一种等速万向节的球环制造技术

本实用新型专利技术提供了一种等速万向节的球环，属于机械技术领域。它解决了现有的球环使用寿命低等问题。本等速万向节的球环，包括呈筒状的本体，本体的内侧面为圆柱面，本体的内侧面上设置有若干导油槽一和若干导油槽二，导油槽一和导油槽二均连通本体的上端面和下端面，导油槽一和导油槽二交叉连通设置。本球环具有使用寿命高等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械
，涉及一种等速万向节的球环。
技术介绍
在汽车传动系统中，为了使处于同一平面内的输出轴与输入轴等速旋转，常采用双万向节传动的等速万向节传动轴总成，等速万向节传动轴总成是汽车发动机和驱动轮之间的动力传递装置。等速万向节传动轴总成一般包括传动轴以及在传动轴两端的内球笼和外球笼，内球笼一般设置为三球销式万向节，包括外套和在外套内的三销架，三销架与传动轴的内端固定连接，三销架上铰接有三个等距圆周排列的球环，球环在外套内腔的滑道内滚滑。当球环在三销架上转动时，球环内孔壁面与销架柱面之间会产生相对滑动和接触摩擦，而且球环内孔壁面与三销架柱面的摩擦为干摩擦，容易导致球环的内孔壁面以及三销架柱面产生磨损和发热，从而影响球环和三销架的使用寿命和使用性能，甚至影响万向节整体的使用寿命和使用性能。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种等速万向节的球环，解决的技术问题是如何提高球环的使用寿命。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种等速万向节的球环，包括呈筒状的本体，所述本体的内侧面为圆柱面，其特征在于，所述本体的内侧面上设置有若干导油槽一和若干导油槽二，所述导油槽一和导油槽二均连通本体的上端面和下端面，所述导油槽一和导油槽二交叉连通设置。万向节外套的内腔中一般会充满润滑牛油。因为导油槽一和导油槽二均连通本体的上端面和下端面，在球环本体的上端面和下端面处的润滑牛油就可以从球环本体外侧进入到球环内侧并将润滑牛油储存在导油槽一和导油槽二内，也可以将导油槽一和导油槽二内的润滑牛油与球环本体外侧的润滑牛油进行交换。所以在球环转动的过程中，导油槽一和导油槽二内的润滑牛油可以添加到球环内表面与三销架柱面之间起到润滑作用，同时导油槽一和导油槽二内的润滑牛油可以与球环本体外侧的润滑牛油进行交换起到降温的作用，从而提高球环的使用寿命。而且导油槽一和导油槽二交叉连通设置，使得导油槽一和导油槽二内的润滑牛油可以相互补充交换，从而保证球环和三销柱之间的润滑效果，进一步提高球环的使用寿命。在上述的等速万向节的球环中，所述导油槽一为多个且均匀等距排列在本体的内侧面上，所述导油槽二为多个且均匀等距排列在本体的内侧面上。多个导油槽一和导油槽二等距均匀排列在本体的内侧面上可以使球环和三销柱之间的润滑均匀，可以保证球环本体内侧面的整体的润滑效果，从而进一步提高球环的使用寿命。在上述的等速万向节的球环中，所述导油槽一和导油槽二均螺旋设置在本体的内侧面上，且所述导油槽一和导油槽二的螺旋方向相反。球环在三销架上会发生转动，螺旋设置在本体的内侧面上的导油槽一和导油槽二便于球环在转动过程中将球环内外的润滑牛油进行自动输送交换。而球环会发生正转和反转，将导油槽一和导油槽二的螺旋方向设置为相反，可以保证球环正转和反转时都能够将球环内外的润滑牛油进行自动输送交换，保证球环与三销架之间保持润滑和降温，从而提高球环的使用寿命。在上述的等速万向节的球环中，所述导油槽一和导油槽二的螺旋角为20°～45°。在圆柱面上，圆柱螺旋线的切线与通过切点的圆柱面直母线之间所夹的锐角，称为螺旋角。导油槽一和导油槽二的螺旋角为20°～45°时，导油槽一和导油槽二的输油效果较好。在上述的等速万向节的球环中，所述导油槽一和导油槽二的螺旋角为30°。导油槽一和导油槽二的螺旋角为30°时，导油槽一和导油槽二的输油效果最佳。在上述的等速万向节的球环中，所述导油槽一和导油槽二的横截面为圆弧形，所述导油槽一和导油槽二的半径为0.2～0.25mm。导油槽一和导油槽二的半径为0.2～0.25mm时的储油效果较好。与现有技术相比，本技术具有以下优点：在球环本体的内侧面上设置交叉连通的导油槽一和导油槽二，且导油槽一和导油槽二均连通本体的上端面和下端面，使球环内侧面能够得到润滑和降温，从而提高球环的使用寿命。将多个导油槽一和导油槽二均匀等距排列在本体的内侧面上，将导油槽一和导油槽二螺旋设置在本体的内侧面上且螺旋方向相反，进一步提高球环的使用寿命。将导油槽一和导油槽二的螺旋角设置为20°～45°，将导油槽一和导油槽二的半径设置为0.2～0.25mm，使球环的输油效果和储油效果到达较好的效果，从而提高球环的使用寿命。附图说明图1是本球环的立体图；图2是本球环的剖视图；图3是图2中A-A方向的剖视图。图中，1、本体；1a、导油槽一；1b、导油槽二。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。实施例一如图1和图2所示，一种等速万向节的球环，包括呈筒状的本体1，本体1的外侧面为球面，本体1的内侧面为圆柱面，本体1的内侧面上设置有向本体1外侧面凹入的螺旋设置的若干导油槽一1a和若干导油槽二1b，导油槽一1a和导油槽二1b均连通本体1的上端面和下端面，导油槽一1a和导油槽二1b交叉连通设置，导油槽一1a和导油槽二1b的螺旋方向相反。导油槽一1a和导油槽二1b一般设置为多个，多个导油槽一1a均匀等距排列在本体1的内侧面上，多个导油槽二1b均匀等距排列在本体1的内侧面上。导油槽一1a和导油槽二1b的螺旋角为20°～45°，可以为20°、25°、30°、35°、40°或45°，其中螺旋角为30°时，导油槽一1a和导油槽二1b的输油效果最佳。导油槽一1a和导油槽二1b的横截面为圆弧形，导油槽一1a和导油槽二1b的半径为0.2～0.25mm，其中导油槽一1a和导油槽二1b半径可以为0.2、0.21、0.22、0.23、0.24或0.25mm。导油槽一1a和导油槽二1b的螺旋角和半径的数值可以相同也可以不同。万向节外套的内腔中一般会充满牛油对球环的外表面进行润滑。因为导油槽一1a和导油槽二1b均连通本体1的上端面和下端面，导油槽一1a和导油槽二1b螺旋设置在本体1的内侧面上且螺旋方向相反，在球环正转和反转的过程中，导油槽一1a和导油槽二1b内的牛油与球环外表面处的牛油都可以进行自动输送交换，保证了球环与三销架之间保持润滑和降温，提高球环的使用寿命。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种等速万向节的球环，包括呈筒状的本体(1)，所述本体(1)的内侧面为圆柱面，其特征在于，所述本体(1)的内侧面上设置有若干导油槽一(1a)和若干导油槽二(1b)，所述导油槽一(1a)和导油槽二(1b)均连通本体(1)的上端面和下端面，所述导油槽一(1a)和导油槽二(1b)交叉连通设置。

【技术特征摘要】
1.一种等速万向节的球环，包括呈筒状的本体(1)，所述本体(1)的内侧面为圆柱面，其特征在于，所述本体(1)的内侧面上设置有若干导油槽一(1a)和若干导油槽二(1b)，所述导油槽一(1a)和导油槽二(1b)均连通本体(1)的上端面和下端面，所述导油槽一(1a)和导油槽二(1b)交叉连通设置。2.根据权利要求1所述的等速万向节的球环，其特征在于，所述导油槽一(1a)为多个且均匀等距排列在本体(1)的内侧面上，所述导油槽二(1b)为多个且均匀等距排列在本体(1)的内侧面上。3.根据权利要求1或2所述的等速万向节的球环，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤爱平，
申请(专利权)人：台州英克尔传动轴有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33