一种对轴伸缩量可移动的适应型内球笼制造技术

本实用新型专利技术公开了一种对轴伸缩量可移动的适应型内球笼，包括第一钟形壳和第二钟形壳，所述第一钟形壳的顶端固定连接有第一连接轴，所述第二钟形壳的底端固定连接有第二连接轴，所述第一连接轴的顶端与第二连接轴的底端之间设置有伸缩调节机构；所述伸缩调节机构包括卡轴和卡套，所述卡轴的底端与第一连接轴的顶端固定连接，本实用新型专利技术涉及内球笼技术领域。该对轴伸缩量可移动的适应型内球笼，通过设置伸缩调节机构，利用卡轴一侧的限位块滑动进入移动槽，经过弧形槽转动限位块，使得限位块与限位槽卡接固定，配合外螺纹和螺纹套进行紧固，可以根据需要进行传动的距离进行对轴伸缩量调节，操作简单，使用便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种对轴伸缩量可移动的适应型内球笼
本技术涉及内球笼
，具体为一种对轴伸缩量可移动的适应型内球笼。
技术介绍
球笼也叫做“等速万向节”是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到驱动轮，驱动轿车高速行驶。用于轿车的等速万向节类型很多，其中应用最多的是球笼式等速万向节和三角架式等速万向节，它主要有滑套、三向轴、传动轴、星形套、保持架、钟形壳主要零件组成。由于等速万向节传递繁重的驱动力矩，随受负荷重，传动精度高，需求量很大，又是安全件，因此其主要零件均采用精锻件加工而成。现有的内球笼，两个钟形壳之间的传动轴是固定的，不能根据需要进行传动的距离进行对轴伸缩量调节，存在较大的局限性，并且钟形壳内壁受到挤压时容易变形，稳定性较差，为此，本技术提出了一种对轴伸缩量可移动的适应型内球笼。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种对轴伸缩量可移动的适应型内球笼，解决了现有的内球笼，两个钟形壳之间的传动轴是固定的，不能进行对轴伸缩量调节，钟形壳内壁受到挤压时容易变形的问题。为实现以上目的，本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种对轴伸缩量可移动的适应型内球笼，包括第一钟形壳（1）和第二钟形壳（2），所述第一钟形壳（1）的顶端固定连接有第一连接轴（3），所述第二钟形壳（2）的底端固定连接有第二连接轴（4），其特征在于：所述第一连接轴（3）的顶端与第二连接轴（4）的底端之间设置有伸缩调节机构（5）；/n所述伸缩调节机构（5）包括卡轴（51）和卡套（52），所述卡轴（51）的底端与第一连接轴（3）的顶端固定连接，所述卡套（52）的顶端与第二连接轴（4）的低端固定连接，所述卡轴（51）外表面的一侧固定连接有限位块（53），所述卡套（52）内表面的一侧开设有移动槽（54），所述卡套（52）的内表面且位于移动槽（54）的...

【技术特征摘要】
1.一种对轴伸缩量可移动的适应型内球笼，包括第一钟形壳（1）和第二钟形壳（2），所述第一钟形壳（1）的顶端固定连接有第一连接轴（3），所述第二钟形壳（2）的底端固定连接有第二连接轴（4），其特征在于：所述第一连接轴（3）的顶端与第二连接轴（4）的底端之间设置有伸缩调节机构（5）；
所述伸缩调节机构（5）包括卡轴（51）和卡套（52），所述卡轴（51）的底端与第一连接轴（3）的顶端固定连接，所述卡套（52）的顶端与第二连接轴（4）的低端固定连接，所述卡轴（51）外表面的一侧固定连接有限位块（53），所述卡套（52）内表面的一侧开设有移动槽（54），所述卡套（52）的内表面且位于移动槽（54）的一侧连通开设有弧形槽（55），所述弧形槽（55）内壁的一侧开设有限位槽（56），且限位槽（56）的内表面与限位块（53）的外表面卡接，所述卡轴（51）的外表面设置有外螺纹（57），且外螺纹（57）的外表面螺纹连接有螺纹套（58），所述螺纹套（58）顶端的边沿与卡套（52）底部的边沿接触。


2.根据权利要求1所述的一种对轴伸缩量可移动的适应型内球笼，...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴佳乐，陈红生，张佳锋，
申请(专利权)人：杭州乐傲机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33