一种汽车传动轴的等速万向节密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车技术领域的一种汽车传动轴的等速万向节密封结构，包括：罩盖；等速万向节，所述等速万向节安装在所述罩盖的内侧；主动轴，所述主动轴的一端插接在所述罩盖的内腔与所述等速万向节连接；密封罩组件，所述密封罩组件的一端套接在所述罩盖的外壁上，所述密封罩组件的另一端套接在所述主动轴的外壁上，所述罩盖包括：罩盖本体；安装槽，所述安装槽开设在所述罩盖本体的左侧；密封槽，所述密封槽呈环形开设在所述罩盖本体的左侧，本实用新型专利技术能够有效的将密封罩固定在主动轴和等速万向节的罩盖上，保障了密封性，可防止内部的油大量挥发，也可防止外部的灰尘大量进入，从而确保传动轴的健康运转。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车传动轴的等速万向节密封结构
本技术涉及汽车
，具体为一种汽车传动轴的等速万向节密封结构。
技术介绍
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物、牵引载运人员和(或)货物的车辆和特殊用途。等速万向节是将轴间有夹角或相互位置有变化的两轴连接起来，并使两轴以相同的角速度传递动力的装置，它可以克服普通十字轴式万向节存在的不等速性问题。目前广泛采用的等速万向节主要有球叉式万向节和球笼式万向节。汽车传动轴包括相连接的主动轴和等速万向节，密封罩设在它们之间起密封作用，密封罩与主动轴相接处，密封罩多为橡胶制品，主动轴和等速万向节在工作状态下时，密封罩与主动轴和等速万向节之间会产生间隙，造成内部的油大量挥发，外部的灰尘亦会经过间隙进入到密封罩的内部，造成主动轴和等速万向节对的损伤。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车传动轴的等速万向节密封结构，以解决上述
技术介绍
中提出的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车传动轴的等速万向节密封结构，其特征在于：包括：/n罩盖(100)；/n等速万向节(200)，所述等速万向节(200)安装在所述罩盖(100)的内侧；/n主动轴(300)，所述主动轴(300)的一端插接在所述罩盖(100)的内腔与所述等速万向节(200)连接；/n密封罩组件(400)，所述密封罩组件(400)的一端套接在所述罩盖(100)的外壁上，所述密封罩组件(400)的另一端套接在所述主动轴(300)的外壁上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车传动轴的等速万向节密封结构，其特征在于：包括：
罩盖(100)；
等速万向节(200)，所述等速万向节(200)安装在所述罩盖(100)的内侧；
主动轴(300)，所述主动轴(300)的一端插接在所述罩盖(100)的内腔与所述等速万向节(200)连接；
密封罩组件(400)，所述密封罩组件(400)的一端套接在所述罩盖(100)的外壁上，所述密封罩组件(400)的另一端套接在所述主动轴(300)的外壁上。


2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴的等速万向节密封结构，其特征在于：所述罩盖(100)包括：
罩盖本体(110)；
安装槽(120)，所述安装槽(120)开设在所述罩盖本体(110)的左侧；
密封槽(130)，所述密封槽(130)呈环形开设在所述罩盖本体(110)的左侧，所述密封槽(130)在所述安装槽(120)的外侧；
多个第一固定卡槽(140)，多个所述第一固定卡槽(140)分别开设在所述罩盖本体(110)的外壁上和所述密封槽(130)的内侧。


3.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴的等速万向节密封结构，其特征在于：所述主动轴(300)包括：
主动轴本体(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤爱平，
申请(专利权)人：台州英克尔传动轴有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33