利用门板前端空间来布置卡槽，避免了驾驶员乱存乱放卡片，提高了驾驶安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车车门，具体涉及一种多功能汽车车门。
技术介绍
随着汽车工业的发展，消费者越来越重视内饰的舒适性，安全性，美观性。门护板集中内饰的安全，舒适，美观于一体，客户的要求会越来越高，各大主机厂在设计新型款车的时候，都在不违背造型，安全的前提下尽量多布置些储物空间，来满足广大消费者的要求。驾驶员在驾驶汽车的时候，往往会遇到高速收费卡和进出停车场的进出卡，但是汽车内的内饰却没有特意布置一些专门放置这些卡片的装置，因为在进出停车场或者高速的时候，后面往往都有很多汽车等待，驾驶员很多都处于慌乱之中，拿到卡片也随便放在一个地方，等到用的时候就很难很快的找到，有的甚至丢失，这在高速上就会造成无辜的经济损失。现有的汽车车门的门板上一般只有一个储物空间，改储物空间的功能是放各种水杯和杂物，很少有人把卡片放在这里，就算放在里面，拿取也不方便，对于大多数驾驶员习惯把一些卡片放在副仪表板里，这样容易滑落。
技术实现思路
本技术为了解决上述问题，从而提供一种多功能汽车车门。为达到上述目的，本技术的技术方案如下：一种多功能汽车车门，所述多功能汽车车门包括一门板，所述门板上设有门把手、储物槽和车窗，所述门板上位于车窗一侧设有一用于放置卡片的卡槽，所述卡槽与车窗之间的间距为30mm～50mm，所述卡槽的深度为30mm～60mm。在本技术的一个优选实施例中，所述卡槽为一单独的槽体，所述槽体截面为U形，所述槽体两端设有相对称的连接边，所述槽体通过两侧的连接边与门板焊接为一体。在本技术的一个优选实施例中，所述卡槽的横向长度为50mm～55mm。本技术的有益效果是：本技术结构简单，制造成本低，在保持原有的汽车门板造型和内部结构不变的前提下，有效的利用门板前端空间来布置卡槽，避免了驾驶员乱存乱放卡片，提高了驾驶安全性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构结构示意图；图2为卡槽与汽车门板为固定连接方式时的结构示意图；图3为卡槽汽车门板为可拆卸连接方式时的结构示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。参见图1，本技术提供的多功能汽车车门，其具体位于驾驶员一侧，其包括一门板100，在门板100上设有门把手110、储物槽120和车窗130等部件。在门板100上还设有一卡槽200，卡槽200具体是用于放置停车卡、高速公路收费卡等卡片300，其具体设置在门板100上侧靠近前端空间比较大的地方，其具体位于车窗130一侧，卡片300可安插进卡槽200内。卡槽200，其与车窗之间的间距为30mm～50mm，这样当卡片300安插进卡槽200内后，卡片300不会紧贴车窗，驾驶员的手指可放置在卡片300与车窗130之间，从而可快速拿取卡片300。另外，卡槽200的深度具体为30mm～60mm，这样当卡片300安插进卡槽200内后，卡片300的顶端为裸露在卡槽200外，这样便于驾驶员拿取。再者，卡槽200的横向长度为50mm～55mm，厚度为5mm，这样当卡片300安插进卡槽200内后，卡槽200刚好与卡片300相贴合，卡片300就不会在卡槽200内左右滑动，就不会发出异响，从而不会影响驾驶员的开车心情。参见图2，卡槽200具体包括一单独的槽体210，槽体210具体为U形，在槽体210开口端两侧设有相对称的连接边211，在门板100上开设一槽体210对应配合的安装孔，槽体210可安插进安装孔内，并且槽体210上的槽口与安装孔相对应，槽体210通过其两侧的连接边211与门板100焊接为一体，这样使得卡槽200与门板100固定为一体。参见图3，本申请还提供一个卡槽200的优选方案，卡槽200与门板100之间为可拆卸连接，这样使得卡槽200可快速安装在任意车上，安装非常方便和进一步降低了使用成本。卡槽200具体包括一U形状的槽体220，在槽体220底端设有载物板221，载物板221与门板100的外表面可接触。在槽体220两侧设有相对称的连接板222，每个连接板上设有一吸盘223，这样当槽体220通过其两侧的吸盘223固定在门板100的外表面上后，载物板221刚好与门板100外表面接触，卡片300安插进卡槽200内时，卡片300的底端刚好与载物板221接触。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能汽车车门，所述多功能汽车车门包括一门板，所述门板上设有门把手、储物槽和车窗，其特征在于，所述门板上位于车窗一侧设有一用于放置卡片的卡槽，所述卡槽与车窗之间的间距为30mm～50mm，所述卡槽的深度为30mm～60mm。

【技术特征摘要】
1.一种多功能汽车车门，所述多功能汽车车门包括一门板，所述门板上设有门把手、储物槽和车窗，其特征在于，所述门板上位于车窗一侧设有一用于放置卡片的卡槽，所述卡槽与车窗之间的间距为30mm～50mm，所述卡槽的深度为30mm～60mm。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑燕子，
申请(专利权)人：爱达克车辆设计上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31