一种用于夹持重轨的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种用于夹持重轨的装置。该夹持装置包括固定在机架上的重轨上下限位机构、重轨左右限位机构、气动系统和机架；重轨上下限位机构包括摇杆机构、压下辊保护装置、驱动系统、水平标高调整装置；重轨左右限位机构包括左、右限位辊；气动系统包括压下气缸、左推送气缸、右推送气缸、电磁阀及其它必备气动元件。该夹持装置，对重轨在辊道上的运动进行强制限位和对中，将重轨在水平面内的摆动和垂直面内的跳动量限制在检测要求许可范围内，以保证重轨的平直度检测精度，并提高其它相关检测设备精度。

Device for clamping heavy rail

The utility model provides a device for clamping a heavy rail. The clamping device comprises a fixed on the frame rail, rail around the upper and lower limit mechanism limiting mechanism, pneumatic system and rack rail; the upper and lower limit mechanism comprises a rocker mechanism, pressure roller protection device, driving system, level elevation adjusting device; rail about limiting mechanism comprises a left and right limit roll; the pneumatic system comprises a pressure cylinder, the left and right cylinder push push cylinder, solenoid valves and other necessary pneumatic components. The clamping device, on the rail on the table. The movement of the mandatory limit and on, will limit the runout of heavy rail in the horizontal plane and vertical plane swing in the detection requirements within the scope of license, in order to ensure the flatness detection precision of rail, and improve the precision of other related testing equipment.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及重轨检测领域，尤其是重轨检测过程中对重轨的限位对中装置。
技术介绍
平直度是衡量高速铁路重轨质量的核心指标之一，当重轨在设备中心线上运行稳定时，检测效率才高，检测结果才可靠。因此，在设计重轨检测中心时，都设计了对重轨进行强制限位的导向装置，并建立了重轨运行范围的控制标准。如：NDT公司标准重轨检测长度为最长100m，最短为9m；重轨的弯曲度上下弯曲≤1mm/m。左右弯曲≤2mm/m；重轨全长：上下弯曲≤0.5％，左右弯曲≤1％，扭转曲≤万分之二，端头毛剌≤5mm，其余符合国标要求。几大轨梁厂均轧制百米重轨，重轨在辊道上并非直线运行，而是成“蛇”形前进，存在左右摆动和上下跳动，特别是重轨前后端头上下弯曲度较大时更为明显。由于重轨位置的不确定性，造成检测设备难也发挥性能，甚至造成错误的检测结果。因此，在本
中亟待解决上述问题。
技术实现思路
本技术旨在克服重轨检测过程中的左右摆动和上下跳动问题，本技术提供一种重轨夹持装置，该夹持装置不仅将重轨在水平面内的摆动和垂直面内的跳动量限制在检测要求许可范围内，保证重轨的平直度检测精度，并且能提高其它相关检测设备精度。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：机架上加装重轨上下限位机构、重轨左右限位机构及气动系统。所述重轨夹持装置由重轨上下限位机构、重轨左右限位机构、气动系统及机架四部分组成。所述的重轨上下限位机构包括摇杆机构、压下辊保护装置、驱动系统、水平标高调整装置。所述的摇杆机构包括压下气缸活塞杆，与所述的压下气缸活塞杆销钉连接的连杆、与所述的连杆固定连接在一起的输出端机架；所述的压下辊保护装置包括固定支架、弹簧，所述的弹簧一端连接在所述的固定支架，另一端连接在所述的输出端机架上；所述的驱动系统包括驱动电机I、驱动电机II、与所述的驱动电机II相连的联轴器、与所述的驱动电机I相连的链轮I、与所述的链轮I配合的链轮II、缠绕在所述的链轮I与所述的链轮II上的链条、与所述的链轮II相连的压下辊、与所述的联轴器相连的支承辊；所述的水平标高调整装置包括楔形块、固定螺栓、调节螺栓、压紧螺栓。所述的重轨左右限位机构包括左限位辊、与所述的左限位辊配合的右限位辊、左同步齿轮、与所述的左同步齿轮配合的右同步齿轮。所述的摇杆机构中，所述的气缸活塞杆与所述的连杆销钉连接，所述的连杆与所述的输出端机架固定连接。所述的水平标高调整装置中，压紧螺栓与楔形块下滑块螺纹连接。所述的驱动系统中与驱动电机相连的链轮旋转轴与所述输出端机架旋转轴重合，所述的压下辊与所述的链轮同轴。所述的重轨左右限位机构中，所述的左限位辊与左推送气缸之间通过销钉联接，所述的右限位辊与右推送气缸之间通过销钉连接。所述的气动系统包括两个两位五通电磁阀、三个气缸、三个节流阀、一个气动三大件、一个气源；所述的气动系统中，气源与截止阀相连，依次通过过滤器、减压阀、油雾器，油雾器的输出端口分别与左推送气缸、右推送气缸和压下气缸对应支路的换向阀P口相连，所述的左推送气缸、右推送气缸支路对应的换向阀的A、B口分别经单向节流阀与左推送气缸4、右推送气缸的无杆腔与有杆腔相连，所述的压下气缸对应的换向阀的B口与压下气缸的有杆腔相连，气缸I、气缸II、气缸III均与机架销钉连接。由于采用上述技术方案，本检修平台的优点在于：1、本具体实施方式采用了左、右限位，上、下压紧的方式，利用摇杆机构传递压下气缸动力，利用左同步齿轮、右同步齿轮对称传递左、右推送气缸动力至左、右限位辊，对重轨进行强制限位，有效地使重轨中心线与检测设备中心线重合，重轨运行稳定，导向对中性能优良。2、本具体实施方式上、下限位辊为主动辊，利用链传动将驱动电机的动力传输至压下辊，使设备兼有辊道的作用，可拨除现有辊道后直接安装，上下夹紧送重轨，送轨能力强，能解决重轨在检测中心稳定运行和超声波检测前后辊道间距过大，送不动样轨的问题。3、本具体实施左、右夹限位辊有自调功能，导向对中装置安装调试完成后，不需要进行调整，维护方便。4、本具体实施导向对中具有两个驱动电机，三套气动原件(包含气源处理系统)，采用编程控制，控制精度高。5、本具体实施具有安全保护功能，现场无汽源或失电时设备的上、下限位、左、右限位装置处于打开状态，此功能由机械设备保护。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术重轨夹持装置的主视图；图2为图1的左视图；图3为水平标高调整机构示意图；图4为重轨左右限位机构俯视图；图5为图4主视图；图6为气动原理图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的描述，并非对其保护范围的限制。实施例1一种重轨夹持装置。所述重轨夹持装置如图1和图2所示：由重轨上下限位机构、重轨左右限位机构、气动系统及机架四部分组成。如图1、图2和图3所示，所述的重轨上下限位机构包括摇杆机构、压下辊保护装置、驱动系统、水平标高调整装置。所述的摇杆机构包括压下气缸活塞杆1101、连杆1102、输出端机架1104；所述的压下辊保护装置包括固定支架1105、旋转轴1115；所述的驱动系统包括第一驱动电机1106、第二驱动电机1112、联轴器1111、第一链轮1107、第二链轮1109、链条1108、压下辊1103、支承辊1110；所述的水平标高调整装置包括楔形块1117、固定螺栓1113、调节螺栓1114、压紧螺栓1116。如图2所示，所述的摇杆机构中，所述的压下气缸活塞杆1101与所述的连杆1102销钉连接，所述的连杆1102与所述的输出端机架1104固定连接；如图2所示，所述的压下辊保护装置中，所述的压下辊保护装置中，所述的弹簧1215的一端与所述的固定支架1105固定连接，另一端与所述的输出端机架1104固定连接；如图1所示，所述的驱动系统中，所述的第二驱动电机1112通过联轴器1111与支承辊1110联接，所述的第一驱动电机1106与所述的链轮1107固定连接，所述的链轮1107与所述的链轮1109采用传动比1∶1的链传动，所述的链轮1109与所述的压下辊1103同轴联接；如图1所示，所述的驱动系统中与第一驱动电机1106相连的链轮1107旋转轴与所述输出端机架1104旋转轴重合，所述的压下辊1103与所述的链轮1109同轴。如图1所示，所述的驱动系统中，与第一驱动电机1106相连的链轮1107通过链传动，将动力传输至与链轮1109同轴的压下辊1103，所述的输出端机架与旋转轴1115固定联接，并可随同所述的旋转轴1115旋转。如图3所示，所述的水平标高调整装置中，压紧螺栓1116与楔形块1117下滑块螺纹连接。如图4和图5所示，所述的重轨左右限位机构包括左限位辊2201、与所述的左限位辊配合的右限位辊2204、左同步齿轮2202、与所述的左同步齿轮2202配合的右同步齿轮2203。如图4所示，所述的重轨左右限位机构中，所述的左限位辊2201与左推送气缸2302之间通过销钉联接，所述的右限位辊220本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于夹持重轨的装置，其特征在于，所述装置包括固定在机架上的重轨上下限位机构、重轨左右限位机构、气动系统和机架；所述的重轨上下限位机构包括摇杆机构、压下辊保护装置、驱动系统、水平标高调整装置；所述的摇杆机构中，压下气缸活塞杆(1101)与连杆(1102)通过销钉联接，所述的连杆(1102)与输出端机架(1104)固定连接；所述的压下辊保护装置中，弹簧(1215)的一端与固定支架(1105)固定连接，另一端与所述的输出端机架(1104)固定连接；所述的驱动系统中，第二驱动电机(1112)通过联轴器(1111)与支承辊(1110)联接，第一驱动电机(1106)与链轮(1107)固定连接，所述的链轮(1107)与所述的链轮(1109)采用传动比1∶1的链传动，所述的链轮(1109)与所述的压下辊(1103)同轴联接；所述的水平标高调整装置包括楔形块(1117)、固定螺栓(1113)、调节螺栓(1114)、压紧螺栓(1116)；其中，压紧螺栓(1116)与楔形块(1117)的下滑块螺纹连接；所述的重轨左右限位机构包括左限位辊(2201)、与所述的左限位辊配合的右限位辊(2204)、左同步齿轮(2202)、与所述的左同步齿轮配合的右同步齿轮(2203)；其中，所述的左限位辊(2201)与左推送气缸(2302)之间通过销钉联接，所述的右限位辊(2204)与右推送气缸(2303)之间通过销钉连接；所述的气动系统包括两个两位五通电磁阀、三个气缸、三个节流阀、一个气动三大件、一个气源；其中，气源与截止阀相连，依次通过过滤器、减压阀、油雾器，油雾器的输出端口分别与左推送气缸(2302)、右推送气缸(2303)和压下气缸(1301)对应支路的换向阀P口相连，所述的左推送气缸(2302)、右推送气缸(2303)支路对应的换向阀(3304)的A、B口分别经单向节流阀与左推送气缸(2302)、右推送气缸(2303)的无杆腔与有杆腔相连，所述的压下气缸(1301)对应的换向阀(3305)的B口与压下气缸(1301)的有杆腔相连，压下气缸(1301)、左推送气缸(2302)、右推送气缸(2303)均与机架销钉连接。...

【技术特征摘要】
1.一种用于夹持重轨的装置，其特征在于，所述装置包括固定在机架上的重轨上下限位机构、重轨左右限位机构、气动系统和机架；所述的重轨上下限位机构包括摇杆机构、压下辊保护装置、驱动系统、水平标高调整装置；所述的摇杆机构中，压下气缸活塞杆(1101)与连杆(1102)通过销钉联接，所述的连杆(1102)与输出端机架(1104)固定连接；所述的压下辊保护装置中，弹簧(1215)的一端与固定支架(1105)固定连接，另一端与所述的输出端机架(1104)固定连接；所述的驱动系统中，第二驱动电机(1112)通过联轴器(1111)与支承辊(1110)联接，第一驱动电机(1106)与链轮(1107)固定连接，所述的链轮(1107)与所述的链轮(1109)采用传动比1∶1的链传动，所述的链轮(1109)与所述的压下辊(1103)同轴联接；所述的水平标高调整装置包括楔形块(1117)、固定螺栓(1113)、调节螺栓(1114)、压紧螺栓(1116)；其中，压紧螺栓(1116)与楔形块(1117)的下滑块螺纹连接；所述的重轨左右限位机构包括左限位辊(2201)、与所述的左限位辊配合的右限位辊(2204)、左同步齿轮(2202)、与所述的左同步齿轮配合的右同步齿轮(2203)；其中，所述的左限位辊(2201)与左推送气缸(2302)之间通过销钉联接，所述的右限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兴东，杨柏，刘源泂，候宇，曾镛，刘钊，徐福军，
申请(专利权)人：武汉科技大学，
类型：新型
国别省市：湖北;42